已知中捷绿线由台74线高架桥下经过如图:
https://goo.gl/maps/P7P8yezSvPi5SfzCA
已知中捷无异物入侵侦测装置:
https://i.imgur.com/EyOXtF3.jpeg
惟车辆事故后由高架桥落下案例已不少,略举近年新闻为例
西滨重大车祸！货柜车“凌空飞下”高架桥 车头压扁驾驶送医(2023/1/6)
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230106001590-260402?chdtv
快讯／高雄水泥车翻落高架桥！司机当场无心跳　路过嬷孙被压伤(2022/10/14)
https://www.ettoday.net/news/20221014/2358147.htm
五杨高架传追撞车祸 货车从5层楼高掉落到平面(2018/6/26)
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2469785
惊悚车祸！大型吊臂车从国4高架坠落平面 轿车屁股全烂(2021/09/16)
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210916002242-260402?chdtv
如此看来,至少在与道路立体交叉段,车辆落入轨道区似乎是可以想见的态样?
(2022/4/7台铁遭遇路外飞入汽车亦为类似情形)
在无异物入侵侦测装置下,若车辆掉落时稍有偏差,便可能未触发轨道电路
不知各种无人驾驶系统会如何应对类似情形?

那就盖高一点改上方穿越，类似环状线穿越台64三次，但其实大汉桥头附近的台64也是比环状线高就是

全覆式结构盖强一点就好了吧

把公路覆蓋起来就好选我正解

建议盖明隧道 反正平地的马路跟南横的山路差不多危险

环状是选择对64快速道路两侧做护网补强，不过万一车子掉下来可能也挡不住就是

其实中捷早有穿过高架道路的例子，大庆站和九张犁之间的

用一小段隧道包起来

环中路段，本身就是一小段高架，中捷就从上方经过。

日本无人列车下穿高架道路也没在防护的

不觉得其实应该是交通监理单位才要有对策减少小飞侠车子才对吗？最源头不是应该是滥发驾照让ㄧ堆猴子及学长上路吗？今天幸运没掉到捷运上，会不会隔天就去撞轻轨撞太鲁阁？

轨道建设前，周围请建商先盖好盖满建筑物大楼，就可避免吊臂意外

其实911事件本身倒是蛮有捷运点的，毕竟世贸双子星的下面是地铁转乘站，当年一起被毁掉

先盖好大楼有什么用，拆的时候也是会出事啊

所以还是要回归到工地安全到底要烂多久，要死多少人才会让工地安全真的觉悟？

市府自己好好面对工安问题吧可别再出事了

航道下方的文湖线表示.....

穿越国道下面的淡水信义线、文湖线；