不知道有没有人说过
这是小弟因为工作关系 所以可以碰到捷运公司的人
这几天跟他们聊天有说道
黄线 他们内部似乎还没听到什么消息
红线南北延伸
北延伸算顺利
但是南延伸似乎碰到一些阻碍
之前开会讨论延伸
比起北延伸
南边这边难度似乎高出许多
会比较难的点听说是管线
对 就是管线 大家都知道的老问题
因为下面埋的管线 似乎很多 所以不知道要挖多深去避开
然后听说管线有多少 目前似乎还没有答案
所以还是要继续评估
高捷某站之前也有碰到 都挖了 结果不小心挖到管线附近(似乎当初设计没发现那边还有)
结果挖到一半 临时又往下挖的状况
然后因为不知道要挖多深 所以变成 中钢前面那个盐水港溪跨溪 也要再评估
导致目前南延伸段 进度缓慢
大概是这样
往北大概会比往南快很多
这是前阵子聊天听到的
作者:
JackChe (JackChe)
2024-06-04 00:40:00看高雄好过日的粉专南段好像也有跟国道7号桥墩构造上也有竞合的问题
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-06-04 01:39:00
北延伸本来就比南延早两年决标然后报告书里面也有计画去处理跟管线和国7的接口问题，不过因为管线可能实际与图不符，和跟国7工程的复杂度，确实得花更多时间去多方开会找出最适解然后国七正在细部设计也在几处线型有变化，所以得综合考量
作者:
kemal969 (Apple)
2024-06-04 05:43:00小港林园线 RL7 有要地下化吗？
作者:
h120968 (h120968)
2024-06-04 06:07:00楼上 配合东港线是做高架的
作者:
mapabeyb (╮(﹀_﹀")╭)
2024-06-04 09:25:00林园线根本用轻轨就可以了
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-06-04 09:30:00高架轻轨，走大坪顶，一样可以到林园与东港。
作者: tp610108 2024-06-04 09:41:00
跟国道桥墩冲突的问题记得是避开了啦，共线路段其实路幅也满宽阔的
作者: tp610108 2024-06-04 14:44:00
黄线优先路段的YC01YC03标正由各统包工程厂商进行细部设计中，YC02等待决标，YD01细设标应该也是在等决标
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2024-06-04 17:49:00林园全部弄轻轨就好了 硬要弄高运量花大钱
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2024-06-04 21:49:00林园延伸线弄轻轨的话，延伸东港或许更快可以达成
作者:
h120968 (h120968)
2024-06-04 21:51:00林园议员表示:我就要一车到底不行哦？
作者:
sonyyoooo (sonyyoooo)
2024-06-04 23:09:00所以YC02标评选完成了吗？
作者: wukyo (点不是王道) 2024-06-05 00:41:00
管线都搞不清楚多少还敢乱挖吗.....
作者:
h120968 (h120968)
2024-06-05 01:08:00敢啊 怎么不敢 上面要求的再困难也要做看看信义东延 地质调查没做很详细也是照样盖 导致拖进度
作者:
mstar (Wayne Su)
2024-06-05 08:43:00全台湾都这样，当年随便乱埋、之后能用就不去改动；
作者:
switching (Return to zero)
2024-06-05 08:46:00林园地下化真的虾 还高雄板南线
作者:
h120968 (h120968)
2024-06-05 08:59:00因为不是 真‧高运量 当然直接地下化延伸没差啊
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-06-05 19:41:00
你以为气爆是怎么发生的，其中一个原因就是当年埋管乱埋，图资跟实际埋管状况不同，也没有监测系统所以才会用浅盾通过，直接不去碰管线所在的浅土层。但是捷运站体还是得明挖，这些地方就得去用超音波、试掘等方式去处理管线的问题
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-06-06 14:13:00地调要做详细以来花更多钱，二来花时间把动工期程后延