来源：CrashNet
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图文好读版：
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Aprilia赛事总监Romano Albesiano承认在开季的卡达站之前，全新的RS-GP厂车面临紧凑
的研发行程。
即将取代去年款式赛车的新赛车目前正由测试车手Mike di Meglio在亚拉冈赛道进行测试
。
但是Aprilia自去年赛季初期便已计画推出原型赛车，所以为什么会推迟？
答案有两方面，一方面车厂决定更动他们的计画，并且在新引擎上改采用在YAMAHA和（被
认为有采用的）DUCATI的反向曲轴。
反向曲轴让赛车对于抵抗来自轮胎之陀螺效应能够更灵活，但是因为对于额外输出轴的需
求，而会减损引擎的表现。
延迟首度亮相的另一个原因是供应商零件延迟供货。
“我们已经有些推迟了。这在比赛是常见的事。某些供应商的零件延迟了。所以我们（在
新赛车方面）会有非常紧凑的计画。但是依旧可行，而且我可以说状况处在控制之下。我
们将会在三周后卡达的私人测试带来新的赛车。”Albesiano说，接着补充说新引擎第一
次上马力机测试是在圣诞节和新年之间，比计画的时间大约晚了四周。
“当你在行程上有所迟延，你要双手交扣祈祷（在马力机上测试）不要有大问题。至今为
止只有一些非常轻微的问题。”
Albesiano也为新的RS-GP赛车设下比旧款赛车轻10公斤的进取性目标：“我们一开始可能
无法让赛车减轻10公斤，但是可以确定的是我们会在季中达到这个目标。
因为Stefan Bradl和Alvaro Bautista还在等2016年的赛车，所以两位车手在最近的雪邦
赛道测试使用去年的赛车测试轮胎和电控系统。
“对我来说最重要的任务是让车手们对轮胎有信心。”Albesiano说。
“在新的电控系统上，就只是努力钻研其中而已。电控系统有许多参数要调整，而且我们
仍要测试各种不同搭配的想法，举例来说像是循迹系统。”
“但是这不是主要的问题。我们将会处理任何问题，或许是一周，或者是在之后的比赛…
..但是如果失去对轮胎的信心，那我们就会失掉整个赛季。”
随着RS-GP相关行程的调整，Bradl和Bautista将错过下周的飞利浦岛赛道测试，并且取而
代之的是在卡达的私人测试中首度骑乘新款赛车。
“我们将会准备两台新的2016年赛车，Stefan和Alvaro各自一台。”Albesiano确认说。
如同SUZUKI，Aprilia有额外测试机会，而直到达到取消特许的条件之前，有额外的引擎
配额可用。
表现会很悲剧可以预期
就怕Aprilia没耐性或是钱烧太凶没钱不玩了