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台中客运驾驶荒 议员建议捷运公司参与公共汽车联营
记者李梅金／台中报导 2023-10-13 16:38
客运驾驶人才严重流失，导致台中市公共汽车大减班。台中市蓝、绿多名议员13日质询司机荒
问题，要求改善客运司机待遇，留住公共汽车驾驶人才，也有议员建议捷运公司参与公共汽车联营
。台中市交通局长叶昭甫表示，客运公会已提出车公里成本进行审议，检讨是否调整运价
，如调整运价，一定会调整驾驶薪资，但薪资涨幅有限，将鼓励客运业者提升福利政策，
并改善工作环境，另鼓励业者训练新客运驾驶。民进党议员关心台中公共汽车大减班问题。
近期台中市公共汽车误点、拖班情况严重，影响许多学生及通勤上班族，市议员黄健豪13日在
议会质询时指出，除了提升公共汽车薪资待遇之外，应该参考新加坡经验，让捷运公司也加入
公共汽车联营，优化公共汽车路线并提升捷运使用率。
黄健豪表示，公共汽车司机现行的薪资水准与货运、出租车、租赁车等驾驶员行业差不多，但
负担的风险却高许多，导致许多驾驶员转换跑道，也导致公共汽车驾驶缺员严重，再多车、再
多路线，没有人开也没用，要解决问题，应该优先提升驾驶薪资及优化工作环境。
民进党议员张芬郁、陈俞融、萧隆泽、陈雅惠、陈淑华、周永鸿等人关心台中公共汽车大减班
问题。张芬郁说，台中市有16家公共汽车业者、238条公共汽车路线，路线班次本来就不够普及，9
月开学还大减班，每日平均减364班，一个月就是1万920班，严重影响学生上下学。
张芬郁质询，台中明年编列38亿以上的公共汽车运输预算，若不从根本改善驾驶薪资和劳动条
件，驾驶月休四天，一天15小时的魔鬼班表，永远无法解决驾驶荒。
议员陈雅惠说，所有公共汽车路线和班次的调整，必须优先满足学生通勤的需求。议员萧隆泽
则要求劳工局加强劳检，改善驾驶过长工时及劳动环境。陈淑华则批评交通局根本没有提
出具体方案，解决驾驶劳动条件问题。
国民党议员朱暖英、刘士州、陈文政、邱爱珊、张廖乃纶等人也要求解决公共汽车驾驶荒问题
。朱暖英说，台中市共169万人持有双十公共汽车卡，学生族群占35.6%，不能因司机招募成效
不佳，就让学区路线，不仅让家长接送疲于奔命，公共汽车政策也看得到吃不到。
交通局长叶昭甫表示，台中市公共汽车每天开出将近8000个班次，准点性达96%，公告给民众
看到的班次，公共汽车就要发得出来。而且因每月公共汽车驾驶数量都在变动，市府会针对个别路
线、班次起迄做滚动式调整。
叶昭甫说，因应公共汽车驾驶不足，在既有班次与驾驶数下，针对重叠路线将调整或缩短路线
里程，并结合台铁与捷运路网，提高公共汽车行驶效能。