楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-05-06 13:39:25https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1464155
环状线修复1年之谜！原始设计被推翻 侯市府宣布花4亿升级“盘式支承”
记者陈韦帆／新北报导
花莲403大地震造成新北市环状线部分损毁，“中和-板桥”段大量使用SC设计的钢箱梁
，共11处错位，市长侯友宜指“修复须1年以上”，新北捷运局今(6)日宣布，“经专家
学者检视后，已确认提升安全性之盘式支承设计，后续将全力加速修复时程，确认安全
无误后，再恢复全线通车，时程预计仍约1年。”
新北捷运局长李政安指出，为避免日后遭遇地震再次发生灾情，设计单位已完成6组地震
力模拟，并依模拟所得各方向受力，建议以最大包络值作为精进后盘支的设计力，并同
步请盘支厂商搜寻适当盘式支承，同时设计厂商亦提出复原工程设计方案。
他说，目前已进一步提供施工厂商研析更实际之施工平台架设施工作业，后续将依序办
理11处盘式支承订制、施工架组立、盘式支承置换及大梁复位等施工作业，持续加速复
原作业。
新北捷运局进一步表示，为了解“中和-板桥”结构是否受损，亦同步启动新北市土木技
师公会采用精密仪器与专业技师进行梁、柱、盘式支承实地内部勘查与检测，确保复原
工程施作后梁柱之安全性。
新北捷运局说，“中和-板桥”此次修复，初步评估桥梁约需4亿余元，将由市府灾害准
备金先行支出，环状线恢复全线营运通车前，板桥站至中和站间的公共汽车接驳服务仍会持
续进行。
作者:
watanmila (watanmila)
2024-05-06 13:59:00升级给推
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2024-05-06 15:09:00那其他没受损的也有要一起升级吗?
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2024-05-06 15:26:00
一开始建造时 为何不用啊？
作者: john855453 (john) 2024-05-06 15:30:00
赞
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-05-06 15:34:00我记得几年前通车的时候 许多版友有分享搭乘体验 其中有人提到这段是环状线工程品质最不好的一段 这跟现在说的尚未升级的部分有关系吗？
人类都是这样吧！都是从灾害中提升工程提升建筑的硬件设计，现代的桥梁、大楼、隧道等等以前都有过很多灾害才有现在的设计；转来环状线，当初可能也是觉得没这么强大的影响所以才这样设计吧？遇到了再升级，然后周遭其他还没盖的就可能也会因此而改设计可能这样
作者: highca0709 2024-05-06 16:04:00
之前都是嘘新北捷，这次有升级给推。后续新捷运线设计是否耐震度都要提升？
作者:
chewie (北极熊)
2024-05-06 16:14:00从新闻推测 大概是桥梁设计主要构造有达到标准 但支承部分未达 或是平均有达但(瞬间)极限值未达简言之 这次地震曝露出结构设计的弱点在支承 桥墩没坏桥节没坏 但支承支撑不住瞬间的地震作用力导致错位 建议后续都提升支承的等级
就地震力超过盘式支撑可吸收的能量，断尾（支承剪断）求生（主结构完整可修）换支承座比梁柱钢构变形后重新钣金整平简单多了
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-05-06 16:59:00是没错 这次先处理因地震导致错位 也是目前中断营运这部分但若要全线都一次换完 也就表示得要部分区段中断营运吧
后面北北基路网好像只有树林线有这样叠，但树林线那段没有要横跨什么快速道路什么的，所以不知道会不会因为这次事件有做什么调整就是，目前好像没看到相关消息
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-05-06 17:18:00喔 施工时用千斤顶做受力替代喔 这样就不影响了没错
作者:
otis1713 (segayu)
2024-05-06 18:07:00要改给推，但是一开始设计明显有问题
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2024-05-06 18:19:00所以其实是还算能简单修复的范畴？
作者:
bahia (bahia)
2024-05-06 18:46:00主体结构都没损坏，只是要加强支撑的部份，你还幻想要打掉重盖？
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-05-06 19:04:00友善包容代替责备
作者:
chewie (北极熊)
2024-05-06 19:08:00这种重大事故调查 都该是事件从事之认定、调查及鉴定原因旨在避免失事之再发生 不以处分或追究责任为目的环状线这次出现的问题其他路线也可能会面临 能吸收经验日后就可以让其他路线应用囉
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2024-05-06 19:28:00有些人是不是被伤的太深啊……
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2024-05-06 19:53:00环状线只是个孩子才4岁，幼儿教育的角度希望大家以鼓励取代责备，培养出自信健康的孩子
作者:
chewie (北极熊)
2024-05-06 20:04:00自重.跨距.桥梁高度什么的都有差别喔 很难一概而论
