自由时报
中央研议 中捷蓝线先核定再补正
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/paper/1626670
蔡其昌拜会陈建仁、郑文灿提建言 陈也允诺月底核定海线铁路双轨
〔记者欧素美、苏金凤／台中报导〕立法院副院长蔡其昌昨天北上拜会行政院长陈建仁及
副院长郑文灿，要求行政院先行核定台中捷运蓝线，再限期市府针对有疑虑的事项补正，
并要求中央承诺在本月底前核定海线铁路双轨，获中央支持；台中市府对此表示，乐观其
成。
蔡︰避免市府一再“抹黑”
蔡其昌表示，行政院未通过台中捷运蓝线，是市府一直未能针对行政院质疑的项目进行补
正，包括未来沙鹿陆桥沿线交通阻塞问题，还有路线与站体变更，市民有疑虑，市府却迟
未沟通说明清楚。
至于中市政府修改路线与站点等，导致中央有疑虑，市长卢秀燕却一直放话“中央卡地方
”，甚至立委选举后，台中国民党阵营赢得较多席次，卢秀燕还说，下届立委不分党派共
有十人出自台中市，都表达会积极争取，捷运蓝线核定已看到曙光，对此，蔡其昌批评卢
秀燕“赢赌又要赢话”。
蔡其昌强调，为避免台中市府一再“抹黑”，既然捷运蓝线问题主要在市府，建议中央先
核定，再要求市府限期修正通过，另外，针对台中海线铁路双轨，也要求中央兑现承诺在
本月底前核定；行政院长陈建仁允诺，捷运蓝线将朝先核定方向研议，并允诺一定会在本
月底核定海线铁路双轨。
交通局︰乐观其成 盼尽速核定
中市府交通局长叶昭甫对此表示，乐观其成，希望行政院尽速核定，让地方期待的中捷蓝
线及海线双轨，可以动工；交通局指出，中捷蓝线将配合行政院开会的审查意见，修正相
关资料或补充说明，盼中央尽速核定，以符合台中市民期待，至于海线双轨，可行性研究
已于去年底再次提报中央审查，盼中央能够尽快安排审查会议，并加速核定，以利尽速进
入综合规划阶段。

ddp在台中的操作真的恶 立委掉光光活该

选后没几天就急成这样，再卡啊

笑死这个弯比蓝线路线还要大

市长选举前的蔡其昌：选错人就没有建设（超级呛！立委差点选输后的蔡其昌：中央快点核定蓝线啦QAQ

看来这是个r25的大弯

一个赢赌又要赢话 一个惨胜还在嘴硬

废话 今天台中DPP当不了拓海 还填海了四位立委dejavu

选前台中八席立委给了他们六席，已经够给面子了，现在输到剩两席怪谁4楼说的那个对捷运的态度转变是真的蛮关键的

新闻确实有报导蔡其昌那句，确实怪不了别人打错字更正，是林佳龙说，蔡站旁边也没表示反对或不妥

说真的 整条捷运那么多站就算有一站图利到谁谁家又怎样== 整条盖好了受益的是几十万甚至上百万居民和观光客欸....

林佳龙在那边火上加油的啊 怪谁 嘻嘻好笑的事当时绿委也跟着一搭一唱

就说了问题在于人不是路线有没有问题死不开会人家当然把责任归咎在你身上

放置快一年审都不审，市府如何补正？？？而且问题讲的好像你绿民代们说了算？问题主要在市府？？这颠倒了吧

中捷蓝线再卡下去真的就难看了，希望这场闹剧可以赶快结束

龙看起来是真的觉得台中市民欠他道歉吧

如果真的有开过会，有发过文，要求市府要补正什么说明什么，会议记录跟公文拿的出来的话，自然可以进一步讨论市府有没有消极摆烂，但看起来就是没有，有的话早拿出来了。所以之前一直放话说市府没有补正什么厘清什么，难道要从党政高层站台时候讲的话自己推敲？

要过赶快过 还在那演

想跟2028总统卢秀燕斗，门都没有

所以是要补正什么..？ 然后很少看到地方立委是帮中央说话骂地方政府的..

其实新北也发生过啦...但骂了没什么效果所以流量不大w

台中政治操作太扯了啦，民进党这样搞，立委下去应该的恶搞台中…，大力扶植高雄，真棒

这条真的是政治角力 没什么好辩护的

我先观察这个月国发会有没有开会审蓝线下个礼拜就会知道了

没必要吧，公事公办，有种先发毕业证书再补考的感觉。此例一开，以后其他重大公共工程都拿来当范例要求呢?

通常都是附带条件的核定居多，高雄黄线跟台北东环都是

立委厉害

感觉就是一般常见的行政院核定但在核定公文内提到应调整的部分而已

哇靠，这版也太双标，连图利某人也没关系了

蛤 这样就双标喔 我亲戚刚好住台湾大道旁边欸 我们超希望蓝线赶快盖好的欸 这样就能马上图利我们家跟隔壁的邻居社区甚至是沿线的所有人(拜托啦

卡过头被反噬

我们家跟隔壁邻居被图利超爽的啦 出门上班上课去百货公司 晚上回家都不用怕塞车了 请问这样有双标吗

有人一直跳针图利，难道拐弯去后站不算“图利”后站土地所有人？直接进台中港不算“图利”三井？

这个板又不是只有一种意见，可能还三种到五种，直接扣双标帽子是怎样，不擅长讨论就不要讨论

那希望你们对其他政党或人也一视同仁只要对人民有利，图利几个特定人士又何妨

可是进去三井有运量啊

很抱歉 刚刚情绪一来 推文内容太激动了 如果有让其他人觉得不舒服的地方 真的很抱歉 原po如果觉得对讨论串有负面影响可以把我的推文删掉没关系

不用删，真要说图利这件事，广意来说大家都被图利，高雄黄线图利一堆高雄市民、安坑线图利安坑居民、板南线图利新北市台北市居民，图利这件事不是只有一个面向台中蓝图利说只是在于地方立委家族土地刚好在那就这样，但我觉得要为一站争议搞到整条被拿来选举炒作成选错人就没建设，这也有点多了

