[情报] 民汐线北市段基本设计DS101标公开阅览

楼主: ELYC1x (u4tp6)   2024-05-14 23:46:50
标案名称:捷运民生汐止线台北市段土建基本设计服务暨测量、地质、管线调查工作
页面连结:https://reurl.cc/1v37v8
阅览期限:05/14~05/20,共1周
文件提供:含规划图说、服务范畴、契约书及各项工作规范
预算金额:约1.33亿元
内容摘录:
一. 范围
捷运民生汐止线“台北市段”(以下称民生线)自SB01至SB10(不含)全长共11.02公里
的“土木建筑”设施工程基本设计及各项调查,并包含联开共构范围及轨道工程。
二. 期程
于330日内提出下阶段之细部设计招标文件。
目前暂时假设采传统DBB:循序做完细部设计再招区段/施工标的模式,但亦不排除可
采统包方式,以统包招标文件为执行成果。
三. 路线
全长11.02公里,共设9座车站:7座地下岛式、1座地下侧叠式、1座高架侧式。
1. SB01设置于民生西路正下方,路线西端位于民生重庆路口西侧、月台及剪式横渡线
设置于重庆至宁夏路口之间,于双连市场前设置工作井。
2. 隧道往东以最大纵坡4.197%下潜,穿越淡水线站体下方,进入开挖深度约34m的SB02
双连站。Rmin=250m。
3. 隧道再持续向东下潜,通过新生北路下台电161kV洞道上方、穿越瑠公圳排水箱涵连
续避及橘线潜盾下方,抵达开挖深度约40m的SB03行天宫站。
4. 隧道向东爬升至辽宁街口、北大校门前的SB04站。
5. 经SB04东侧剪式横渡线后,路线于民生敦化路口东侧转为上下交叠进入地下4层、开
挖深度约35m的SB05站。
6. 路线于民生新中街口附近由叠式转回平行爬升至三民路圆环东侧的SB06站。
7. 路线下潜,于民生东路底前向东南转穿越塔悠路,以最深地面下约35m处穿越基隆河
及两岸堤防基桩底下,再接入新湖一路、穿越东环Y35站体下方接入地下4层、开挖
深度约27m的SB07站。
8. 路线向东下潜,经新湖一路到底穿越光纤到府云端中心转金峰街,再向东北穿越国道
一号、湖兴线形公园,穿越部分民宅顺接成功路二段转民权东路六段爬升进入SB08站
,全段均为平行隧道无叠式区间,Rmin=80m。SB08站东侧紧邻之中央避车线长290m延
伸至六段163巷口东侧。
9. 路线于民权隧道二站牌附近岔出道路,以5.864%纵坡陡升穿越山区后出土,轨面于国
道一号路面上方约20m穿越以维持汐五高架至少5.1m净高。高架南行经安康路228巷直
进葫芦洲运动公园内设地上2层高架SB09站。
10.路线以R=70m东转擦过潭美街上方,沿街道北缘续行,再向东北经过山坡地顺接入汐
东线SB10东湖站西端钢桥跨,全程均为高架。
11.潜盾隧道外径6.7m。
四. 车站
1. SB01
位置:民生重庆路口西缘至双连市场
尺寸:长250m*宽15.4m
楼层:B1F穿堂层、B2F月台层
出口:3处
归绥戏曲公园,设电扶梯*2、1.8m楼梯、电梯*1
宁夏路口北侧土开,设电扶梯*2、电梯*1
蓬莱国小崇信楼共构,设电扶梯*2、1.8m楼梯、电梯*1
其他:重庆北路中央分隔岛设通风井
路线端末延伸至路口西缘预留未来西延大稻埕
2. SB02双连站
位置:淡水线站体东缘至民生中山北路口
尺寸:长165m*宽15.4m
楼层:B1F穿堂联通层、B2~B3F设备一二层、B4月台层
出口:2处
南北侧土开,各设电扶梯*2、1.8m楼梯、电梯*1
其他:中山北路人行道设通风井
配合研拟与淡水线付费区整合连通策略
并将淡水线1号出口改为双向电扶梯
3. SB03行天宫站
位置:民生松江路口东侧
尺寸:长141m*宽15.4m
楼层:夹层、B1穿堂层、B2~B4F设备一二三层、B5月台层
出口:3处
路口西南、东南侧人行道各1处,均设电扶梯*2、电梯*1,并与地下道联通
东端北侧人行道设电扶梯*2、1.8m楼梯、电梯*1
其他:穿堂层西北侧设联通道衔接橘线站体
穿堂层南侧设可敲除式墙板
4. SB04
位置:北大民生校区校门前、辽宁街口一带
尺寸:长235m*宽15.4m
楼层:B1F穿堂层、B2F月台层
出口:2处
北侧北大民生校区BOT开发基地预留,设电扶梯*2、1.8m楼梯、电梯*1
辽宁街口西南侧都更街廓联开,设电扶梯*2、1.8m楼梯、电梯*1
其他:可评估增设地下人行通道衔接文湖线中山国中站
5. SB05
位置:民生光复北路口西侧
尺寸:长160m*宽11.05m
楼层:B1F穿堂层、B2F上月台层、B3F设备层、B4F下月台层
出口:3处
富锦六号公园,设电扶梯*2、1.8m楼梯、电梯*1
四段80巷口西侧街廓联开,设电扶梯*2、1.8m楼梯、电梯*1
