台南捷运绿线经旧城区争议最大 交通局：评估采地下潜盾
2024-05-23 15:45 联合报 记者吴淑玲／台南即时报导
台南捷运绿线因穿越市区路线规划难度高，不论是对旧城区天际线冲击，或开挖可能遇到
地底古蹟，台南市议员沈震东今天质询关心进度，交通局表示，目前可行性评估修正方案
之一是部分研议采地下潜盾，待专业团队完成评估路线就会公布，并举办地方说明会，沈
震东提醒，台南掘地3尺有古蹟，要考虑到如何避开文化层敏感地带或地下文资。
沈震东关切捷运绿线是否要做，以及是否依照原报告的5条路线，交通局长王铭德表示，
台南绿线是第一期优先路网，非常重要的东西向连结，2024年2月17日启动可行性研究修
正作业，后续将适时举办说明会争取市民支持。因为路线已大符变动，利用综合规画前期
经费，进行可行性研究修正后确定路线，经专业评估后会向民众沟通。
王铭德也说，以高架化型式初步评估的路廊外，也评估行经旧城区部分路段采潜盾工法地
下化工程可行性。旧城区部分路段评估采地下潜盾工法可行性，这是专业技术，所以才会
交由专业单位来评估可行性，地下潜盾工法的好处是可以挖得很深，跟南铁地下化明挖覆
盖工法不一样，可以避开古蹟，比较不会挖到地下文资。
王铭德表示，目前委由专业进行可行性评估修正，地下潜盾是评估方式之一，以愈直捷愈
短愈好，降低地下化工程影响性，然而采地下化方式，造价比高架贵2倍；南市文化局长
谢仕渊表示，已与交通局协调讨论，提供资料参考，避开文资问题。
沈震东表示，路线一定要提前让民众知道，台南旧城区敏感地区，如果要采取地下潜盾工
法，希望不要发生像赤崁文化园区成功国小新建校舍情况，因为挖到地下文化遗构进行考
古挖掘调查等后续作业，一拖就拖了好几年还无法完工。
台南捷运绿线可行性研究案，原拟经过成功路、西门路旧城区，引发反弹声音，经过检讨
修正替代方案，将利用南铁地下化后的台铁车站专用区设置“小东站”捷运节点，评估从
公园北路或公园南路转往安平区，弯绕会比较多，降低避开旧城区冲击，已委托专业顾问
公司展开路线修正规划，并广征民意。
王铭德说，台南捷运一期蓝线进度最快，预计2026年动工，预计2031年完工，捷运红线可
行性研究最后阶段，原先有一部分在高雄市，高雄确定不希望台南路线进到高雄，近期方
案报告确认后，台南捷运红线会自行完成可行性评估，再报到交通部。
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