解塞车 竹科建轻轨、南科盖捷运
https://www.chinatimes.com/newspapers/20240707000369-260110?chdtv
04:10 2024/07/07 中国时报 王惠慧 、 罗浚滨 、 洪荣志
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新竹县政府交旅处长陈盈州指出，新竹轻轨路网新竹县优先办理“蓝线”，年底将完成可
行性评估期末报告。（罗浚滨摄）
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台南捷运深绿线完工通车后从南科到高铁台南站将缩短车程至32分钟。（台南市政府提供
／洪荣志台南传真）
竹科、南科塞车问题已成为园区工程师们的日常，行政院及新竹县市政府经过多年酝酿后
，目前正逐步推动兴建轻轨路网计画；串接南科与高铁台南站的台南捷运深绿线，已迈入
可行性研究阶段，地方莫不期待大众运输能纾解科园学区上下班尖锋时段的交通壅塞。
去年11月28日新竹市长高虹安拜会新竹县长杨文科，共同宣布推出“大新竹轻轨”计画。
其中，红线将由新竹市旧市区，连结新竹车站再经新庄车站，沿线行经新竹市区、清交校
区及竹科园区；另有直达竹科园区的橘线。
新竹市政府交通处表示，今年2月行政院公布桃竹苗大硅谷计画将“大新竹轻轨”纳入后
，新竹市负责新竹县市大新竹轻轨红、蓝线优先路网整合的主政单位，目前正办理整合可
行性研究报告采购作业，预计2025年第1季提报交通部审查。
其中，新竹县将优先办理的轻轨蓝线全长12公里，起点在新竹高铁站，经光明六路县府、
中医大新竹附医到新竹市马偕医院与轻轨红线串接，年底将完成可行性评估期末报告，送
交新竹市府与红线整合后，预计明年4月送交通部审查。
至于台南捷运部分，台南市政府捷运工程处长吕奖慧说，从南科到归仁沙仑高铁台南站的
台南捷运深绿线，预计经过南科所在的善化、新市及邻近新化、归仁等4个行政区，全长
21.8公里，计画设置14站及1机厂，完工后从南科到沙仑高铁站将缩短至32分钟，从南科
到市区只要35分钟。
吕奖慧强调，目前台南捷运深绿线已完成可行性研究期末报告初稿，正办理可行性研究期
末作业，今年年底可送交通部审查，如果顺利于2025年核定，2026年提报综合规画，预定
2028年展开工程设计，但因路线长，设计时间约需2年，兴建工程约8至9年。
心得：
科学园区带来的庞大车流 若要解决塞车 大众运输是很好的方向
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不过我看新竹板的反应多是搭捷运又没办法送到公司门口 所以还是倾向自驾
以竹科的巡回巴士为例 就算搭捷运/轻轨进园区内 再转乘就要加上候车时间
因为是巡回巴士 所以也要经过很多别人的公司才会到自己的
会劝退人从私家车转移到大众运输