[新闻] 疫情冲击 淡海轻轨亏损逾8亿

楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2023-09-02 08:54:53
https://udn.com/news/story/7323/7408633
udn 地方 大台北
疫情冲击 淡海轻轨亏损逾8亿 2023-09-01 00:28 联合报/ 记者 江婉仪/新北报导
新北市淡海轻轨2018年底通车,但近年因疫情影响运量,新北审计处发现2019年至2022年
运量仅预估6成,截至去年已亏损8亿4700万余元,恐影响营运。
新北捷运公司回应,疫情解封后,运量已回升到疫情前8成水准、1万2600人次;
也会持续开发各种商业模式。
审计处也发现,新北捷运公司在高架墩柱广告及站体墙面招标,部分标的物无厂商投标,
虽有检讨但改善情况仍不好。
新北捷运公司表示,运量不如预期主要受近3年疫情因素影响,不只淡海轻轨,整体大众
运输的运量皆下滑,淡海轻轨运量目前逐步提升。
至于广告问题,捷运公司说,年初时广告契约到期及配合墩柱基础设施检修,3月份才重
招商,新版广告4月起陆续上刊,并持续开发商业模式,增加业外收入。
市议员郑宇恩表示,新北财政拮据,若新北捷运公司无法经营,恐成无底洞,需市府编列
预算补贴,疫情后再2、3年如果没看到成效,就是经营者有问题,专业也会受质疑。
议员陈伟杰说,应调整车速、运量、班次,让通勤族或观光客都愿意搭乘,
提升运量也应跨局处合作结合在地旅程,以更具体方案降低亏损。
作者: carolgilbert (凯洛吉博)   2023-09-02 08:59:00
当初提出要盖的人是谁?审计处当初为何不阻挡轨道建设,现在才马后炮,后面还有很多轨道建设,记得要阻挡欸
作者: donkilu (donkilu)   2023-09-02 09:09:00
民意就是要盖 审计处有什么立场挡
作者: MacD89 (MacD89)   2023-09-02 09:15:00
我以为民意都是不盖 民意也不想缴税 民意觉得犯法一律死刑
作者: gilbertchen8 (解封很好)   2023-09-02 09:22:00
如果亏钱就不盖,那北捷除了板南线,其他路线我看迟早也会被检讨,至于其他县市,就先点到为止吧。
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-09-02 09:44:00
亏钱是一定的是看亏的程度地方政府能不能负担,8E对新北市应该还好
作者: fman (fman)   2023-09-02 09:51:00
审计处有什么权力挡轨道建设?要挡也是地方政府或交通部在可行性分析时就要挡了说审计处为何不挡只会显得自己不晓得审计部的组织功能而已
作者: eugene0315 (星)   2023-09-02 10:01:00
审计部的功能不就政府的会计吗XD 一个会计单位是要怎么挡建设啦
作者: jin062900 (jin)   2023-09-02 10:07:00
审计处只是一个处而已要怎么挡建设…
作者: playchicken (playchicken)   2023-09-02 10:23:00
这条运量真的不太好看https://i.imgur.com/2q7uRB6.jpg以红37来说 日均运量约3290人日平均班次数约75班来讲一条公共汽车就超过轻轨的三成何况淡水新市镇至少有10条往捷运的接驳路线轻轨耗时也没比公共汽车少到哪去盖这条的效益真的不大
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2023-09-02 10:40:00
淡海新市镇的房屋税地价税每年收得到两亿吧?
