台中捷运被中央卡很久？交部提计画4变更待厘清 澄清未耽搁
ETtoday新闻云 记者李姿慧／台北报导
台中市长卢秀燕日前提及台中捷运蓝线被中央卡很久，交通部今(6日)晚间指出，台中捷运
经费增加65%，且路线和机厂位置皆有调整，另还有联外转乘规划等议题，皆尚待国发会整
合协调，皆是按照审查作业要点审议，协助地方政府厘清，并无耽搁审议时程。
交通部今晚间表示，交通部办理地方捷运建设计画审查，系考量都市发展、大众运输系统整
合、经费合理估算及营运永续，均依“大众捷运系统建设及周边土地开发计画申请与审查作
业要点”规定，办理初审及召开审查委员会议审议，透过专家学者及机关代表组成委员会依
公正审查程序审议，并协助提供使计画可行应补正重点，协助地方政府修正完备捷运建设计
画内容，共同争取捷运计画顺利核定推动。
其中台中捷运蓝线可行性研究，行政院于107年10月3日核定，总经费981.49亿元。台中市政
府110年3月4日首次函报台中蓝线综合规划，最近一次112年3月13日函报，总经费1,615.14
亿元。
交通部指出，台中捷运计画审议过程，内容出现变更需厘清，包括计画经费增加65%，由可
行性研究计画经费981.49亿元，至综合规划总经费达1,615.14亿元，较可行性研究经费增加
633.91亿元，需厘清妥适性及责任归属。
此外，计画路线也有调整，交通部表示，该计画路线由原经镇南路、青年路路段改行至台湾
大道，并由地下改高架，相关车站位置亦配合调整移动。西屯路段(B9站~B12站路段)由高架
改地下，并于台湾大道安和路口增设B12站与中港转运站，需厘清转乘规划妥适性。
另还有车站联外转乘规划及出入口规划妥适性，以及机厂位置调整，相关机厂之车辆储放容
量空间规划及设施规划配套需再厘清。
交通部表示，交通部虽已于112年4月18日函报行政院审议，惟上述议题仍存在，尚待国发会
协调整合。另交通部强调，台中捷运蓝线计画审查，系依捷运审查作业要点规定循序审议，
并依各单位所提意见协助地方政府厘清，审议时程并未耽搁，亦未影响地方政府推动捷运建
设。
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