高雄轻轨东环段将通车，此前大顺路施工缩短车幅，还因为不能左转，当地民众为了回家
或者上下班被迫绕路，怨声载道大骂“大不顺路”。高市府交通局检讨后，17日宣布，为
兼顾大顺路行车顺畅、轻轨运行效率及用路民众转向需求，经评估沿线33个路口的左转通
行规划，决定依施工期程，陆续开放10处可供左转。
交通局表示，大顺路原先仅规划开放龙德新路、河堤路、铁道一街及中正路4处路口可左
转，但考量大顺路具有串连市区干道的环线功能，因此重新检讨并针对道路条件及路况检
视。由于轻轨设站路口无法开放左转，最后规划于横交主要道路间至少南北向各一处可左
转，计有10处路口。
10处开放左转路口分别为：
‧博爱路至民族路段：富民路西往北、龙德新路东往南、河堤路西往北
‧民族路至建工路段：庄敬路南往西、湾中街北往东
‧建工路至九如路段：大丰路北往东
‧九如路至中正路段：铁道一街南往西、宪政路北往东及南往西、武庙路南往西、中正路
北往东
为维持轻轨行车效率及安全，在大顺路部分路口禁止左转措施，已规划适当替代动线、设
置导引标志，指引用路人改道通行；周边大顺路、建工路、大丰路、大昌路等路段也将进
行号志时制规划调整设定，以提高路段通行效率及行车安全，并持续观察实际车流状况，
滚动调整时制计画。
至于在开放左转的路口，另有民众反应为什么没有采偏心左转方式设计，交通局也解释，
由于轻轨布设于中间车道，无法削切调整布设偏心左转车道，所以利用导引线、槽化线等
标线设施，在上游约50公尺距离，引导直行车逐渐靠右，以降低左转车对直行车的影响。
此外，针对轻轨行经大顺一路等商业密集区，已于龙德新路拓宽后，启动龙德新路东延工
程，预计113年3月底前接通至民族路，届时将可疏解大顺一路车流。
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之前传很久说会检讨，这次交通局有明确讲说要开放10个路口，大顺路会变顺吗？