科技服务大楼前人行道,设电扶梯*2、1.8m楼梯、电梯*1
其他:月台位于北侧、轨道偏南侧
可评估于介寿国中增设出入口
6. SB06
位置:三民路圆环东半部
尺寸:长167m*宽15.4m
楼层:B1F穿堂层、B2F月台层
出口:2处
北侧邮政用地及南侧人行道拓宽处,各设电扶梯*2、1.8m楼梯、电梯*1
其他:三民圆环上设通风井及冷却水塔场
可评估圆环西北、西南侧增设出入口
7. SB07
位置:旧宗新湖一路口至191巷口西侧、东环东机厂北边
尺寸:长112m*宽23.5m
楼层:B1F穿堂联通层、B2~B3F设备一二层、B4F月台层
出口:3处
北侧土开,设电扶梯*2、1.8m楼梯、电梯*1
南侧Y35出入口A旁预留空间,设电扶梯*2、1.8m楼梯、电梯*1
南侧8m带状空间,设电扶梯*2、电梯*1
其他:站体北侧使用4m退缩地
站体南侧与东机厂共用连续壁
站体穿堂层需与Y35同高程,并与预留之5m宽付费区转乘通道衔接
8. SB08
位置:成功圆环东侧至民权东路六段123巷口间。
尺寸:长395m*宽15.4m
楼层:B1F穿堂层、B2F月台层
出口:共3处
北侧土开设电扶梯*2、电梯*1
南侧停车场用地设电扶梯*2、1.8m楼梯、电梯*1、通风井及冷却水塔场
东南侧土开设电扶梯*2、1.8m楼梯、电梯*1、通风井
其他:中央避车线上方可规划作机房或商业空间。
9. SB09
位置:内湖垃圾焚化厂区/葫芦洲运动公园内
尺寸:长105m*宽22.5m
楼层:下方穿越型-2F穿堂层、3F月台层,轨面离地约20m。
出口:站体东侧设单一出入口于运动公园内,含电扶梯*2、1.8m楼梯、电梯*1。
10.BSS主变电站
地点:SB08东侧体育局用地或社后机厂北侧停车场用地。
形式:地面或地下。
作者: JackChe (JackChe)   2024-05-15 00:12:00
不知道民生线会不会每站也是开放式月台跟不一定每站都设PAO呢
作者: sydwuz (・ω・)   2024-05-15 00:21:00
北市捷运局已经说不会是开放式月台SB01在重庆北路上的设计会影响到未来社子轻轨能否南延
作者: coffeemilk (雷克)   2024-05-15 00:46:00
SB03预留可敲除墙板是为了什么?其他可能增设的入口吗?要和民间谈都更联开的?
作者: sydwuz (・ω・)   2024-05-15 00:52:00
看墙板预留在哪里,靠近长荣的话就预期他们会都更吧另一种可能是靠近志清大楼这边,产权100%公有要都更也方便
作者: JackChe (JackChe)   2024-05-15 01:07:00
这里讲的开放式月台不是只没月台门而是没验票闸门吧
作者: hayden218 (Hayden)   2024-05-15 01:19:00
应该会验票闸门 不然付费区转乘的 会有些疑虑吧
作者: garyihu (Hegawa)   2024-05-15 01:42:00
有打算做付费区转乘,不太可能弄轻轨那种单纯的刷卡机
作者: y11971alex (Indigo)   2024-05-15 05:57:00
好深
作者: syba (嘻巴)   2024-05-15 11:23:00
双连竟然打算做付费区内转乘!好消息欸
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2024-05-15 11:33:00
双连站现有两个出口 在民汐线完工后 B1非付费区还能相连??
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2024-05-15 11:37:00
现在北市段的综规跟基本设计都是由北捷局负责,那就是后续工程主办机关高机率也是北捷局,会用北捷局自己的规范模式做设计施工。
作者: shinchan626 (Stitch)   2024-05-15 18:41:00
1号出口加装双向电扶梯为什么不一并在之前打掉重盖的时候一起用== 非得搞两次扰民
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2024-05-15 19:13:00
就比照松江南京的模式吧
作者: sydwuz (・ω・)   2024-05-16 00:30:00
比较方便的做法就把红线北侧围出付费区,反正没接地下街
作者: pptsuck (whip)   2024-05-16 23:20:00
会不会台北盖好通车了 新北的还在动土仪式

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