中捷6/6起驾驶台盖板恢复关闭 若遇紧急状况3秒内可按钮停车
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自6月6日起，中捷列车驾驶台盖板盖上但不上锁。
台中捷运紧急应变作为再精进，明(6)日起列车驾驶台盖板全时段开启的暂行措施将停止。
中捷公司表示，随车员均已完成“开盖按压”训练，若遇异常状况，可于3秒内开盖按压紧
急煞车按钮，及时让列车停车。
中捷公司说明，5月10日丰乐公园站发生民间建筑工地塔吊吊臂掉落轨道事故，中捷经全面
检讨，提出9项标准作业程序的精进作为。其中，为缩短随车员按压驾驶台紧急煞车按钮的
时间，比照台风来袭时应变措施，暂时将驾驶台盖板全时段开启。
精进作为上路后，中捷公司持续滚动式检讨，并已完成随车员“开盖按压”训练，在盖板盖
上但不上锁的情况下，随车员开启盖板、按压紧急煞车按钮只需3秒，较先前上锁需要花费2
0秒大幅缩减操作时间，可有效提升后续处理紧急事故时效，该措施将自明日起实施。
中捷公司指出，驾驶台盖板、前方车厢地板均已张贴告示，提醒旅客勿任意开启盖板，并保
持驾驶台前方区域净空，以利随车员必要时可立即操作驾驶台。
中捷公司也说，其余8项精进作为包括险阻手势标准化、停靠月台尚未出发列车暂停列车发
车方式、随车人员值勤包摆放配置优化、随车人员指差确认、紧急作业程序标志调整及列车
与车站安全设备宣导、第三轨或车站设备电力异常时处理方式、第三轨及车站设备电力伴随
异常时处理方式、旅客完成疏散后的搜救方式。
另外，国内中运量无人驾驶系统除了中捷绿线，尚有北捷文湖线、新北环状线，中捷公司也
与北捷公司、新北捷公司及施工单位北捷局共同研商加装月台紧急停车按钮，以及研拟装设
智慧型障碍物辨识装置，以延伸障碍物侦测距离，优化预警机制，强化行车安全系统。
新闻来源：https://www.taichung.gov.tw/2369208/post