内湖的交通很烂 众所周知
其中内湖线为了硬接入松山机场 走了个270度大转弯
车速大幅降速 效率一整个差
考虑到通勤需求来说
住在北市科区域 剑潭 士林夜市区域
若要通勤到内湖区 并没有太直观方便的路径
相隔如此近 却硬生生隔成两块
淡水信义线要转乘到内湖线 要到大安站去转
大安站周遭其实人流已经相当多
若有将内湖线断成两半的考虑 其实是个方案
文湖线 就变成 文松线
把剑南路站 考虑是否走自强隧道的路径 进入北投士林区
最后接到芝山站
替北士科发展做准备
这条线改名为 芝山内湖线
大约四公里的距离
一公里的穿山隧道
这难道不好吗?

这个方向，如果过山之后没有再往里面绕的话，感觉跟北环段的士林剑南路段方向一致

有北环段多做这段只是重复投资

50年以前有登山热门路径,芝山到金龙寺,不知原因消失了

啊不就北环

环状线不就这样改

在地人路过 反正有自强隧道或北安路的公共汽车跳上去就对了 虽然多数人应该会自行开车

北环

...

你知道士林到剑南路的北环段吗？

环状线北环: Am I a joke to you?

大直站到中山国中站约5分10几秒起跳，以文湖线运行直线速度来粗算如果没有松山机场站的话，大概约省2分半到3分钟初头，除非住对于内湖来说要转乘多次或是捷运要搭10站20站起跳的来说可能会介意3分钟以外，其他去内湖差距可能还好当然你如果要检讨整条文湖线的所有慢速弯道，想修正全部或许真的差异可以多到近7、8分钟甚至于10分钟，但其实很少通勤客是从动物园搭到南港展览馆这种不换乘通勤的，毕竟转板南线距离更短

不就北环..

北环？？

你可以去Google环状线北环段

北环段:几年后你就知道 北环干线:我先代打

...

北环..

北环不就这样

请google环状线北环段

北环 + 社子轻轨东西线

天母快速道路就是从天母经至善路到美丽华接堤顶，不过这是公路，当时也有居民建议该路廊改成捷运系统未来靠淡水线转北环就能通了

环状线北环段：