高捷紫线细节曝光！可行性研究月底出炉 待市长裁定
2024-06-24 22:07 联合报／ 记者潘奕言／高雄即时报导
http://i.imgur.com/bJOvQZA.jpg
https://i.imgur.com/u61yNQ4.jpg
http://i.imgur.com/dhSEZfH.jpg
高雄捷运紫线可行性研究计画初步规画成果。图／高雄市捷运局提供
高雄捷运紫线可行性研究计画预计6月底出炉，目前已有初步规画成果，但详细细节仍须
经市长陈其迈裁定，最终版本可能会有调整。捷运局表示，目前正在进行计画最后阶段，
待完成后将送交中央。
紫线可行性研究全长36.5公里，从P01至P29共29站，但财务可行路段只有至P24站（树德
科大），即优先兴建的区段，共24站长25.8公里。高雄好过日协会认为，燕巢到佛光山这
段被评估财务尚不可行，不应该硬推。
紫线系统结构和黄线完全相容，采取中运量，将与黄线共用机厂，机厂可能会扩建，并在
燕巢高铁基地旁建立一座驻车场，至于能否和黄线直通尚未公布。造价部分，25.8公里总
经费约1884亿元，每公里73亿元。
紫线地下车站7座、高架车站17座，P07左营站以南7公里为地下，以北过半屏山出土转为
高架共18.8公里，和红线架构类似。好过日认为，紫线走重爱路在新光三越以北跨越高铁
，在新左营侧设站，这段的轨道弯绕，施工较有难度，需与左营高铁科技之心开发案妥善
配合，应该尽早规画因应。
紫线预计将购置23列列车，不过班距偏长，尖峰时段8分钟才一班。完工后可与捷运黄线
、红线，及轻轨环状线、台铁、高铁转乘；另外可行性报告里也揭露一条新的未来路线“
蓝线”，为北高雄横向路网，若成形也会与紫线有转乘站。
紫线沿线预估服务83万人，并可连接高医大、文藻、高大、高科大、义大、树德、高师大
等7所大专院校、楠梓科与桥科2座科学园区、高医、荣总、义大3座医学中心，是连接文
教、医学、产业发展的一条重要路线。
市议员张博洋认为，紫线在市区路段，对三民、左营区的交通有很大助益，其中P03站相
邻的河堤社区面临停车位不足、人口老化却无日照据点两大问题，地方期盼P03站未来也
能规画综合大楼联开，结合日照服务及停车空间，满足民众需求。
https://udn.com/news/story/7327/8051967