作者: BossSiang (老板)   2023-09-02 11:02:00
滨海沙仑路口做成平面段注定卡在那就快不了没通过一次就是慢三分钟起跳
作者: panzerbug (虫子)   2023-09-02 11:15:00
连审计部在干嘛都不知道就不要硬推......新北轻轨都不妙吧,通勤时间太久,吸引不了人
作者: james732 (好人超)   2023-09-02 11:37:00
搭轻轨比公共汽车还不方便真的很惨
作者: john855453 (john)   2023-09-02 12:49:00
先别说新北的轻轨,台湾所有轻轨都没料吧,有人可以说那条好的吗
作者: scott29   2023-09-02 12:52:00
查了一下,07年可行性研究完成,10年行政院核定,刚好跨了陈水扁跟毛治国
作者: ELYC1x (u4tp6)   2023-09-02 12:58:00
是北捷高运量商誉太好,轻轨相形见绌吗,如果国内风气真的瞧不起轻轨,那干脆都别盖了,浪费钱又要被攻击,真虽小不过营运单位也要检讨一下车速控制,土建设施并没有设这么低的速限,看能否从号志下手
作者: labbat (labbat)   2023-09-02 14:13:00
能盖捷运谁不要,不就是捷运太贵
作者: coffeemilk (雷克)   2023-09-02 14:26:00
广告这部分我觉得蓝海二期河岸段可能会比较好,那边观光人潮多,站体立牌和列车彩绘可能效果会比绿山线目前这段佳
楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2023-09-02 14:27:00
绿山线可能租给建商架设房地产广告比较实在 XD有的站人烟罕至 北捷广告都不好出租了@@
作者: donkilu (donkilu)   2023-09-02 14:31:00
主要是现阶段的轻轨都没有比公共汽车高明多少 成本却高出一截
作者: coffeemilk (雷克)   2023-09-02 14:52:00
以前台北捷运早期外包给柏泓时,感觉到偏远车站也都能看到车站灯箱墙面广告,不会像现在非常集中在几个重点商场百货商圈或是运量top10车站,远端车站或是非大站看起来变得很不商业、平常感觉
作者: jte0502 (webber)   2023-09-02 17:34:00
E大,土建限制虽然没有,但号志写死就是有那么多速限限制….
作者: H2 (oh!my志玲)   2023-09-02 17:42:00
没错啊,当年可行性报告就是乱写的应该说,多数公建可行性报告为了满足主事者或者民粹的需求,都嘛是灌水载灌水
作者: panzerbug (虫子)   2023-09-02 17:56:00
这两条轻轨也很难期待沿线住民增加去提升运量,只能走观光路线了吧
作者: SHR4587 (SHR4587)   2023-09-02 17:57:00
没有疫情我相信也是亏损的……是说速度能不能快一点啊……这条路线其实没有到很差就是了
作者: panzerbug (虫子)   2023-09-02 17:58:00
住民期待有轻轨会拉高房价,但同样通勤时间有更便宜的地方,加上近年房地产走强,移驻人口就更难期待了
作者: w320313 (希巴谁机)   2023-09-02 18:19:00
记得现在淡海都在一堆青山绿水的地方 运量会好会很神奇
作者: H2 (oh!my志玲)   2023-09-02 18:39:00
淡海轻轨沿线很多住宅大楼。问题是利用率还是很低啊。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2023-09-02 18:41:00
淡海新市镇外围 沙仑崁顶那边都还是待开发区....
作者: shter (飞梭之影)   2023-09-02 18:56:00
轻轨也是需要路网化才有搞头,淡海轻轨的对照就新界轻铁
作者: beyond780705 (霪雨)   2023-09-02 21:24:00
先提升车速和平面段好吗? 淡海都搞不起来后面还想要盖五泰
作者: keydata (keydata)   2023-09-02 22:18:00
说审计没阻挡的是在?每个阶段的审查意见,审计都有提醒,只是狗吠火车真的掌握最后核定的是工程会那关的会议主席
作者: gilbertchen8 (解封很好)   2023-09-03 08:57:00
话不要讲太快。最近新店都市计划在市府等级通过,满多都是在安坑轻轨范围,K6-K7,及K4周边准备往上送中央审核。记得不到10年前从新店中央路看央北重划区还是一大片草,后来慢慢草不见了,开了央北一、二的大路,慢慢有房子盖起来,等15-20年东环段通车,配合新店都市计画安坑地区开发,安坑轻轨的运量未必起不来,但是还有的等就对,10年内应该是没起色吧
作者: dcdc (redflag)   2023-09-03 17:42:00
加栅栏、提升速度、加密班次吧...
作者: ckTHU (XD)   2023-09-04 00:28:00
倒是好奇,这个投资如果改为优先建设台南骨干路网会怎样
作者: coffeemilk (雷克)   2023-09-04 01:27:00
不论是淡海还是安坑轻轨,可行性评估、综合规划、施工所有进度都比台南任何一个都市内轨道建设计画快,没有所谓的这个不盖给别人
作者: ckTHU (XD)   2023-09-04 19:26:00
快,跟需求,其实是两件事

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