凯米台风恐升级中台 北捷公布“遇2情况”捷运暂停行驶
周刊王CTWANT |廖梓翔
2024年7月23日 周二 上午9:05
（示意图／翻摄自台北大众捷运股份有限公司官网）
由于凯米台风侵台机率提高，再加上其有可能升级成为中台，对台湾的威胁不可不防。
目前台北捷运公司也公布，淡水信义线、松山新店线等路线捷运，如遭遇“瞬间风速达10
级风以上”或“10分钟内之平均风速达7级风”，届时将会宣布暂停行驶。
台北捷运发表声明表示，因应凯米台风的来袭，目前已展开全面的防台布署和应变准备，
而在台风期间，北捷会透过台北市政府网站、台北捷运公司网站、“台北捷运Go”App、
车站旅客资讯系统、广播系统、现场公告及媒体宣导等多种渠道发布台风期间的营运讯息
。
公告中也提到，当台风带来的瞬间阵风达到一定程度时，捷运系统、猫空缆车及儿童新乐
园将会暂停营运。
具体而言，当淡水信义线、松山新店线（小碧潭站）、文湖线等路线的高架与平面段的瞬
间风速达到10级风以上，或10分钟内的平均风速达到7级风时，将依照标准作业程序暂停
营运；而中和新芦线、板南线、松山新店线及淡水信义线的地下段则会继续运转，并视人
潮状况弹性调整营运班距。
北捷也表示，如果发布陆上台风警报（警戒区域包括台北地区），猫空缆车和儿童新乐园
将视风雨情况决定是否暂停营运。如果台北市政府宣布停止上班或上课，这些设施也将暂
停营运。
公告中也提到，北捷会在台风期间透过中央气象署和经济部水利署的网页监看即时雨量，
并随时监测捷运周边的基隆河、新店溪、大汉溪等河川的水位警戒情况，将这些数据纳入
营运模式及是否停止营运的参考依据。
除此之外，北捷也在公告中提到，目前台北捷运各车站的出入口，依据捷运防洪设计高程
为200年频率洪水位加高110公分，进一步提升防洪能力。
部分重要车站隧道设置了防水隔舱闸门，以防止因捷运隧道经过断层带、过河段或出土段
等可能涌水处，导致洪水侵入隧道并漫延至捷运沿线各车站，造成重大损失。
https://ynews.page.link/WkPjF

不需要为了小碧潭把松山新店线列出来吧

所以说 小碧潭支线 就好??但也是要说 松山新店线小碧潭支线 吧....

小碧潭每日平均进出量不到7000人次，停驶也没什么感觉

重点是你讲松山新店线时通常不会想到他

又不是每个人都知道，列出来也还好啊

那就单独讲小碧潭线就好了，因为正线不会停驶又不像新北投，因为淡水线有一段主线也是会停驶的

有没有一种可能是北捷官方目前没有采用新北投支线跟小碧潭支线的称呼？

楼上帅https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=EAD981369A065968

小碧潭站（小碧潭支线）当然属于松山新店线的成员，新闻稿特别加注（小碧潭站）那是因为这站是绿线唯一的高架/地面车站，承接后句叙述，有什么好大惊小怪的，有很难阅读吗

环状线停驶北捷会在app公告吗？

那是新北捷的事了

难怪台北车站会变成北车，多几个字就不会阅读了

真会钻牛角尖

小碧潭7000人次，拖累公馆以南28万人次，希望永久停驶

直接开松山-小碧潭就能解决很多问题了不过新北投噪音没过 北捷可能也不会考虑这样做吧

小碧潭端需解决的不是噪音问题 是后三节靠不到月台的问题