独／北捷要说“韩语”了！今年8月上线　15个车站规划名单曝光
2023年06月6日 08:31
https://i.imgur.com/uuj7gME.jpg
▲台北车站。（图／记者谢婷婷摄）
记者陈弘修／台北报导
台北捷运要说“韩语”了！
根据北捷最新的规划，到站及转乘广播系统将新增15站韩语播报站名服务，至于现行已有
13站提供日文广播的部分则要再增加8个转乘站，以便利日韩旅客在台北观光时能够更便
利地搭乘捷运，目前全案预定今年8月底正式上线，15个新增韩语广播的车站，分别为台
北车站、中山、东门、台北101/世贸、淡水、西门、中正纪念堂、民权西路、松江南京、
忠孝新生、古亭、南京复兴、忠孝复兴、大安，以及南港展览馆。
依交通部观光局观光统计资料，亚洲地区国家（日本、韩国、泰国、菲律宾、新加坡)来
台旅客目的为“观光”者，目前仍以日本观光客最多，2018年至2023年3月累计约 342 万
人次，其次为韩国观光客，累计约214万人次，若以2023年资料观察，韩国旅客来台目前
也有明显增加趋势。
根据北捷最新的列车到站语音评估报告，北捷在过去5年提供日文广播到站服务，之所以
再创新举，让韩语、日语同时出现在北捷车站，主要是因为台北市议员许淑华在5月质询
时曾提醒捷运局可思考更多不同语言服务的可行性，在因应国际观光客在疫情解封后陆续
回流的同时，也能让旅客在台北搭乘捷运更便利。
之后，北捷在经过研究与调查后发现，韩国旅客有明显增加趋势，因此建议可适当增加韩
语站名广播，同时也决定扩增其他转乘站的日语广播服务。
依北捷评估规划，到站广播需于列车停妥前播毕，需录制及审听日、韩语音档，上线也需
经调整测试，目前全案预定在今年8月底前完成上线。
▼台北市议员许淑华质询时建议捷运局思考不同语言服务的可行性。（图／记者林敬旻摄
）
https://i.imgur.com/pd38hOZ.jpg
哪些车站适合新增韩语广播？据了解，相关单位在调查评估时也参考了社群打卡情形及网
路相关讨论，以观察韩国旅客喜爱的台湾时热门景点，以双北为例，包括台北101、华山
文创园区、永康街、西门町、淡水、九份、平溪，经过综合考量选定韩国旅客热门景点之
邻近车站。
至于目前已有日语热门景点13站，维持不变，但在8个转乘站则会再新增日语站名，这8个
车站分别为民权西路、松江南京、忠孝新生、古亭、南京复兴、忠孝复兴、大安，以及南
港展览馆。
另外，北捷列车进站前会以国语、英语、闽南语、客语四种语言顺序播报站名，日语站名
部分目前是在客语结束后播放，为使外国游客听看一致，之后的播放顺序会统一调整为国
、外 (含英日韩语）、闽、客。
以下为北捷最新规划提供韩语、日语站名广播服务的车站：
韩语：
台北车站、中山、东门、台北101/世贸、淡水、西门、中正纪念堂、民权西路、松江南京
、忠孝新生、古亭、南京复兴、忠孝复兴、大安及南港展览馆。
日语：
士林站、东门站、台北101/世贸站、淡水站、剑潭站、中正纪念堂站、北投站、新北投站
、中山站、台北车站、西门站、龙山寺站。新增：民权西路、松江南京、忠孝新生、古亭
、南京复兴、忠孝复兴、大安，以及南港展览馆。
https://i.imgur.com/epv2QNz.jpg
▲台北101站世贸站。（图／记者谢婷婷摄）
https://reurl.cc/eD6pEb

终于

巴别塔呀....

