迎1200通勤族群 桃捷营运变革 增5列尖峰加班车 8月全数齐发
2023.6.26
桃园机场捷运线又要增开加班车了，继4月17日A10山鼻站北上晨峰普通车的加班车后，7
月3日再增1班。较特别的是8月1日起增开3班晨、昏峰直达车，从南北两端点车站出发，
大大缩短通勤族赶时间的搭车需求。
总计从4月以来到8 月增开的加班车数将达5列之多，虽然都是平时的上班日才有发车
，但对列车数不足的桃园机场捷运线营运采加班车策略是一项突破性的重大营运变革。
迎接1200基北北桃定期票7 月1日上路后带动桃园机场捷运线通勤旅运量，同时也为
了善意反馈地方民意代表热切积极争取增开加班车的地方心声，桃园大众捷运股份有限公
司经过审慎评估后，4月17日起到8 月短短五个月不到，增开及计划中将增开的平日加班
车总计已达五列。
第一列是4 月17日早上07：22分从A10山鼻站出发的普通车，一路站站停靠，于08：01
扺A1台北车站。
这列加班车上线后获得芦竹、龟山及新北沿线辖区民意代表及乘客好评，纾解上班时
间搭车的拥挤度。
第二列是7月3日早上07：37也是从A10山鼻站出发的普通车，也一样停靠沿线10处车
站，于08：16扺A1台北车站。
桃园大众捷运(股)公司研析显示，在平日的07：45到08：00这个时段，A4新庄副都心
站、A3新北产业园区站北上的列车搭乘人数最多、最拥挤，因此才特例再增开这列加班普
通车，提供乘客一个舒适的搭车空间。
新增开的这2列普通车加班车，和这时段内原有的4列普通车，让A10山鼻站到A1台北车
站平日的07：00到08：00之间就有6 列普通车在服务通勤族，再加原本也在线上，但只停
靠A8 长庚医院站、A3新北产业园区站的4列直达车在内，相等于在这个时段内有10列电联
车在跑，平均班距为6 分钟一班。
桃园大众捷运(股)公司也看准中坜及青埔地区通勤族人口越来越多，计划 8 月1日起要
增加第3、4、5列尖峰增停的加班车，属跳蛙式营运模式，停靠A18且延伸到A21环北站，
都是直达车，这3列尖峰增停加班车有别于前2列晨峰增停的北上站站停的普通车。
第三列尖峰增停直达车是北上，早上07：00从A21环北站出发，沿途停靠A18高铁桃园
站、A13机场第二航厦站、A12机场第一航厦站、A8 长庚医院站、A3新北产业园区站，于
08：04扺达A1台北车站。
第四列尖峰增停直达车是南下，早上06：15从A1台北车站出发，沿途停靠A3新北产业园
区站、A8 长庚医院站、A12机场第一航厦站、A13机场第二航厦站、A18高铁桃园站、于07
：19扺达A21环北站。
第五列尖峰增停直达车也是南下，下午19：00从A1台北车站出发，沿途停靠A3新北产业
园区站、A8 长庚医院站、A12机场第一航厦站、A13机场第二航厦站、A18高铁桃园站，于
晚上20 ：04扺达A21环北站。这列班车贴心的把早上到台北的上班族再快速带回青埔、中
坜。
桃园大众捷运(股)公司表示，8 月1日新增的3班尖峰增停的直达车，将使每天原本延伸
到A21环北站的12趟次直达车，因此增加为15趟次。
直达车延伸到A21环北站的班次加密优化服务，提供桃园机场捷运线南段沿线通勤族更舒
服、快速的乘车需求，未来也将滚动式检讨营运模式，适时调整班距，力求达到车辆班距
适度，乘客搭乘舒适的极至营运规模。
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