台南捷运蓝线拼后年动工 地方忧交通黑暗期
2024-06-03 00:26 联合报／ 记者 万于甄／台南报导
https://i.imgur.com/PJ0WEce.jpeg
台南捷运蓝线串联永康区、东区、仁德区生活廊带，路线全长约8.39公里。图／台南市交
通局提供
6都仅台南尚无捷运通行，目前规画进度最快的是第1期蓝线，3月起接连获交通部综合规
画审查、环评通过，力拼2026年底动工；有议员建议，捷运站体周边的人行道改善、停车
腹地盘点等要同步进行。
市府指出，路线将行经永康区、东区、仁德等人口密集的发展核心区，会整体规画。
交通局解释，蓝线采高架跨座式单轨系统，可行性研究原设置14站，在行政院指示考量后
修正为10站，连结沿线医疗、学校、娱乐、休闲、文艺及重大交通转乘节点，全线长度约
8.6公里。
市议员朱正轩表示，蓝线动工对地方而言心情是既期待又怕受伤害，尤其施工过程的交通
黑暗期，势必要提前强化南北向替代道路，以利中华路及中华东路分散大批车流，例如忠
孝路从12公尺拓宽为20公尺工程，应加速推动，以配合南捷运动工期程。
朱也说，捷运系统对台南大众运输发展至关重要，而公共运输的最后一哩路是“双脚”，
捷运站体周边的人行道改善及停车腹地盘点等细部设计，应尽速完成，以利各界检视及提
出建议。
交通局表示，蓝线是台南捷运优先路网进度最快的路线，已启动基本设计作业，蓝线延伸
线则正办理综合规画期中作业及可行性研究修正作业，另深绿、红及绿线可行性研究正赶
办中，将尽速完成并提送中央审议。
https://udn.com/news/story/7326/8005360
作者:
ckTHU (XD)
2024-06-03 18:37:00为啥没早点下正确的决策，拖到四处交通炸裂才在当热锅蚂蚁
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-06-03 18:50:00台南对捷运的积极度一直都很低阿
作者:
pptsuck (whip)
2024-06-03 19:21:00怕就不要盖啊 北部想盖一直被挡
常常看到路上搭帐篷的帐篷没事不要靠近之前在那每天都能看到车祸 不少次还是现场表演
作者:
ckTHU (XD)
2024-06-03 19:34:00北部想盖一直被挡？挡到人均投资额是中彰投云嘉南十几倍？
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-06-03 19:35:00不要盖阿 哦对我台南人
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-06-03 20:22:00八年又要过了 :(没记错2018年妃妃跟哲哲大战的时候 双方从来就没有过多着墨台南捷运 消极性其实满明显的
作者:
ckTHU (XD)
2024-06-03 20:25:00虽说政府有着主要责任，但在地公民也责无旁贷，说台南捷运在 15、20 年前在台南说，大多也会认为交通还没爆炸,浪费钱从正面一点来想，在地社群该培养远见也是重要的
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2024-06-03 20:44:00
北部盖一堆叫被挡哈哈哈哈
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-06-03 20:46:00结果是台南人自己在挡想必这也是国土发展分配不均的原因对吧如果台南有高雄的积极性蓝绿两条早盖好了
作者:
h120968 (h120968)
2024-06-03 21:00:00从以历史文化城为理由让台南升格就是错误的开始了城市规模跟财政都没达到直辖市的等级跟水准就升格 当然不行看到隔壁高雄搞合并自己也要结果整天喊穷没钱盖 那升格是升心酸的吗？比基隆是省辖市更让人觉得无言
作者:
pptsuck (whip)
2024-06-03 21:17:00台南想盖是当地人在挡 北部想盖是一直被大人挡看北市现在多少条线被技术性流标
作者:
ckTHU (XD)
2024-06-03 21:19:00依地方制度法第 4 条：人口聚居达一百二十五万人以上，且在政治、经济、文化及都会区域发展上，有特殊需要之地区得设
作者:
pptsuck (whip)
2024-06-03 21:20:00拿几十年前预算开标 然后靠北没厂商要标