唉一古，金架？

！

最近台北的韩国观光客比例真的拉高好多 上周末去西门町几乎快变韩国街

赞啦

推语言播报顺序

日语韩语播报的站数量不一样蛮奇怪的 有播日语的站请一起播报韩语吧

第一眼看成北韩说韩语…

国、外（英日韩）、闽、客这个顺利非常好，北捷这次务必要把事做好（希望PIDS跑马灯也要秀出日韩语站名）

韩文也有汉字 所以在显示上应该不是问题

韩国目前使用汉字的比例远比日文低，韩语如果能用汉字的话桃园捷运就不会附上谚文了汉字不能解决一切啦XDDDDDD

所以我才说呀 万恶巴别塔....

可以的啦可以的啦人家东京地铁 首尔地铁都走的比台北捷运远多了

别闹了，只要中英语

北捷车内跑马灯超烂 到站了字幕都乱跑不是当站站名

国家语言的优先度居然不如一个外语 媚外

补个捷运点，即使韩国不常使用汉字，但地铁站碰到站名时会加注汉字，不过主要是站内硬件标示部分，至于车内显示系统就不知了

连中国广州的播音顺序也是华粤英 台湾连中国也不如

为什么听到有人大喊“挟洋自重”的声音（挖耳朵

广播要讲不完了

很好啊，但闽客真的可以逐渐减少

要不然闽、客跟国语有重大不同之处再播音 如板桥枋桥士林士林仔之类的

希望砍掉闽客...

希望是指标要加注，不是只有广播…指标加注就比较不会有闽客排挤问题

指标加注也许是第二阶段要推动的

挟洋？反正东洋也是洋，逻辑上没问题的（韩语里的东洋也包括韩国自己）

还是有点怀疑在只有部份站点播日韩语的情况下，他们会不会听到讲什么，感觉有可能来不及反应就播完了

闽客语台北根本没有需求 搞意识形态而已

说闽客语台北没需求是意识形态真的是太有趣，k大看来是没在双北遇过只听得懂闽南语的大哥大姊

先推一个希望车站指标系统可以先新增日韩文版本，之

西门中山北车应该都是常用汉字

后是车站跑马灯和车内跑马灯先新增日韩文

东南亚移工长期住在台湾，不顾他们反而去顾来没几天的日韩观光客干嘛？

没干什么，光人数就差很多了，不需要在那装

我住台北25年还真的没遇过只会讲台语的

我在医院服务过还真遇到 都是长辈啦 看来还是得增广见闻

但只会讲台语的老人跟不会中文的外国观光客应该是后者比较多对吧

所以啦 英日韩外语放在闽客前面是正确的

指标也要加注,至于车内显示…341那列改完后还有要继续弄吗？要改成萤幕才塞得下多语言吧

真这么厌恶闽客语出现在北捷广播的话可以请中国国民党国会党团提出修法，谢谢 多谢 承蒙您 恁仔细这建议是提供o大参考 怕你误会

闽南语/台语 客语 理论上也有字可以写 要写吗XD

那会弄得跟台罗一样真的需要的看不懂吧

有些闽南字其实在我们日常的拼写系统是显示不出来的，要能显示出闽南字 客语字要先升级系统增加字库

东南亚移工大部分搭台铁，要加越南语应该是台铁优先弄，捷运上面的移工不多

我之前就提倡北捷官方App导入多语言语音来解决站内和车上的语言播报限制尤其对新住民很重要（泰、菲、印、越、粤）马祖通行的福州话可以试办看看

赶快把台语与客语改掉

整天想废台客语的逻辑很好笑 台客语是台湾地区的省语类似粤语在广东的地位 废掉自己的在地语言去讨好外国才奇怪 出国玩至少会英语吧 72妹来台湾也没要求台湾要到处是韩文 只要是英语就好了 同理北捷广播根本不需要韩日语 只需要在文字加注就好了 不用譁众取宠那么爱吵废除台客语 先叫新加坡把马来华但米尔语和文字全废啊 那边的华人马来人都听得懂英文 干嘛留母语是吧？颗颗

省语？不只省喔谢谢，中华民国六大直辖市也用这些语言

本国的台语客语竟然不若日语韩语重要 广州香港地铁粤语排序都比英语前面 简直自贬文化 本末倒置 北捷该做的是换掉狭窄跑马灯 加大显示资讯放入日韩语 在吵杂的车厢内 文字真的更直觉

