新版电价明上路！北捷近3年电费涨幅75% 怒批：惩罚业者
华视
2024年10月15日 周二 下午5:28
▲ 示意图／资料照
台北市 / 潘维邦 综合报导
新版电价将于明(16)日上路，北捷近3年已是第4次被调涨电价，累积涨幅高达75%！
北捷表示，配合中央政策提供便利的大众运输服务，却被归类为产业用电而再次被涨价14
%，有如变相惩罚营运业者。
台北市长蒋万安日前于行政院会向院长请命，希望中央比照民生用电给予专案优惠，齐心
推广绿运输。
北捷说明，摊开近年电费涨幅，2022年为15%、2023年为17%，今年4月起调涨14%，10月16
日起再涨14%，累积涨幅达75%；预估今年全年电费约28.38亿元，相较于去年增加4.54亿
元，以此涨幅估算，2025年电费将再增加3.9亿元，与2021年未调涨电价时相较，增加约1
4亿元。
北捷公司依照今年4月电价涨幅，已编列114年度用电预算送至台北市议会进行审查；孰料
今年10月16日起，电价又再次调涨14%，依照预算制度，预算已无法及时追加，本次电价
调涨再次增加营运成本，营运负担势必更加沉重。
北捷依照经济部“轨道运输事业节能设备补助专案”申请节能补助，2023年核发金额为13
0万元，今年预估申请137万元，相较所涨电费，不成比例。
北捷指出，历年已努力节电，成效包括将电梯重置为非油压电梯、车站照明改为LED灯具
，每项每年可节省约2,600万元；使用高能源效率空调设备，预估每年可节省超过1,600万
元；至于空调节能措施，每年可节省电费约3,200万元，总计预估省下约1亿多元的电费成
本，但是对于一涨再涨的电费，依然是杯水车薪、望尘莫及。
面对节节高升的营运成本，北捷表示，票价调涨已成为国际轨道业共同课题，自2010年以
来，首尔地铁累计涨幅达47.7%、纽约地铁累计涨幅39.1%、香港地铁也涨29.8%、东京地
铁则于2023年首次调涨4.1%；北捷营运28年以来未曾调涨票价，近期董事会将讨论因应策
略，以面对财务严峻的永续挑战。
北捷电力用在民众、服务民生，与使用电力生产制造产品销售营利的高毛利产业不同，却
被归类为“产业用电”类别优先调涨，与推行绿色运输政策相互矛盾。
盼中央重视捷运用电特性，比照民生用电冻涨，或是提供专案优惠，以实际行动支持北捷
推动低碳、永续的绿色运输。
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