中市议长张清照争取中捷橘线延伸清水 交通局：规画已预留尾轨
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议长张清照（左一）与交通局协调中捷橘线行经清水的可行性。（张清照提供）
2024/07/18 12:47
〔记者苏金凤／台中报导〕台中市“捷运橘线”可行性研究计画已通过交通部审查，却未
涵盖清水区；台中市议长张清照今天召开协调会，要求市府未来进行捷运橘线综规时，必
须延伸至清水区；交通局表示，橘线规画时已预留捷运尾轨，保留往中清路七段延伸至清
水区的可行性。
机场捷运（橘线）以台中国际机场为起点，行经大雅市区、水湳经贸园区、一中商圈、台
中车站、中兴大学、台中软件园区等地点，终点邻近雾峰区省咨议会，全长约29.23公里
，共设26座车站。可行性研究送交通部，已于7月2日召开委员会审议修正后通过。
交通局副局长江俊良今天率科长等人，前往台中市议会与议长张清照等人召开座谈会，讨
论捷运延伸清水区的可行性。
张清照指出，台中除了已通车的捷运绿线，目前规画兴建的两条捷运“蓝线”与“橘线”
，距离清水区都只剩下“一小步”，其中橘线更接近清水区仅有数公里；他认为市府规画
交通路网应更具全面性，甚至多照顾偏远地区，才能够带动各区的均衡发展。
张清照指出，清水是海线最早发展的地区，原本即相当繁荣，人口在近日也突破9万人，
区内有很多知名的景点，游客不少；捷运橘线离清水区只剩数公里，若能延伸不仅有助地
方繁荣发展，便利的交通也可让更多游客方便来清水游玩。
张清照认为“捷运橘线”若能延伸与台铁清水火车站共构，并规画台铁捷运化，就会形成
海线区域更完整的路网；海线其他区域包括大甲、沙鹿甚至彰化等地，都能借由台铁转乘
捷运，到机场或台中其他区域。甚至利用现在临港路货运铁道，规画观光小火车，就能使
捷运“橘线”与“蓝线”串连起来。
交通局副局长江俊良指出，市府已于规画阶段在可行性研究报告书中预留“尾轨”，保留
自中清路延伸至海线的清水等可行性，之后进行整体路网规画与通盘检讨时，会就都市发
展、人口结构、产业园区等变化，通盘检视并推动纳入延伸清水地区，符合民众期望。
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议长张清照（左）要求中捷橘线要经过清水，交通局副局长江俊良（右）表示已预留捷运
尾轨。（记张清照提供）
心得：
已经有预留尾轨是我的重点 所以稍微修改一下标题