每次讲语言就有人在那崩溃，看了就累

终于有在进步

车站代号很够用了 而且怎么不加东南亚语言

中山-北车 这段要念不完了

怒嘘，本土语排在外语之后，崇洋媚外一个语言被后代表的是一个文化…

论这篇战语言到被锁文的机率

我觉得显示比较重要

我觉得显示是最重要的，第二重要的则是买爆米花看等下还有谁要战（没有的话最好）

先把用了这么多年的系统重置再说吧！现在一个很大问题，就是开始广播的时间点有没有办法往前调整，刚才在搭emu700，发现在万华，车门关闭后就立刻广播下一站是台北，不晓得北捷系统能不能改这样

时间点可以吧 但问题是转乘语音应尽可能言简意赅讲重点尤其是中山到台北车站这段还有台大医院到台北车站 这两段都是短距离却要塞长广播

中山关门就播，开慢点，播完刚好北车开门完

巴w别w塔w不过英文广播应该加车站编号吧 这感觉更有用另外其实现在的TPIS不用加字 因为都是用图片

加注文字真的最重要 而去明明不难

只唸站名不唸转乘资讯 是在搞笑

是要庆幸我们不是观光大国吗？某些观光大国各国旅客组成就非常多元且各国来的都很多，例：法国、英、意大利、泰；照议员这样建议概念逻辑，这些国家报站名可能爆不完？？？

日语还好 但是韩语根本都是音译中文字 其实根本没差不小心按到嘘其实我觉得 日韩注重跑马灯比较好 闽客着重在发音 所以广播维持 英是国际语言 所以字跟音都要日韩唸国外地名几乎都是用当地地名的英译转 与其再唸一次不如用跑马灯

日语都还没全车站都有广播就急着搞韩语……

所以纯闵<纯韩？

观光大国就是不给你那些东西客人还是一直来才叫大（？）

楼上XDDDDDD

回youki大 所以中山站日文该念ZhongShan还是Nakayama ??日文跟中文的不同 就是同样汉字有不同发音 比比皆是

我听到的日本旅客都是直接讲NAKAYAMA

念起来差很多的就算了，台北那种整个87至少转乘也要念一下吧……

指标加注也很重要

因为中山算常见姓 所以唸なかやま也很习惯不过若以音读应该是ちゅうざん (但毕竟中山是化名的姓是中文圈把他当名 所以…但毕竟他们翻译中山 中山大学 中山公园都是音读 就只有中山站被标なかやま

中正纪念堂 唸起来跟中文有80％像

推顺序

中正的中就不是唸naka啊韩文唸师大路也是唸sadaero

先把现在的本地语言广播都统一成一组人的一声音吧淡水信义线上次统一新旧两线广播结果现在又改回来

大家都会华语那不如砍掉华语吧

加语音干嘛啦 换萤幕加字幕才实际

我也没在台北遇到只会讲闽南语的，反而不会讲闽南语的闽南人认识比较多www

黄仁勋来台大演讲都会想用台语演讲 会用台语打招呼 这边却对台客语喊打喊杀 还认为播外国语言才是“好客” 甚至不惜拔掉本土语言 完全忘掉谁才是这块土地的主人 有需要那么自卑吗?连文化自信都没了?

客语根本用不到了吧，台北市有几个人以客语为主要语言？甚至整个台湾可能都不多美籍台湾人以前很多听不懂华语只会台语不知道现在状况如何

西班牙！

纯嘘对台语的态度要删语言也是从删北京话开始顺带一提，现在的官方称呼是台湾台语（对，两个台不同字），不要再闽南语了

我们主流语言也不是北京话啊……

当年中国政府暴力推行北京话的态度 就注定了北京话支持者才是凡事诉诸意识形态的一方

你都觉得台语不是闽南语了怎么会觉得现代汉语是北京话自己意识型态搞得很勤还敢指著别人鼻子骂啊？阿对了，我不同意删客闽，这方面真的有需求的其实不是没有，外加尊重本土语言的角度来说保留有其必要

