※ 引述《yoshi412 (天翠小银)》之铭言：
: 身为很常去隔壁沙鹿市区的梧栖人还是想说一下
: https://i.imgur.com/08ggR8A.jpg
: 红色系是卢(胡)版本 绿色系是林版本
: 基本上不论是以线型和地形作为考量 或是实际上的需求来说 都是卢版本比林版本还好
: 就以实际需求来说
: 卢版可以服务到的区域是沙鹿市区的上半部+成功东街一带(沙鹿) 和沙鹿家乐福(竹林国小)
: 考量到沙鹿家乐福从以前还是大广三、福元批发和新天地的年代 就是当地的购物中心 也连
: 带带动了沙鹿童综合一带的发展 竹林国小这一站的出口的步行环境有做好的话 竹林国小这
: 一站不会没有人流
: 沙鹿站就不用说了 服务范围是沙鹿市区的北边、梧栖中港国小一带和沙鹿童综合一带 不过
: 沙鹿站需要和南边的沙鹿火车站施作连通道方便转乘台铁兼服务沙鹿市区南侧
: 林版的沙鹿站的服务范围虽然是整个沙鹿市区+梧栖中港国小一带 但实际上的位置却是在沙
: 鹿火车站的后站 如果沙鹿市区一侧没有出入口的话 从沙鹿市区搭蓝线势必一定要经过沙鹿
: 火车站 才能去后站搭蓝线捷运
: 加上因为地形因素 也没办法在沙鹿国中或沙鹿区公所一带设站
: 综合以上的原因 自己是比较倾向卢版 不过前提是沙鹿站必定要施作连接沙鹿火车站的连通
: 道才有用
我不确定地形因素是否真的让沙鹿公园这儿无法设站
也不清楚林版当初没有设站的原因
但只要当下的工程技术能在沙鹿公园这儿设站 无论是高架还是平面
就如同本文前一篇原文较新的推文讨论
这儿才能服务到更多的客群 并让沙鹿后站共站作为转乘之便
: 推 xy1904312: 林版增站也只能放在沙鹿公园吧，反而比竹林国小附近还 11/17 16:20
: → xy1904312: 荒凉 11/17 16:20
必须说这位板友的想法 可能比较以密集都会区(台北)人的思维习性看待
竹林国小附近有较多住宅区 步行可达家乐福商圈很便利之类的 所以建议设站
对于沙鹿一带而言 我认为应该思考 蓝线此站点沿线前后三到四站
会为了什么设施 而选择搭乘捷运抵达此站点
以及此站点周遭是否有足够的腹地 规划便利的机车停车空间
沙鹿公园这边 有沙鹿区公所 游泳池 深波图书馆
这些设施才是让附近捷运沿线站点的学生居民 会放弃骑车搭乘捷运的考量
站点周遭有便利的机车停车空间 才能让沙鹿一带居民
会有意愿骑车前来停放 然后转乘捷运进入中荣东海商圈甚至市中心
竹林国小附近 除了上下学的学生之外 行人真的不多
沙鹿一带居民是开车骑车停放家乐福 然后再走出来逛的
我也不认为静宜弘光的学生会选择搭捷运跑来这边逛家乐福 干嘛不去中荣那儿
竹林国小那边也不容易规划便利的机车停车空间
要所谓附近住宅区居民从家里走路到捷运站 我个人也持相当的保留态度
对啦 站点对面的新兴建案居民 应该是有意愿的
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-11-18 01:09:00问题就是沙鹿公园林版没设站所以现在的方案相较之下比较好
是我写得太含蓄吗？现版多设此站，效益极低，然后这样走线还得放弃沙鹿车站共站或要台铁花更多钱迁移，林版若没设沙鹿公园站，都不见得输，若能加设就屌打
作者: a20731 (培养皿) 2023-11-18 03:04:00
林的也没共站拿原本方案地下化、拆迁的钱去补台铁北移不是更好？虽然是不能这样挖东墙补西墙啦现在改高架化就一堆政客哀北哀母经费暴增了还要搞地下化 干脆排到二期去吧
作者: parkerwester (pw) 2023-11-18 06:36:00
林没共站，也没沙鹿公园站，虽然有公所图书馆回收场，离民宅也远，竹林站反而较好，离机场也近
作者:
Luao47 (Luao)
2023-11-18 08:00:00竹林那边增设公共汽车过去机场 3分钟就到了是说林那个方案 如果好好规划 是不差但他没有好好规划就是把路线转弯XDD
原本的几乎跳过沙鹿市区的人口聚集区因为原版的沙鹿车站捷运站设在后站没什么人的区域。现在的版本服务人口多一些，但也没完全覆蓋到原版的问题是出口也没拉到人口聚集区，没有发挥地下化的优势
沙鹿如果台铁能配合移动的话就还好，现在蓝线比较怪的改动反而是东别那边两站并一站
绿营立委议员只会吵沙鹿截弯取直却不吵东别设站问题，难怪一直掉票，党内都没专业人士了吗？
作者:
Luao47 (Luao)
2023-11-18 09:59:00比较期待有人去场说要盖支线往机场去啦XD
作者: dosoleil 2023-11-18 10:27:00
东别有划两站过吗 连高架站都没有 何况现在是地下站设计 吵这个龙版也没得分啊
作者: dosoleil 2023-11-18 10:40:00
坪顶是移到正英路 根本服务不到东别
作者: dosoleil 2023-11-18 10:44:00
国际路以西 西屯路以东就没出现过第二站坪顶不是为了东别 是要开辟产业园区站点大概在镇南路口附近 拿去施舍给东别 看会不会有居民翻桌
作者: dosoleil 2023-11-18 11:03:00
龙版上上下下应该挡了不少设站可能话说沙鹿公园设站 以镇南路的坡度 大概不用期望多少人骑ubike了 竹林国小或许还比较双腿友善东别西站放游园路口 叫新庄不应该比较好吗
作者: HGT7473 (Home Boy) 2023-11-18 11:27:00
沙鹿公园高架转地下的坡度难设站吧
我自己也只有参加过几场海线场的蓝线说明会 手头上没有当时可行性研究的资料 不过在猜测沙鹿区公所没设站可能是当地的坡度本来就不小 加上还有高架转地下等等因素不然沙鹿区公所一带没设站真的可惜....顺便一提 沙鹿区公所站附近的重要设施除了区公所本身以外 还有深波图书馆 黄昏市场 沙鹿国中 沙鹿游泳池等等算是整个沙鹿的区政中心
作者: HGT7473 (Home Boy) 2023-11-18 14:27:00
沙鹿高工设站南边沙鹿、北边鹿寮都能搭，个人觉得效益较高两站分别沿光华路与中山路两商圈南北都方便，林版静宜后要到后站才能搭沙鹿与鹿寮上万人都难用
作者:
xxxcc (双手插口袋垫起脚)
2023-11-18 23:24:00各位说一下 海线有个南山截水沟工程计画 会挖出人工河道第三期会经过沙鹿公园 那附近 捷运路线与设站都必须考虑它