作者:
ckTHU (XD)
2024-06-03 21:20:00直辖市。原来依法合并升格也是错误。
作者:
ckTHU (XD)
2024-06-03 21:22:00另外国土发展与资源分配是有主管机关国发会的至于职能怎样，看不少既得利益却要装的像弱势不就知道了
作者:
h120968 (h120968)
2024-06-03 21:44:00那我期待彰化县升格直辖市 只要达标都行嘛
作者:
ckTHU (XD)
2024-06-03 21:55:00彰化不是长期都在讨论升格吗？如果中部坚持多元分散都会区，学竹北强化既有的都市机能，彰市员林斗六加上彰化高铁特区，应该会发展的很好。也会形成比较良性的南2中2北3直辖市的格局。但目前看来迁都中部县市均分还比较有实际效益。
按照台湾的并排停车和红黄线违停的程度每天也都嘛是黑暗期。有差这施工吗
作者:
ckTHU (XD)
2024-06-03 21:57:00斗六说错了，恍神。这边更正
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-06-03 22:58:00
技术性流标这种话也讲得出来喔哈哈哈专版可不可以少一点穿凿附会的阴谋论啊是哪种高明的技术我愿听其祥欸
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-06-03 23:46:00地方不积极国发会也没办法啊不止公民啦,市府的态度像是积极吗？
且字可不可以解释一下 这样算是依法吗 依解释升格吧
作者:
h120968 (h120968)
2024-06-04 04:39:00依政治跟地缘需求升格也是可能解释不然哪天屏东说要跟台东推设籍送东西凑125万搞个双东市也不奇怪了
作者:
ckTHU (XD)
2024-06-04 08:32:00你们的意思是... 当时依此合并升格的台中、台南、高雄县市不是依法升格？当然高雄市是因为本身已是直辖市比较特别。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-06-04 08:35:00结果当初升格的直辖市只剩台南捷运还在纸上
作者:
kutkin ( )
2024-06-04 09:34:00但彰化升格不见得钱会变多
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
2024-06-04 10:30:00彰化并南投 凑个125万拼升格啊宜花东屏超过125万 也可以合并升格然后盖一条捷运 从宜兰市到屏东市台北 新北 桃园 竹苗 台中 彰投 云嘉 台南 高雄 宜花东10大直辖市 市市有捷运更正 是宜花东屏
作者:
ckTHU (XD)
2024-06-04 10:59:00都不知道楼上什么时候这么挺偏乡，但终究是好事值得鼓励要说朝政院区域联合治理的划分来合并也不错，财划顺便修区域公共运输人口覆蓋能到西方民主经济体就更好了
https://tinyurl.com/yc55jt73另外如同上面推文的意见，专版穿凿附会的说法应该要少点虽然也不意外台湾为何造谣诈骗这么多了。多讨论点制度尤其西方先进国度的体制与规划有何优越性，这更重要。
早20年前就有计画了 中间就波折不断比起在那边瞎骂为何没早点 怎么不去查查了解一下市民自己不积极 政治人物也很少会一头热哪次提到台南捷运没有乡民跳出来说 免啦 习惯骑机车啦回过头来 没有大众运输意识的 其实是市民本身一句话 都是共业 别硬要抓谁出来怪罪负责
作者:
ckTHU (XD)
2024-06-04 13:22:00肯定有各种声音但也无法概括全部，台湾幅员也不大，也不相信各地的行为模式有差多少。制度上还是要中央地方政府有效合作去落实，就算国外在没有公共运输前肯定都还是私人载具才逐步转换
作者: geesegeese (殴) 2024-06-04 13:51:00
台南的交通有天亮过？
照这样来说 麻烦深绿线先盖，赶快盖，其它绿线红线蓝线都会有很大的黑暗期
我只想问为什么路线越画越奇怪，不是头接尾巴就是分岔再分岔同一条台1线被拆成两条路线，台1线和垂直的182却是同一条路线分岔，有够反直觉的
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-06-10 01:31:00
蓝红有过轨的