去问国家语言发展法 名字是法律定的不是我定的不会理会废推文 不会再回来看 请继续

说客语用不到还蛮好笑的== 自己不会讲客语就说客语没有用了啦

国外非国语普通话的华语也在式微了(真的变母语教育) 毕竟学校&政府若要讲习中文 也是学普通话啊

客语很难学是没错 但不代表没有用 中坜地区、苗栗地区讲客语的比例还比台语高喔

韩国自称东国 是以中国为中心的文化脉络

巴黎没有外语的站名广播，只有一些类似注意间隙、扒手的资讯有外语

还有台语客语讲白点就是意思意思而已

韩国语在台湾反弹会比较大吧，一来语言已经很多种了然后台湾还有部分反韩情节，还有韩国人会比外劳多吗？最后韩国语难免会有政治联想

不觉得会有那方面的联想谢谢大师

坚决反韩好吗

不好，我还要追车贞淑医生呢

还反韩勒....现在在台湾 韩团韩剧都快比日本还夯了...韩文应该也快超越日文 成为第二大外语了(?)

谁反韩啊？不要听一两个少数在那闹的废言，以为真有人反客语真没什用，竹苗很多都用会中文和台语，年轻一辈更不会语言推广传承请从教育体系着手，也不需要强迫民众都要去懂

中英日韩标示 日本韩国早就这样做多久了很难吗

2023年了还在那边坚决反韩，台韩现在民心热呼呼好吗。要反韩麻烦去对岸（？

欧洲地铁一堆都嘛只报自己母语，就台湾特别吵

不过欧盟其实也是多语并列吧？英法德三语？

韩国民众的汉字识读率高不高？看维基百科说韩国年轻人根本大部分人都是汉字文盲，那这样韩语站名广播有甚用？

台湾的越南、泰国、印尼移工也很多为什么也不顺便要不要原住民各族语言都播一轮?

起站发母语耳机 要听小众语言免费索取 出站缴回即可

汉字文盲跟韩语广播无关吧？不过我认为韩语广播应该要同时搭配韩语字幕 无论是站名还是转乘资讯亦然、日语也应比照办理（但不知道现行的车门上方面板能不能显示日文与韩文）

前面都有讨论外劳语言问题了，就是差日韩客很多，还在灰也认同y大说的，日韩语的标注也要加上去才更完整

我相信日本与韩国游客比起听到播音更希望能看到实体的文字wwwww换位思考 我们去日本与韩国也是希望能找到汉字资讯

推楼上 声音一瞬即逝 很难注意到 但文字让观光客有时间慢慢看

欧洲各地铁和欧盟又不同

反中的也不少那要不要废华语笑死

中国、中共跟华语文化是两回事，说华语的不是只有中国好吗。台湾、马来西亚、新加坡表示：

jmt1259大，那样是被U大师带偏话题了XD

U大师说什么….？（往上翻 喔喔喔….好喔（？

有很多台北人都是因为捷运有播台客语才知道这个地方的地名在台语跟客语中怎么是怎么念的，如果为了国际化而把台语跟客语拿掉等于是舍弃自己的根，这两个语言就真的消失在台北人的生活中了，文化多样性才是这世界之所以美的原因啊！

嘘某人，什么叫做省语

很喜欢台湾这种多语言广播，对岸中国大力推行普通话，但其实不少人很羡慕台湾的作法，能够在公开场合出现本地家乡话，而不是像某些人只会反射性千篇一律的贴上老人、落后、土等等这些根本与事实不符的标签。相比对岸一堆冗长播报，台湾的广播属于内容简洁那一类，没有播报不完的问题。台语、客语扎根台湾数百年，使用这两种语言完全没有问题，什么叫搞意识形态？为何不是要原本使用的语言消失的主张才叫搞意识形态？

我是比较极端觉得留中英文就好,其他语言用显示的方式保留本土语言跟大众运输播音应该是两件事情

不是保护语言 要保护弱势语言 那些原住民语也该要拿出来播啊 播闽南语客语只是有需求而已跟日语韩语一样 韩语全世界有八千万的使用者 闽南语客语也不是只有台湾人要听 闽南语全世界也有约七千万使用者 客语五千万 哪有可能说废就废