恶心烂卢市府，有疑虑不说明，却成天抹黑中央

73楼既然都要批卢市府了，可以顺便叫卢市府把蓝线和未来橘线的转乘改近一点吗，这点我就觉得是卢市府还没处理完的问题了XD

蓝橘转乘真的要说明，蓝线站点没问题，不过橘线时麻烦鞭大力点（既然是叠式应该更该考虑平行转乘）

我不奢求平行转乘了，光是转乘距离能拉近就不错了，即使不能拉近也最好能独立一区出来做付费区内转乘通道或甚至电动步道

台中人就投票投出不要共构这结果啊大家包括捷运专家再怎么傻眼只能尊重

那 到底疑虑是什么 双标了什么 又图利了谁呢（思考

“投票投出不要共构这结果”？这是哪来的说法？投另一个的话转乘更远喔，蓝线在站前广场以西的民权路，橘线在干城喔

对耶 为什么会莫名冒出什么共构？而且所谓的大家与专家又是哪位？

现在是把蓝线往东拉到新民街了，只是剩下来跟干城的橘线之间还是有需要缩短转乘时间的问题

台中素质如此 可怜

并没有，交通部核定是需要经由专家讨论的

只是想要一条没有因为图利颜家所以牺牲转乘效率的捷运这么难

台中人就投票投出不要沙鹿站共构这结果啊以后就由台中市府凌驾专业了

要讲牺牲转乘效率，原本把橘线东移到干城却没把蓝线跟着东移，算不算是更牺牲转乘效率呀？至于沙鹿，原本的绕法难道会比较好征收吗？要穿过的路外空间似乎没那么好解决欸

沙鹿站共构不是都老调重弹很多次了

进什么沙鹿啦，我欠你征收是不是？拐个直角弯是要吵死谁？不是居民不要在那键盘啦

现在有人在地域攻击台中吗？

选完了还有人还在崩喔

谁啊 谁在攻击台中？ 直说无妨

会怕了齁

怎么有一个在MRT版留言不到五则的人跑来说人双标到底是谁图利谁先搞清楚。把捷运提早拉进海线的是谁？是王e川。争取正英路设站的有谁，有某杨姓议员。这两个都绿的。帮那个闹板的问，为什么民进党的人要图利颜家？

真的笑死

我只知道上面几个id要进桶了

双直角吵烂又慢的有板桥了，还要再多个沙鹿吗？

选成这样，前林市长占了很大的功劳呢

客观来讲，台中就一堆那家人的土地，修正如果还要刻意避开那些地，台中根本不用盖了如果报告书给的理由充分，也经过顾问专家评估，那就不用再政治操作了

唉

蓝线要不要过只要绿委出面就解决了？那选前在干嘛？只为了拗不要让某人爽，所以卡著全台中人？下去活该。

早说了用选票教训DPP 这不是就来了 真的有够皮耶

会怕就好

有些价值观真的是让人瞠目结舌

希望人多建设就会越多...

能的话也催个橘线可行性吧，去年九月后就没消息了...看了综规觉得蓝橘平行转乘并非梦幻地不切实际，就看交通局到底要不要用心；倒是希望正在进行式的蓝线基本设计能聪明点预留蓝橘共站的结构与空间，不要到时候想优化成共站转乘结果一点办法都没有了

问题颜家站不是卢妈变更路线后才生出来的吗

MRT版有文，当时争取正英设站的议员各党派都有...

颜粉不分党派XD

图利某家就该挡好挡满

颜粉是什么啦= =

颜家沙鹿一堆地好吗，龙版蓝线也会经过颜家地，我才好奇当初佳龙干嘛把蓝线延伸到沙鹿，海线高架化+山手线都是他推的，比起人口稠密的太平，林佳龙优先选择造福颜家所在的沙鹿？

照某些粉逻辑，林佳龙图利颜家

到底有没有人查过当初经过重划区 绿的买多少科科

说的好像龙版路线可以不经过弘光跟静宜一样除非改走向上路 但是就完美避开梧栖跟沙鹿的市区了

走向上路不就更明目张胆从颜家门前经过= =而且服务人次更少，这才是真的为了图利改路线。现在的版本哪算什么图利

向上路当初可是被戏称冬瓜路欸 捷运改从那里经过还不被骂死

你不改就一堆人在那边正英路图利不要盖我觉得绿线九张犁才是图利地主 根本没人要搭还不是盖了不要跟我说天桥盖好会怎样 反正没盖之前就是能够嘴爆

笑死天桥盖好 重划区要过去downtown还得过陆桥w

整个沙鹿应该都是颜家的土地 干脆说蓝线不准进入沙鹿算了 这啥烂理由

找台阶下重点是整体好不好，一直注重有无经过他们的地在干嘛？

换谁盖都会经过他们的土地，所以还是讨论其他的差别吧，例如如何才能“图利”乘客

只要赶快盖就好，台中世界第六塞都不解决真的有病

当初不是很呛绝对不会通过？那就接下来4年也不要过啊

先假核定