高雄轻轨防撞“亮”这招！ 捷运局：2路口试办地面警示灯
2025/02/25 06:26
首次上稿 00:13
更新时间 06:26
〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄轻轨安全性再升级！高雄市捷运局选择人流、车流都多的
大顺路段两处路口试办“地面警示灯”，让地面闪烁提高路口辨识度，预计测试半年后、
评估是否扩增至大顺路段其他路口。
高雄轻轨去年1月成圆，全年总运量1258万人次，对比前年大幅成长62%；考量大顺路段人
口密集、车流量大、路口数多等特性，捷运局去年12月于大顺与富民、大顺与博爱两路口
，试办地面警示灯。
捷运局说明，地面警示灯规划在轻轨通过路口的轨道两侧，列车通过时、两排警示灯会同
步闪烁，方便周边人车识别、避免误闯；轻轨一阶曾于高雄展览馆外设置第一处地面警示
器，大顺路段是第二、三处，却是第一次在车多路口试办。
两处路口警示灯已于去年12月5日启用，实施至今民众反应相当正面，整体成效则持续委
托高雄科技大学专家学者评估中；若成效良好，会持续建置在其他车多路口，强化通行安
全。
轻轨去年成圆后，各车站运量普遍增长，尤其与高雄捷运R13凹仔底站可转乘的C24爱河之
心站（大顺、博爱路口）、与台铁科工馆站可转乘C30科工馆站（大顺、铁道一街口），
运量均维持高档，位于大顺路段、靠近学校（树德家商、高雄高工）的车站同样人气窜升
。
但轻轨成圆后车祸也增加，高市警方统计去年发生23件轻轨车祸，比前年14件多出9件，
肇事原因以汽机车未依标志指示行驶最多，其次是闯红灯和违反号志管制。
高市府相关单位除规划科技执法、加强号志与人员导引，捷运局也根据路口情况，选择大
顺路段人车较多的两处路口，增设地面警示灯机制，与展览馆前不一样，这两处是真正人
多车多的路口，所以设置后需再评估整体效益。
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/4961454
黄色棒棒糖、栅栏铁链、会闪轻轨图案的灯、叮叮叮声、科技执法摄像头，现在又多这个，来看看以后还会再安装什么东西。装在多三宝不会看就是不会看。整个马路装一堆有的没的搞的眼花撩乱然后交通死伤继续创新高 伟哉鬼岛
我也觉得真三宝就是不管你提示再多也是没用，严格限制这些人驾车比较XD
作者:
a5mg4n (a5)
2025-02-25 18:03:00要根本解决的话，恢复类封城或许是最彻底的方法，不必装这些有的没的
作者:
rmna (阿花)
2025-02-25 18:03:00愿意试着改善很好呀
作者: keita2277 2025-02-25 18:35:00
接下来是平交道栅栏看守员了吗
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2025-02-25 19:10:00当初糖铁在各市区好像也没这么多花里胡哨的玩意
作者: zhier (zhizuo) 2025-02-25 21:05:00
连红绿灯都不会看这个也不会啦
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2025-02-26 00:06:00违规仔一定得受罚罚个巨的
作者: SPIII 2025-02-26 03:50:00
安全停等区用绿灯围住好了，看过站在轨道跟马路上等的...
三宝的视野只有驾驶座正前方平视30公尺而已 地上会看的话还会去撞庇护岛吗
作者:
ciswww (Farewell)
2025-02-26 12:46:00地灯通常很容易坏
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2025-02-26 12:56:00防御性驾驶是指过路口都要停下来让闯红灯的先过吗？？？
作者: zhier (zhizuo) 2025-02-26 19:56:00
笑死人检讨的是轻轨司机不是三宝
作者:
ManiaX (嗯。)
2025-02-26 20:22:00检讨轻轨司机？有病吗 改天你被揍也是检讨的你干嘛出生呢
感觉没什么用，白天大太阳效果应该也不好，撞到求偿+高额罚款+公告驾驶人感觉比较有效果