旗津轻轨先盖“本岛线”？ 高市捷运局长：整体路网可评估
2024/10/22 10:04
〔记者王荣祥／高雄报导〕高市议员陈丽娜今质询时建议，旗津轻轨别等过港隧道、可先
设置“本岛线”，高市捷运局长吴嘉昌答询指出，目前岛内线没安排，但整体路网可考虑
纳入评估。
陈丽娜表示，她很早即建议旗津应该盖轻轨，最好是针对观光功能做规划，但政府一下子
说捷运要串接前镇渔港，又提到轻轨可与过港隧道一并施设到旗津，让地方一度对轻轨有
些许想像，结果报告却说不可行。
陈丽娜说先前到访美国西雅图，注意到当地也有轻轨，虽然只有几站，相关机能颇受肯定
，让她想起来旗津轻轨应该可以先设置“本岛线”，在旗津本岛即可，以后有机会再与市
区串接。
陈丽娜认为，旗津一直是观光重地，即使两次台风过后，观光客还是很多，轻轨相对有其
重要性，且可纾解当地停车问题。
吴嘉昌表示，目前没有本岛线相关规划，但在整体路网设置时、可以纳入评估。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4838069
作者:
pptsuck (whip)
2024-10-23 11:55:00盖给鬼搭
公路、轻轨共构的第二隧道要赶快建了到底有什么阻碍？不太懂
作者:
mapabeyb (╮(﹀_﹀")╭)
2024-10-23 12:15:00这个想法满有创意，红9A的运量满不错的
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2024-10-23 12:24:00二楼 因为公路的第二隧道最后选择不利于轻轨的方案
作者:
w320313 (希巴谁机)
2024-10-23 12:35:00只有本岛端效益应该非常低吧
作者: tp610108 2024-10-23 12:48:00
第二过港最后不选扩建路而选渔港路／渔港北三路，造成轻轨若要共构，路线会过长，不见得会省多少钱，最后益本比跟自偿率不过关除非旗津大开发然后把开发效益全部灌到旗津线上不然旗津线往后应该自偿率也不会过
作者: tp610108 2024-10-23 13:47:00
其实原本旗津线就有打算在旗津盖机厂了，而且应该可以以三级厂规划就好，四级以上可以考虑仿效新北以陆运方式运送，反正旗津离前镇机厂满近的，不像安坑要到淡海机厂还要横跨整个大台北都会区
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2024-10-23 14:37:00也可以在旗津投放大量自驾车或建置PRT
作者:
sj4 (sj4)
2024-10-23 16:54:00高雄骑机车一大堆，谁要搭？跟美国西雅图比？西雅图有一堆人骑机车吗？笑～～
短时间轻轨不会有下文 增加渡轮码头长度跟渡轮数量较快
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2024-10-23 17:07:00如果不提供好的大众运输的话，当然就是继续骑车囉
西雅图那是本来就规划要接起来的，只是分阶段通车而已
作者:
a690john (BlackHand)
2024-10-23 17:31:00先恢复星光码头到旗津航线 好好一个渡轮站放在那边荒废
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-10-23 18:12:00轻轨拉进去，把旗津弄超级街区的示范区
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-10-23 19:25:00
西雅图LRT日运量只有74000喔所以机车跟运量的关系在哪里哈哈哈，机车越多运量越高吗xdd厌恶高雄或厌恶机车到连查证都不愿意，八卦版会更适合你
作者:
ckTHU (XD)
2024-10-23 21:55:00真的怪好笑 XD
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-10-24 09:52:00你这样讲什么都不用做了，零死亡愿景个屁，你也看看台湾民众要不要跟你玩
作者:
jeter17 (smart1599)
2024-10-27 14:15:00支持