楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2024-12-19 18:52:38https://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/4896220
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名家分享-童子玮》八堵到基隆应立刻启动 基隆捷运不能再等
上周发出捷运文之后，我看到有些市民的响应跟支持，我是非常感谢的，但也看到有些市
民朋友对这个议题抱持疑虑跟反对，我尽量来把问题讲清楚，给各位老板们一起讨论，怎
样有助基隆的未来。
2024/12/17 15:59 ◎童子玮
我认为，政治人物的责任是清楚说明对政策的看法，交由市民老板做决定，面对重大的市
政问题，等到选举的时候再说，就会变成蓝绿对决、政治斗争，趁著没有选举，有更多的
时间可以回归市政、好好思考，才是对基隆最好的讨论方式。
上周发出捷运文之后，我看到有些市民的响应跟支持，我是非常感谢的，但也看到有些市
民朋友对这个议题抱持疑虑跟反对，我尽量来把问题讲清楚，给各位老板们一起讨论，怎
样有助基隆的未来。
最大的问题，其实就是台铁是否退出基隆，关于这个事情，我从以前到现在的立场都没有
改变，我也愿意清楚的说明立场：基隆端是台铁的最后一哩路，也乘载了许多老基隆人的
回忆跟故事，但以现在交通规划的角度，我认为八堵到基隆这路段，如果能够台铁换捷运
，对基隆绝对是一件好事。
捷运通基隆，不仅只是让生活体验更升级，也能为交通长期的壅塞分散压力，更能引入观
光、导入产业。
过去基隆捷运的整体规划，是直接从南港延伸到基隆，但因为许多政治因素，让很多市民
不理解这个城市规划的优点，才一路坚持台铁不得退出，造成基隆捷运需要分成两阶段评
估与施作。
这样的结果，就是未来捷运的八堵至基隆段，必须由中央与基隆来承接，不像南港到八堵
，是由中央、台北市、新北市与基隆市共同承担，不仅在时间上更加遥遥无期，基隆还必
须负担更重的支出来建造捷运，既然未来都要争取，为何不现在就一步到位？
别让一条捷运永远停在可行性评估，永远停在“台铁不退”、“捷运不来”这种鬼打墙般
的无限循环里，尽快启动早已完成评估规划的第二阶段（八堵至基隆段），才不会浪费基
隆发展的时间。（取自贴文）
我认为，八堵到基隆的这第二阶段，应该要立刻启动。依照现行政策，南港到八堵要2033
年才能完工，如果等到2030年后再开始启动，那这一段我们基隆人要等到什么时候？此时
尽快将八堵到基隆的二阶段跟进，就是我说的一步到位。
市民老板们，别让一条捷运永远停在可行性评估，永远停在“台铁不退”、“捷运不来”
这种鬼打墙般的无限循环里，我们要勇敢地走出去，让交通部跟市政府听见人民的需要，
尽快启动早已完成评估规划的第二阶段（八堵至基隆段），才不会浪费基隆发展的时间。
（作者为基隆议长）
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2024-12-19 18:53:00基隆人：小朋友才做选择，台铁捷运我全都要 XD印象中好像空间够三轨 看看要不要两轨捷运一轨台铁长庚案真的不可行吗? 如果让安乐区有捷运 三坑有台铁感觉很完美 但是谈到钱以后就伤感情 会不会最后又门都没有! 现在一阶与汐东都OK了 接着剩民生与基隆段北市的民生线 不知道推动的如何? 似乎又船过水无痕
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-12-19 19:21:00民生东西路段其实在把民生社区搞定后 一直都没问题有问题的都在汐止基隆段长庚案不是不行 只是八堵端似乎还需微调线型
作者:
wdr550 (Naztar)
2024-12-19 19:45:00民汐二阶现在在跑综合规划修正吧好像
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2024-12-19 20:16:00在下觉得最大的问题在于$ 如果基隆是直辖市一区 早就.
作者: austin0353 (Chen-hao) 2024-12-19 20:18:00
多个方案都提出来评比很好，但请不要像屏东我都要硬干
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2024-12-19 20:23:00台铁基隆台北大多在43-47分钟 拆掉改中运量会比较快?不过自强 区间 新自强 区间快 基隆到台北时间都差不多今天才发现这点 不知道为什么? 又不是捷运站站停希望长庚案与拆台铁两案尽早做出比较 让专业说话
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2024-12-19 20:47:00车太多、快车加速太慢、路线限速合起来，让时间都差不多。
作者:
your0207 (Daughtry)
2024-12-19 21:09:00进长庚等于基隆站又是在西岸，中正信义又不想用了
以前基隆八堵是塞三轨后来空间拿去盖三坑站还有连通道而且连通道 非常的长..
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-12-19 21:46:00改中运量，然后新增直达快车呢但如像机捷一样车站加上待避线，让直达可以超车
作者:
rmna (阿花)
2024-12-19 21:55:00现在就是中运量，然后待避现在判断效益不高所以没做，如果会废台铁我是觉得就值得做
作者:
starchiang (æœ‰ä½ å€‘çœŸå¥½)
2024-12-19 22:36:00专业方案有好几个，你要哪一个专业
PP跑不快正常 大家就塞在一起至于进安乐的部分 东岸现在2088＆1579发达 捷运那种龟速我不觉得能转移多少客群安乐区1815的状况 可能还比较有机会一搏
作者: Brioni 2024-12-20 00:28:00
基隆要变西部县市唯一没台铁的？
作者:
ethanul (新臧)
2024-12-20 00:40:00基隆：我怎么就变西部了
作者:
wdr550 (Naztar)
2024-12-20 02:41:00钱钱的问题，能不能让新北市全付然后资产全归新北？台北县还没升格的时候，四条高运量路线都是北市出钱的吗？
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2024-12-20 05:54:00基隆算是西部干线的起点! 却不在西部 XD
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-12-20 08:27:00七堵、暖暖区不是基隆？难道这段台铁也要断轨废除吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-12-20 09:55:00讨论基捷废台铁的基隆 一直都是指狭义的基隆(基隆港区)而非广义的基隆(包含七堵暖暖的基隆市)
作者:
rmna (阿花)
2024-12-20 11:51:00作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-12-20 12:52:00h大，某楼在讲西部“县市”我才会这样写
作者: sweizhe 2024-12-20 15:12:00
跟台北市~八堵这段同时盖比较理想，不然就会变成像机捷的环北站~中坜站一样还要卡好几年才能通车
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-12-20 16:25:00没办法 现在卡在连怎么走都未定
作者: Brioni 2024-12-20 17:33:00
基隆通勤松山、中正、板桥的人很多
作者:
chawo (冬天快来)
2024-12-20 19:18:00随便囉 反正真盖好也是20年后的事了吧