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新北捷运环状线约需1年修复 委由原班人马设计施工
2024/4/29 19:02（4/29 19:22 更新）
（中央社记者高华谦新北29日电）
受到强震影响的新北捷运环状线修复约需1年，目前将优先确认盘式支承如何修复，也要
确认梁柱结构是否损坏；原设计公司已提初步方案，将由原施工厂商评估并施作，第3方
公正单位都会审慎审查。
花莲外海3日强震，造成新北环状线板新站（Y15）至桥和站（Y13）间连接梁柱的盘势支
承损坏，进而导致11处钢箱梁错位，也造成轨道变形。目前中和站与板桥站间仍停驶，
改以接驳公共汽车疏导人流。
环状线由新北市府出资，委由台北市政府捷运局主责工程与发包。新北市捷运局日前表
示，双北捷运局共同委托第3方公正鉴定审查单位中华民国结构工程学会，邀集9名专家
学者深入检讨分析原因；目前第3方公正鉴定审查单位已开过2次会议，就现场结构受损
情形及预计复原方式进行审查。
知情人士指出，目前最优先要确认的是盘式支承如何修复，针对盘式支承设计工法与耐
受强度都要审慎审查，同时也将进一步确认梁柱是否有结构性损坏。目前环状线原设计
公司已提出初步修复方案，也将由原施工厂商评估可执行性。
知情人士表示，确认复原方式与施工工法后，将透过紧急采购程序委由原施工公司修复
，后续再谈合约及经费。
环状线目前仍无法全线营运，根据新北捷运公司资料，环状线原本每日6万余人次运量腰
斩为3万余人次；另免费疏运旅客的接驳公共汽车费用每月就高达新台币1500万元，外界关注
后续求偿与责任归属。
知情人士指出，如果经鉴定100%是天然灾害造成，预期新北市府将以天灾预备金支应；
若厂商有责任，新北市府会请台北市府依原本工程契约向原施工厂商求偿。
对此，新北市府官员表示，现阶段最重要的是尽快抢修、安全复原，毕竟鉴定期需要一
段时间；谈论责任与赔偿问题，都言之过早。
（编辑：戴光育）1130429
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花莲日前强震造成新北捷运环状线板新站（Y15）至桥和站（Y13）间连接梁柱的盘式支
承损坏，进而导致11处钢箱梁错位，部分轨道也严重变形。（新北市捷运局提供）
中央社记者高华谦传真 113年4月29日
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受到强震影响的新北捷运环状线修复约需1年，目前环状线计有11处钢箱梁错位，也造成
轨道变形；中和站与板桥站间仍维持停驶，改以接驳公共汽车疏导人流。
（新北市捷运局提供）中央社记者高华谦传真 113年4月29日