连厦门的地铁都有讲闽南语了 一堆说要废台客语的文革复辟？

就是因为不懂汉字才要用韩文广播 不然他们平时沟通是用阿利安星球语吗？

新店站：转乘往乌来族人利用多，何时能加上泰雅语播音？

新店客运849还真的有泰雅族语广播，上次去乌来玩有听到，感觉蛮酷的

toast520520韩文显示屏也可以做到至于数字版的想法真的觉得越来越纳___ 就只是想捧外国人大腿而无脑批斗自己的本土语言

所以为什么六大直辖市也用的语言叫省语啊，直辖市不属于省吧而且现在有捷运广播的行政区都是直辖市，根本没沾到省的边啊

支持新店站加乌来语广播

支持新店站加泰雅族语到站广播

本来留中英然后加日韩就好

保护本土语言不是大众运输的责任吧难道大众运输用了各地方言广播就等于保护了本土语言吗？倒是语言法并没有规定顺序，用中英日韩台客。中英完整广播+标示日韩简要广播+标示台客简要广播不就好了吗？

北捷死不推四语指标吗？

a206471日韩标示就够了吧那越南人来台湾的一堆人要不要加越语？港澳来台一堆怎么没有粤语广播

我只是提出一种解法，中英外只要标示也是可以但毕竟北捷已经加上日，之后还有韩 的广播了全台统一处理有一致性比较好？台铁原住民语那个就论外了，不过没差会需要原民广播的站，离前一站都还很久应该够时间唸完？

法律是没有规定播音顺序 但先播日韩再播台客这样有是什么含义 就很清楚了台铁 高铁 高捷的顺序是 华台客英 这才是正确的 北捷 桃捷中捷 新北捷的顺序是 华英台客 让英语放前本身已经不太对了 现在让日韩也踩上来更是错上加错所以意思是日韩旅客 比本土族群更重要?你的小孩除了学华语和英语 第三种应学的语言是日韩语而不是台客语?

也没什么好表态的吧 双语政策的行政法人跑的比国家语言快呢

排序我不在意，但这种半套广播我是觉得真的没必要真的要播，转乘站，然后转乘资讯都要播，不然就放文字资讯就好，文字资讯都不齐全的状况下我是觉得很难说服人说增加这些广播是为了观光啦！根本只是想交差而已吧？真正有意义的东西都不到位，整天只会搞这些抓养没两样的政策，只是因为播音最好做，最简单吧？

原住民才是真主人为什么没有原住民语

原住民语要一视同仁 就得播至少14种语言 但人耳不是收音机14种语言同时播送 人耳听来只是乱糟糟一通....所以就要有顺序了 但这也有个最大限制式就是必须在最短站距的行驶时间内全部播完而且一旦要排顺序 谁先谁后应该会吵到打起来....

台铁也改了喔omkizo现在只剩高捷和高铁是普闽客英 其他都是普英闽客语

严格来说台湾用的不是普通话

北京话随国民政府入台 80多年来是已跟北京话有差了没错尤其是那经典卷舌音 台湾这边是越来越少了

只不过吵要叫啥吵不完，我是都说国语啦，但又有人会吵我国国语包含闽客原民语因为从根本上来说普通话跟国语本来就不是北京话啊……只是同源的官话而已，就算是对岸的标准读音卷舌音也没有北京话那么多台湾跟对岸的差距更多的是读音跟用字遣词问题，所以才会有所谓的支语问题，至于卷舌音变少的是受闽客语影响的台湾国语（其实对岸南方地区的普通话也有这个趋势），标准音倒是没有啥差别

韩国很多人不爽日本 可能听到有日无韩心里不是滋味？

其实国语不等于北京话https://youtu.be/aC8CxfJHTLk

台湾用的不是普通话？也对,是跟普通话87%像的话

无言

越来越长….就国语+英语就好了不然越泰语要不要也加进去？本国听国语、外国听英语

之前台北车站公告有泰语

先把台语客家语拿掉吧

拜托先把客家语停掉好吗现在台湾有多少客家人是听不懂国语的？