※ 引述 《gadacha (卡打车)》 之铭言：
: 推 Slzreo1726: 中和光复可以考虑延伸十四张 但要串连就是想太多 运 04/07 15:17
: → Slzreo1726: 量设计完全不是一个档次 04/07 15:17
: → Slzreo1726: 新北这些轻轨的效益很大程度是建立在连结的主线的便 04/07 15:22
: → Slzreo1726: 利性上的 像是淡海轻轨依赖淡水线 安坑轻轨的效益也 04/07 15:22
: → Slzreo1726: 是受环状线的影响 04/07 15:22
淡海轻轨不能直通淡水线
是因为淡水线本身是高运量
但中和光复线不是，很大机率跟基捷一样国车国造
看看八堵都能和大稻埕直通了
安坑轻轨跟中和光复线也能透过调节区间车模式达到直通
: → gilbertchen8: 先天不良 就不要再花资源 钱不是这样乱花的 04/07 16:35
中和光复线预计再做一个地下跨河隧道接十四张
老实说这经费跟挖山隧道接新和国小也差不多吧
更何况安坑还有地可以征收当机厂
不像中和光复线沿线都是市区
只能挖地下机厂，不是更贵？