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2024-05-06 20:06:00对4岁而言5级弱的地震的确是第一次
作者:
chewie (北极熊)
2024-05-06 20:07:00嗯 查了一下 的确921之后应该是第一次
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2024-05-06 20:07:00秀秀不哭，以后地震来让台64高架葛格看看你也长大不怕囉原来新北有体验过921欧，还以为原始设计时候没发现，真是秀秀不哭实际体验过921的木栅线葛格真是太神了查了以下921当年木栅线才3岁06个月，堪称神童前神童木栅线做的到其他路线也有机会，希望其他路线也能吸收经验应用囉
作者:
chewie (北极熊)
2024-05-06 20:19:00木栅线也大规模补过帽梁喔 当年木栅线的经验的确有回馈到其他的高架路线设计 现在要进一步探讨的是理论上环状线应该吸收了更多经验却没有表现更好 是哪个环节没纳入考虑
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2024-05-06 20:22:00幼儿教育角度不鼓励过度比较，大家还是多鼓励环状线适性发展活出自我
作者:
chewie (北极熊)
2024-05-06 20:31:00台湾土木设计走到现在绝对不能称是幼儿了 木栅线当年还可以说是经验不足 环状线应该是蛮重要的里程碑/挫败 看学界业界检讨结果 能对后续的设计与轨道系统经营有什么帮助吧
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-05-06 20:47:00在讲技术跟实际状况的推文里面有几个画风不一样的ID满好笑的大震不倒这个标准有到,但能不能拉到这种程度的震度能做到中震不坏才是后面要看的64跟棕线最好有跑到那么高啦要比也是拿机捷青山段还比,但桥梁结构也不一样
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-05-06 20:50:00那真的还好地震的时候那段没有列车在走，不然会用更惨痛的代价来升级
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2024-05-06 20:52:00想想才4岁而已，以鼓励取代比较比较健康
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-05-06 20:52:00好了啦…
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2024-05-06 20:53:00也不要提当年921多大，403多大，每个孩子命不同秀秀不哭，乖乖长大
作者:
chewie (北极熊)
2024-05-06 20:54:00的确刚好那段没有列车走 不然即使大结构没坏却产生乘客死伤的话 责任就更重了...
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-05-06 20:55:00确实 如果刚好在这段出轨是一定的,再来就看运气了…
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2024-05-06 20:56:00每个桥梁结构也不一样，死伤责任也很难一概而论
作者:
ayler88 (ele)
2024-05-06 21:30:004亿能做好处理 算是不错了 毕竟没有出人命 车也没啥损景安到中和这段也是上下层,不知有没有评估也小补一下
作者: sjlee1127 2024-05-06 21:40:00
花多少钱才用多久......
作者:
over999 (唉呦)
2024-05-06 21:51:00孩子4岁 中间还被继父夺走监护权 豪可怜
作者:
slouchy (slouchy)
2024-05-06 22:22:00真的庆幸当时没有列车在这段走
就算当时有列车经过 有啥责任吗？ 新北我相信都是以避免失事之再发生 不以处分或追究责任为目的方式进行最高规格的检讨 外行人勿妄议 仅次921的地震本来就难免 很多建筑法规也是有921教训才追求进步相信这次后仅次921的地震 会让设计更甚921之后
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-05-06 22:50:00其实我觉得403比921还大还摇
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-05-06 23:14:00那什么时候轮到我觉得
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-05-07 00:08:00别提关西空港线了 人家复旧的速度对比现在的环状线 看了只有心酸
耐震不是起码六级吗 居然设计没事营造没事监造也没事？
作者:
smart55 (大东)
2024-05-07 01:54:00到哪都有风象
作者:
muching (somethin' sparkle)
2024-05-07 03:09:00原始设计就有问题吧
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2024-05-07 06:10:00
树林线不跨越台65要怎么过河？？还有 这段区间不考虑改变立柱结构？？？
作者: kenro 2024-05-08 20:37:00
拖一年才能好真的很烂
作者:
smart55 (大东)
2024-05-09 22:28:00北捷监照 品质保证
作者:
h120968 (h120968)
2024-05-09 22:48:00北捷监造的问题满多的 环状线 台中绿线等等不是盖的时候有问题就是盖完营运震一下就坏