新北环状线未测抗震、履行保固 林延凤批断轨如京华城案翻版
2024/10/15 15:56 壹苹新闻网 / 张彩茜 综合报导
台北捷运环状线自4月3日地震断轨、钢箱梁损坏至今仍未修复。
台北市议员林延凤今（15日）揭露，其当初施作厂商就是与京华城同属威京集团的中华工
程，并提到当年未完成验收就抢先通车，更未做防震检测，而4月7日双北市府相关会议原
要求施作厂商中工履行保固责任，却在隔日被中工“打枪”后变高额修缮。
她批评双北市府混淆“保固”与“损害赔偿”概念，造成中工不仅不必依约履行保固修缮
之责，还可借机大赚12.5亿“灾难财”，恐有图利中工之嫌。
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捷运环状线因0403地震，钢箱梁共有11处受损，林延凤批双北市府处理不当。新北捷运局
提供
林延凤表示，北市府捷运局长郑德发曾于4月25日对外说明“环状线设计是依据‘铁路桥
梁耐震设计规范’可承受6级地震”但不仅新北市当时最大震度为5弱遭质疑，她摊开该工
程设计标服务建议书以及验收纪录后发现，当时“台湾世曦”针对环状线提出“六大防震
对策”，但最终北市府捷运局针对工程标进行验收，却全无耐震检测，且整条路线验收完
成为2021年3月12日，比通车日2020年2月1日延期超过一年。
她批评，新北市长侯友宜及前台北市长柯文哲抢通车，让市民暴露于风险中，更指出中工
依约应针对结构体安全之保固期间直至2026年3月，如今台北市长蒋万安的市府团队未对
地震所引发之损坏要求中工履行义务，侯市府却以“紧急采购”请中工修缮，且预算从原
先4.42亿元暴增至12.5亿元。
林延凤提及，“紧急采购”逾五个月仍未签约、修缮速度缓慢，不符合〈政府采购法〉第
105条第2款“人民之生命、身体、健康、财产遭遇紧急危难，需紧急处置之采购事项”要
件，其决策模式恐和“京华城案”如出一彻，他呼吁检调、政风应予启动调查。
北市议员林延凤认为，检调、政风应启动调查台北捷运环状线断轨修缮一事。资料照，记
者彭欣伟摄
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