楼主:
semih (Sayginer)
2024-01-25 13:47:04https://udn.com/news/story/7324/7733055
2024-01-25 13:19 联合报／记者郑国梁／桃园即时报导
桃市府两天走30公里踏勘 确认捷运橘线路网开发效益
桃园市政府捷运工程局继去年12月办理捷运青线13公里步行踏勘，局长刘庆丰今天再邀桃
园大众捷运公司等相关单位近40人，连同明天中午前要步行完成捷运橘线近30公里路线踏
勘，在顾问公司人员说明下，实地了解路廊沿线环境状况，有助后续工程推动。
刘庆丰表示，捷运橘线整合桃园中坜平镇线及平镇龙潭线两条路线，总长近30公里，串联
龟山、桃园、芦竹、中坜、平镇及龙潭6个行政区，扮演缓解桃园至中坜间的长期交通拥
挤问题的角色，可以缩短三分之一通勤时间。预估捷运橘线运量是二期路网各路线运量最
高的捷运路线，服务的行政区总人口高达160万人，占桃园市全区人口近70%。
为确保捷运橘线顺利推进，刘庆丰说明去年已启动橘线的可行性研究案招标，于今年1月
完成发包。橘线未来将规画衔接捷运绿线G10站（桃园区大兴西路、中正路口）、机场捷
运A21站（中坜环北站）、捷运青线及台铁平镇站，兴建后将能充分发挥路网效益，并将
橘线从单一路线逐步推动与各捷运线交会形成的十字路网，以扩大服务范围，打造四通八
达的捷运路线。
经过今日的现场实地踏勘，捷运局已针对捷运橘线沿线场站、公有土地及未来整合开发效
益盘点，并同步整合了各单位意见，以缩短后续推动期程。接下来，将规画召开地方说明
会，期望及早纳入民众意见，完善捷运橘线的规画成果，桃园市政府期许透过捷运橘线轨
道建设的推动，让桃园市民享受更便捷、高效的捷运路网服务。
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2024-01-25 14:15:00可以公布GPS轨迹图吗？
全程步行勘查？有没有顺便请交通局处官员长官走走看，增加改善一下行人通行安全
作者:
JackChe (JackChe)
2024-01-25 15:06:00这条怎么不从桃园火车站起头
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2024-01-25 15:55:00
桃园真的应先改善的是人行道 走路超困难的
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2024-01-25 16:43:00
应该把橘线跟棕线合并一起送审核的橘线在桃园市区绕那一小圈根本没什么必要
人行道真的先搞定吧 好人行道对于推广大众运输是必须
作者:
willko (willbegood)
2024-01-25 20:29:00合并太多没比较好 看看台中 每条都很长 东卡西卡
人行道有改善啊，不可能一步到位吧？ 桃园站前大同路动线改后有感变好
确定用走的捏，没发现比起捷运，人行道更应该先建设吗= =但桃火站前路口改善真的很赞啦，希望继续
光机捷A20/A21中丰路就那个死样子过了很久都没动不觉得有想改善 中美路也是
作者:
orgre (哇操)
2024-01-26 08:54:00橘线喊了快20年还在踏勘...
楼主:
semih (Sayginer)
2024-01-26 10:20:00楼主:
semih (Sayginer)
2024-01-26 12:11:00作者: sweizhe 2024-01-26 13:44:00
20年前的橘线很多路段都是荒凉无比，尤其文中路二边至今还是差不多..
作者:
orgre (哇操)
2024-01-27 08:04:00橘线平镇到中坜那段一直很热闹吧...
作者:
iLtz (噗~)
2024-01-27 14:35:00这种实地踏勘是政治秀，桃地可研审议机关人员就被迫陪过这位长官走一趟。行政院会过的案子，有没有实地踏勘根本没差。
作者:
vespar (布蓝宝125)
2024-01-28 01:46:00这种走路法感觉就很作秀XD
作者: sweizhe 2024-01-28 14:13:00
20年前的橘线只有大兴西路跟中坜平镇市区比较有人而已从南桃园交流道~内坜的文中路跟内坜交流道~环北路这一大段没什么通勤人烟
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2024-01-29 07:29:00
我倒不认为是作秀，走路才能真的认识一个地方，我很支持做路线评估的时候亲自走过
作者: sweizhe 2024-01-29 16:47:00
其实也不用用脚走路不可，搞台休旅车代步慢慢开一样可以~再说很多路段都是沿着既成道路中央高架，是要认识什么?用脚走路反而比较像"体验桃园人行道有多差之旅"...
推jt大，从结果来看，不只是演演戏，真的有发包可行性，实质进度就是推