2021.10 基隆捷运规划400亿“新北营运” 侯友宜：该承担会承担
2022.11 谢国梁侯友宜携手承诺　“台铁必须存在”要把基隆捷运盖起来
2022.12 侯友宜：选后拜托王国材、基隆捷运赶快做
2023.10 侯友宜：新北愿扛责盖基隆捷运让基隆人大发财
2024.02 侯友宜：基隆捷运是北北基重要路网会尽速兴建
2024.05 基捷经费再增396亿、新北负担达百亿 侯友宜：人民期待尽速兴建

2021.11 侯重申：新北市最大的期待就是基隆捷运，未来规划将与汐东线介接，新北市已经预留介接路廊

期待的只有政客跟建商和投资客吧 不来民汐就够用了本来

民选新北市长的发言就是代表新北市民意

民汐就够了怎么不早说，那就别抱怨大同路塞车了

汐东盖一盖就好 反对基隆捷运兴建

问就是责任全在中央

民汐跟板南延伸掺在一起做撒尿牛丸就是现况

基隆线接上民汐不要进南港 就是有人觉得会导致塞车基捷只能进去南港 没有其他选项 这就是中央态度也是部分人的想法 只是新北完全没反应才会有一直吵的空间

如果是因为怕工程塞车，那板南延伸还不照样会塞现在也没看到多少汐止人说两种方法都不要的新北不能说没反应吧，侯表态的还不够明显吗

应该明确拒绝 而不是一直吊著 不同意也不拒绝不是 两种都要动大同路 不会比较不塞进去南港还有南港桥跟北山大桥的瓶颈点在 未必比较不塞汐止之所以会塞车跟桥不够有很大关系跟淡水联外只有一条一样 才会这么塞要建新桥台北市又一直阻挡 一下环东高程 一下其他问题不然就把新台五路打通到接上忠孝东路第八段啊

侯哪有什么不同意不拒绝，侯就一直说要盖阿，新闻都贴了侯看起来想盖得不得了

板南线延伸的部分要直接拒绝啊 就是没有才有吵的空间能吵基隆河谷跟汐止的房跟土开 怎么可能不想盖

就说了现在就是"不理"板南线延伸这回事 反正也不在计画里

没有一定要板南线延伸啊 但是直接拒绝也没有很难吧

是要多"直接"....??

反对板南线延伸 没有其必要性 只需要基隆捷运即可新闻标题长这样就行

记得先前黑皮影片闹得沸沸扬扬那时 捷运局就说了反对意见#1bfdOXIv 应该是这篇吧看来只是没闹到头版头条呀....

那个是台北市捷运局 新北市的根本没出来说就直接搞到头版啊 总比金城公园那种闹剧上头版值得吧

那还需要多加努力....现在立法院里面不缺头条呀....

板南线延伸有这么困难，何不将松山新店线延伸过去汐止

如果困难的点在每个市政府都不想出钱？

你要侯明确拒绝，那会打坏他理性温和务实中立的人设，根本不可能

松山线延过去更浪费吧，南港路三段二段啥都没有。松山线挖马路去经南港去汐止。跟板南线找个地方挖马路去汐止不都一样的意思。

他哪有这种形象 不是除了宣传以外什么也没在做吗？务实到环状线震坏要拖超贵一个月才能确认真的坏了超过一个月

因为是宣传形象，所以更不可能公开明确拒绝来打坏这个宣传出来的形象啊

要确定真的有宣传出来所谓到形象欸

不就钱的问题，汐止并给台北就是另一番光景直接板南拉过去

南港路市民大道未来有许多大楼及企业会进驻，包含辉达还有台铁南港调车场都更等办公住宅及饭店将会进驻真怀疑这区段建设仅靠板南线昆阳吃的下来吗？

应该是可以吧！忠孝东路也一堆人上班，东西向蓝线也撑住了

就因为南港发展所以让基隆汐止的人能够容易进南港重要阿，说只有民汐就够的应该都没关注都市发展吧

所以 为何当初板南线只规划六节??

骗起来

南港路其实有北流 还有很多都更机会 南港路沿线卡在产权什么东方明珠也是那附近

呃…. 所以仁爱路怎么没捷运南港路二段-市民大道-忠孝东路 大概都只隔100公尺吧

政客只要能赶快盖好就好了，谁管你方不方便呀

花钱盖不好用的就是浪费

执政者目前就不想要板南线，负责的单位当然就会做出反对的报告

松山线延过去也没不行吧,与其说停南港是必须,不如说线在新北市端点的目的都一样是要进台北市活动,所以单就”需求”来说,我觉得既有高运量往汐止延伸是最佳解馁!但政治考量不允许,规划结论当然朝那方向带…但没看到有人想要努力解决延伸的困难

搞得好像其他区域就比较值得盖高运量一样

台北根本就不该塞那么多人，高运量应该要去估算北中南各核心城市与外溢都会区要多少人口才合理