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林口-龟山轻轨 交长允全力支持
2023-06-06 01:24 联合报／ 记者／新北报导
立法院交通委员会昨天赴新北市林口区公所考察地方交通建设，立委洪孟楷、市议员蔡淑
君提出建置“林口-龟山轻轨铁道系统”，交通部长王国材说此建设具前瞻性，交通部将
全力支持，将指示交通部配合新北市府，补助规画费用。
洪孟楷说，桃园龟山人口约19万人、新北林口也有13万多人，虽是跨县市的区域，但在生
活圈中却是紧密的生活共同体，未来如果能有两地间的轻轨系统，可使新北、桃园的大林
口地区运输更加畅通，比如利用铁道路网，建构A8站、A9站，以及林口、龟山等四处的环
状式路线，且搭配1200月票机制作为诱因，增加民众搭乘意愿，提升机捷的使用率。
王国材回应，林口龟山轻轨系统具备有前瞻性，交通部将全力支持。如以A9站为核心，建
制机场捷运支线，透过林口龟山轻轨运输，可有效缓解通勤车潮，也符合政府提倡大众运
输载具的政策方向，指示交通部配合新北市府，补助规画费用。
此外，针对林口国道联外塞车问题，交通部指出，国1林口匝道南出北入改善工程29.58亿
元、五股交流道北出北入匝道改善工程33.36亿元，已开工，将在2027年4月前完工；而国
1北上台北及圆山交流道改善工程总经费41.72亿，4月也经行政院核定，全数由中央国道
基金负担，将在2028年6月完工。

新北一条一条的推 路线越来越多@@

选举到了，各条捷运线陆续浮出水面了耶

原来如此 XD

好想知道2F什么时间点才能算是“不是选举到了”??

很快的将来就会听到他们喊“王国材卡我们”(白眼台湾每两年选举一次啦，不要这么严格，吃坏肚子也是选举到了的缘故，诸如上班迟到、路上摔倒、公司裁员、家庭失和也是选举近了所致

反正纸上规划就小拨一笔经费给地方去做之后从可行性开始才是真的

感觉蛮可行的，如果巴里轻轨延伸过来，应该蛮不错的

希望能多一条联外的捷运，希望啦

期待

这一条好像从三环三线就有在讲了 也是很慢

这条是三环六线之后的产物 跟泰板轻轨同梯的

能拉到华亚跟南林园区载轮班仔吗

地形跟腹地问题要解决吧

林口台地的确是需要内部的铁道建设，人口数增加太多

连到龟山后街或桃园巨蛋

https://imgur.com/Bl6ZcXm 机场捷运“接驳”需要的是及门性高的路线，捷运高架要钻进去这种路线恐怕阻力不小

其实平面也可以 但做C路权的话不如公共汽车要做就是做有绝对优先路权的 轻轨车来其他全部红灯

林口轻轨可以接五股芦洲 龟山线接长庚一工八里?https://postimg.cc/2V5kr5cf

要确定那个坡度可以欸

不知道是不是这条之前一直没什么消息 所以连幻想文都不多XDD

如果要盖到林口台地以外的话坡度会很大（望向机捷

我觉得林口龟山好像蛮适合用平面轻轨专用道这样跑，路网构成路线可以用8字型或§字型或H 型或θ字型，跨中山高那段用高架跨这样，早晚尖峰林口龟山可以多开一些班次疏导机场捷运或林口的国道通勤客运，离峰就用8～10分钟这样公共汽车班距即可

8字型或§字型或H 型或θ字型，台湾的习惯是会拆成几条号码号码不同的路线，因为乘客会混淆

龟山市区走忠义路的坡 没有很陡

A8/A9因为机捷刚好分别在文一文二很难一条路线兼顾，至于后段应该是要延华亚科、文二拉去A7站，然后再经邮政园区到南林科学园区抱歉是文一文三，不是文一文二

路幅够吗?到时候会不会抱怨塞车更严重?

林口老街那个路幅.....列车进去后可能只剩机车可以骑吧外加直接通过第三公墓???那要等迁葬完才能弄吧??喔喔~抱歉看错路了....我以为走林口旧街~~