高捷卫武营联开案 群雄竞逐
总投资逾200亿历来最大，建商、寿险业等筹组超过十个团队抢标
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2024.07.07 03:00 工商时报 颜瑞田
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高雄捷运卫武营站联合开发，规划景观住宅和商办的模拟图。图／高雄都发局提供
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高雄八大捷运联合开发案摘要
投资额至少200亿元起跳的高雄捷运橘线O10／Y18卫武营站联开案，已有超过十组团队领
标，据了解，此一重量级联开案件将在8月确定胜出者，领标者中有三团队均表示志在必
得，将于共负比、商业比、地标性三大项目上一决雌雄。
捷运橘线O10／黄线Y18卫武营站联开案，基地面积共有5,450坪，西侧基地约2,725坪、容
积率786％，东侧基地也是2,725坪，容积率840％，虽分成两案招标，但在复式决标、整
体开发考量下，有意竞逐者一定会同时投标二个基地。
业界指出，该案吸引这么多团队领标、竞标，主要是区域机能太强了，有卫武营国家艺术
文化中心、周遭公园绿地超过70公顷，又有2026年将开业的三井LaLaPort购物中心，还是
捷运橘线O10、以及黄线Y18卫武营站的共构处，集各项利多于一身。
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该案招标时，虽订下的“共负比”约30％到31％，也就是高市府最多可分回30％到31％的
楼地板面积，但因该项评分占整体评选比重约25％，且角逐者众，“共负比”应会竞标到
35％甚至更高，“让利”给地主分回更多楼板面积。
除此，商业比及地标性也将是胜出的关键。业界表示，该区是高市府“凤山中城”发展计
画的核心，如果开发商在住宅、与商业设施的比例，过度倾向住宅，出线机率恐变小，因
此，如何兼顾住宅与商办、饭店或百货等商业设施比重，并考虑到投资报酬的效益拿捏，
将是一大考验。
该基地属于“凤山中城”发展计画的核心，开发商能否设计出让人眼睛一亮的地标建筑，
也是评分的重点项目。
高雄捷运联开案推展至今已经有五件成功案例，但8月29日截止收件的捷运橘线O10／Y18
卫武营站联开案，是历来规模最大的联开案，总投资金额初估211亿元，因此，有意竞逐
的建商、寿险公司，都以筹组团队的方式角逐。
心得：
接续昨天所分享的新闻 加上RK1的话 目前高雄捷运有8大开发案
各项开发我之前在板上也分享过很多篇了
联开一直是捷运很重要的部分 毕竟捷运本身常常盖出来是亏钱的