YouTuber“少年欸”7月6日空拍显示，新北市新庄区庄泰路（中正路至领航路）工程步入后期，正在建造分隔岛。
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相比路宽同样30公尺的领航路，庄泰路该段分隔岛相当宽敞，加上泰板轻轨预定行经，即便还在规划阶段，轻轨路廊已清晰可见，这也反应为何内政部“国土测绘中心服务云”绘制了特别的线形。
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但为了偏心式左转车道在路口收窄，轻轨是否会在路口变成单线？

前几周有骑车经过领航路，看了一下庄泰路路口，感觉上是一条双向四线道加上中间轻轨上下行轨道的宽度道路，没有特别宽就是，可能有预料规划大家通勤开车这条不会是主要道路？

比较好奇的是轻轨在路口是否还能有双线宽度塭仔圳新辟道路不算路边机车道，双向最多就是4车道而已

可能也是因为温仔圳狭长的关系吗？旁边有好用宽敞的中环路，速限也高，重划区里如果没有要放特殊建筑建物，确实是不用过宽没错，参考三峡北大特区案例这样看都市计画分区图来看，温仔圳的产专区也没特别大，然后商业区土地看起来要放商场的话好像有点小，感觉应该建商还是会盖住宅，所以道路也不用太宽，不用设双向六线道以上道路然后路口我猜要等到盖轻轨时才会禁止左转？现在路口车用加宽可能只是暂时性

这样到时轻轨派和偏心式左转派要吵起来了商业用地可以看新润A5的模式，2栋住宅1栋商办1栋饭店

新润那块地土地使用分区是全商业，但他还是盖了两栋住宅，然后查看温仔圳接下来的分区规划来看，看起来只有在新芦线和机场线交会处才有商业区，这两边也临大马路，就算真的拿来盖办公大楼或商场，应该不至于会让重划区内住宅区塞车，例子可以看新庄宏汇，宏汇只有假日车队排队排台一线，所以五泰泰板轻轨在温仔圳南北通过算是载乘客到机场线和新庄线捷运线上上班的意思这样http://i.imgur.com/uUhDvx4.jpg

塭仔圳的商业区大部份都是商二是可以住商混合的……

现在新北大道已经很塞车了，未来只会更塞，当初重划前就没人想过台一高架延伸至回龙，真的没有远见。

就算延伸到回龙，也会有人接着说为什么不延伸到龟山桃园

塭仔圳除辅大医院附近3块商一，其他商业区皆商二重划完成几年后会看到F14等不到A5a、辅大站等不到F16

限定只能右转就不用考虑偏心左转问题

轻轨宽度跟一般车道相同就好 看起来双线是过得去

浮洲没有重划，就不会有泰板轻轨