自由时报
〔记者林宜樟／嘉义报导〕嘉义市政府办理“嘉义大众捷运系统蓝线建设计画”，路线行经嘉义市及嘉义县，串联台铁嘉义站及高铁嘉义站，昨在嘉义县举办地方说明会，向地方说明轻轨蓝线的规划方向；市府表示，已完成轻轨蓝线可行性评估报告，6月28日送交通部审议，并建请中央规划及兴建事宜。
市府交通处昨晚在嘉义县创新学院办理轻轨蓝线地方说明会，市府交通处长许启明、县府建设处长郭良江、县议员姜梅红、江志明等出席；许启明说，轻轨蓝线计画依规定应寻求地方议会支持同意及召开地方说明会，目前市议会及县议会均已于定期会通过支持兴建轻轨蓝线，取得议会同意函，嘉义市已于5月底召开地方说明会，昨晚在嘉义县开地方说明会，了解地方意见。
许启明说，轻轨蓝线跨越两县市，连接中央辖管的台铁嘉义站及高铁嘉义站，属高铁联外交通，市府代办可行性评估报告，而为全盘性整合县市辖区及双铁，后续将建请交通部铁道局为轻轨建设主管机关，办理后续综合规划及兴建事宜。
姜梅红表示，轻轨蓝线主线延伸路线原本规划延伸至嘉义县政府，考量运量人流，建议更改至嘉义长庚医院；未来延伸的整体路网为促进嘉义沿海观光，规划连接高铁嘉义站至朴子市的紫线，她建议延伸至东石渔人码头，连接县政中心与马稠后产业园区的深紫线，则建议可延伸至蒜头糖厂。
郭良江表示，县府在不负担地方自筹款及后续营运管理，无影响嘉义县交通及发展前提下，对轻轨蓝线乐观其成；轻轨蓝线连接嘉义高铁站及嘉义台铁站，目前由嘉义市政府向中央争取尽速核定，同时争取未来筹措经费、工程兴建及营运管理皆由中央主办，若蓝线经中央核定后，嘉义县境内的延伸路线，后续将另行规划。
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心得
看来县府不想负担费用及营运，虽然主要目的是接驳高铁和市区的人流，不过大部分路段都
而市区内人潮较密集的路段被划到延伸段，觉得有些可惜，这样功能真的就只有连接高铁和

天啊终于

手机发文一直被删字...补心得看来县府不想负担费用及营运，虽然主要目的是接驳高铁和市区的人流，不过大部分路段都在县区，如果完全不负担费用不知道进不进行得下去而市区内人潮较密集的路段被划到延伸段，觉得有些可惜，这样功能真的就只有连接高铁和台铁

嘉义其实BRT真的就够了... 先把半残BRT改成完全体再来说吧

很显然的 要乘客体验一下行人地狱市区想搭就多走一点路喔喔 有延伸段

中央负担也还行吧 其他高铁跟铁路支线也是台铁

请把东区延伸段放进一阶谢谢

好希望紫线跟蓝线一起兴建，而且蓝线紫线不是应该一车直达吗蓝线西延段该跟紫线整合吧 …..

那自偿的收益是否也是归中央所有？

话说嘉义的整体路网就只有这两条蓝线跟紫线吗，现在好像都还找不到整体路网的规划成果

从议会施政报告捞到这张图http://i.imgur.com/fnLuomj.jpg橘线看来就是兰潭延伸段

太多站了 走走停停 快不起来 而且车站以东是重点 然后什么都没 颇糟

现在已经进化到不是抱怨负担太重，而是直接把不负担当前提了吗...

不太可能营运交给中央吧，这样开先例以后每个地方政府只要不负责任乱开支票就好

原本没这么多站，应该是要充土开效益

只画台高铁间的路线，就有理由要求中央比照沙仑线、六家线的前例负责办理兴建

!!

好奇公共汽车营运困境在轻轨不会遇到吗？

借转嘉义板

施政报告那张图中的蓝线跟送交通部审议的路线有出入了，或许是更前期的规划版本吧

b01~B08设站设的跟公共汽车一样 直接砍半设站比较实在 别再让运输工具走走停停拖慢速度了 那样替代不了私人运具的

之后交由铁道局进行综合规划，主导权在中央手上，就看中央会不会砍了

B01-B08说是公共汽车的站距有点夸张了 基本上就是沿着现有的BRT设站 原本BRT就差不多跟北高捷运一样是一公里左右一站了 分快慢车比较实际 倒是B02.03就真的太近了 尤其B02附近住宅密度也不如B03 感觉可以合并或择一设站就好然后B07.08合并改设站在高铁大道中油嘉义高铁北站西侧上嘉太大桥前在货转重划区增设一站可以服务麻鱼寮地区

嘉义整体轨道路网规划中，蓝线配线图不利于直通紫线等之后综合规划出来再看看蓝线嘉义高铁站配置有没有改

支持

其实干脆高架BRT就好了，实在看不出效益，路线进市区还比较有用