嘘 YellowWolf: 什么叫缺乏整体规划？你要不要说说看你认为小港林园 11/15 01:00
→ YellowWolf: 线怎么规划会更好？自己不喜欢计画就可以说地方政府11/15 01:00
→ YellowWolf: 跟中央骗钱哦，这种品质的讨论我觉得不行11/15 01:00
→ YellowWolf: 林园东港线要怎么盖之前新闻已经有初步的构想，主要11/15 01:01
→ YellowWolf: 就是终点站的部分方便转乘 其余比照高架轻轨 有很难11/15 01:01
→ YellowWolf: 吗11/15 01:01
我这样问好了，如果今天东港属于高雄市，那么红线是不是就可以延伸到东港？
要怎么盖应该是要看未来的预估运量来决定，而不是地方有不有钱。
实际上嘛，有不有钱跟中央的统筹分配款，还有地方政府的举债程度比较有关。
今天就算高雄愿意全部自己出钱，中央也应该出来看看这样的盖法合不合理。
以前台湾省政府还存在的时候，省住都处就有帮全台各县市规划捷运系统，
所以这只是中央愿不愿意做的问题而已。
地方政府自行规划的缺点就是容易灌水，这不管哪个县市都一样。
举环评报告来说明，我想大家会比较能够理解。
所有大型的开发建设，都必须做环评，而环评报告谁出钱？开发单位啊！
那么由开发单位出钱做的环评报告，有可能会写“此开发案影响重大不宜开发”吗？
所以一直有声音，要让环评报告由公正第三方来做，而不是开发单位包出去的公司。
环评报告如此，我相信捷运的规画建设也应该由公正第三方来做。