2025/02/04 06:15
壹苹新闻网 / 即时中心 综合报导
台中捷运蓝线基本设计于去年底获中央核定，台中市政府2月3日正式公告上网招标，征求
机厂、主变电站，车辆及各车站机电系统等多家厂商来共同承揽，3月11日开标，期望今
年能正式开工。
台中捷运蓝线基本设计在去年10月底获中央核定，台中市政府期望在今年正式开工，预计
核定后10年完工通车。
捷运工程局今天表示，2月3日正式公告上网招标，征求机厂、主变电站（含细部设计、土
建），蓝线车辆及各车站机电系统等多家厂商来共同承揽，预计3月10日截止投标、3月11
日开标，待决标及签约完成后，履约期限自开工通知日起+4913日历天完成（含设计、施
工、完工、验收、后续营运保固到结案等阶段）。
除了蓝线采购28列车之外，因应后续扩充需求，保留蓝延太平段采购10列车、橘线（机场
捷运）采购20列车，蓝橘线各车站多项机电系统以及橘线两座机厂维修设备（不含土建）
等设施。
依据计画，捷运蓝线全长24.8公里，规划西起台中港，沿台湾大道串联沙鹿火车站、市政
府、台中火车站，东至新建国市场，全线规划高架车站8座、地下车站12座，共设有20座
车站及1座机厂。（中央社）
https://tw.nextapple.com/life/20250204/A85F6DA49D09BF05B779F0C93D714CF4#

推 蓝线加油

咦？已经有橘线的列车需求数字了？

比较好奇那些只有会员才能看的招标文件内容写了什么

等结标后再去买只要20元，不然就常去注意公开阅览紧急下载

橘线那么长 为什么会只有买20列0.0

橘线最大站间运量约6200人/小时，只有蓝线一半。区间车O08到O20需求6列，全程车O01到O26需求12列，备用车2列，共20列。尖峰时段每10分钟交错发车，故重叠区间班距加密到5分钟。十分钟的恋爱（X）班距（O)，虽然有点短暂，但会被多少条路线班距耻笑呢？

别笑人家10分钟啦 现在北捷自己的绿线是什么班距 都不好意思笑人家了

20列真的少

那些招标文件有自然人凭证也不能看，应该只有会员能看了

不要像高雄轻轨那样缺车要等3年以上才能解决

增购车案最麻烦的还是机捷吧 其余都是远水近火的问题即便远端已在打造新车了 但机捷是还得先更新号志系统不然连车都没得买

推台中

跟北捷有啥关系？

我记得中捷橘线的长度跟现在的高雄红线差不多 刚刚找到的新闻是一般状况下红线是配19组 那中捷橘线配20组理论上就能达到红线一般状况下的班距 这还不考虑有没有开区间车的部分 不过倒是也没说中捷橘线有没有备用车组计划就是了

招标文件我之前没登入直接领标（那种只收20元的）也没看他阻拦我啊，政府电子采购网没那么多限制吧

加油

现阶段来看感觉橘线会比绿线还少人

不太可能吧

中国医：当我塑胶？

我个人觉得橘线运量不好估，橘线通车时市区有蓝绿线，到时候三条线形成更多节点，会不会让运量比估算的高一点点很难说，一条轨道捷运用途不多，但两条三条以后那个站点覆蓋范围变多后感觉是另一种可能就是

橘线除中国医外还有中科大、中兴大学、大里的客源，不大可能比绿线少，有经过中车客源不会差到哪

所以30楼的感觉出错了

橘线可研估日运量13万人，还是比绿线高啊蓝线通车初期大概就16万，要等到橘线通车才会上升到24万