昨天台南市议会交通局质询
交通局王铭德长被永康区朱正轩议员
问到捷运绿线的进度
自影片3:45:50开始
https://www.youtube.com/live/tiPL0FGEuxE?feature=share
以下是文字内容：
朱：“局长我知道捷运绿线
遭遇了非常非常大的挑战
但是基本上如果我们的路网要成行的话
最一开始的蓝线和绿线是缺一不可
所以局长这个绿线的部分
我们是真的就已经先停摆了吗？
还是说也会接着继续？”
王：“并没有，我想就是在原来我们那几个方案
收集民意的过程当中大概知道
只有最外围的这条路线大家比较能够接受
那因为这条路线已经跟
原来捷运绿线的路线差太远了
所以不管是站点的选择跟相关需求的
这些评估都要来重新处理
所以我们正在评估这个工作
他需要花多少的经费
我们后续会来研议如何处理的方式”
如果照台南市交通局在108年8月提出的替代方案
最外围的路线应该是方案E
也就是不进中西区而是改走和纬路进入安平
https://i.imgur.com/6OeCh6p.jpg
但这个方案真的有办法
纾解假日市区的大量观光人潮？
这样的路线有效益吗？

线路丑成这样.....

之前不是说倾向走临安路，没想到临安路都偏外围了还是不行

走和纬路不会有观光客搭直接走成功路了啦 刚好中间切过去喔对啊 就是成功 西门 永华 这才是精华区

绿线定位跟高捷红中捷蓝很像但这样走感觉效益差很多QQ

和纬路不考虑之后用环状线模式跟蓝线接起来吗绿线不进府城真的可惜QQ

你觉得那些根本没再搭公共汽车搭捷运的 出门都司机的能生出什么吗...然后收集那些四轮+房有车库的人的民意那些就不会转移到捷运上

还不如有个方案是走健康路的 至少延线有学校支撑

这就真的只能服务居民而不是观光客了我怎么没印象健康路的方案 是不是很久以前的

查了一下 走健康路的是方案D

懒得管西边了，台南车站以东都一样干麻不赶快做

我比较推以前的中华环线健康路算干道 应该不太可能走过一次健康路现在都会提早绕开不走那边了

看局长说法应该是还没有定案毕竟自己应该也知道偏移观光热区

走临安路皆民生路/安平路不是不行 不过这段就只能吃沿途住户 但旅运需求不见得高 不若上面方案还能吃到去花园的观光客 以及去好市多采购的市民 且和纬路沿途住户也不算少 武圣那区或多或少也吃得到

我的天啊 E路线与原路线相比优点是路更大条吗？如果不论观光，原路线与E路线哪个可以满足最多台南市民通勤需求

如果要通勤加观光一定是走成功西门 但是如果要只给通勤走和纬或健康但是不走永华成功西门会错过市府 新光 海安商圈 中西区观光精华地水萍温公园 海安地下停车场 好处是外县市开车来也可以接驳E的方案变成安平观光区有轨道交通 但是原本就一位难求的市区没服务到

不知道市区能不能走平面轻轨，然后中正路顺行，民生路逆行之类的，不挡景观也不动路幅，把停车格甚至机车道涂销就好了，反正对台南来说机车道差不多也等于停车格不过还是得嘴一下，当初市府会选单轨就是为了能够进市区，结果现在又顺从刁民改线到外围。但外围的路幅本来就足够盖高架轻轨，那不如一开始就选定轻轨，还多了平面的弹性，花那么多年评估出单轨的意义在哪？

中正路没有机慢车道民生也没有 在中华西才出现中正民生都有中央分隔岛 单轨可以

我希望台南市交通局可以直接定案原方案或是原方案优化版，不要订了E案后悔一世纪总有程序方法可以定案的吧

中华环你知道我知道绝对有用 但....

中华环线路辐有够大 几乎没阻碍

但南市交通局会说那条不能炒地然后放著不管XDDDDD

中华环线如果在中华西永华路口设市政府站这样可以让环线外围的民众从蓝线上车到平实或市政府转绿线进市区一定可以减少大量市区车流但就是没人想做…….更别说现在的路线搞不好根本不会到市政府

环线是不砍掉了还是改到远期路网啊那条也觉得很棒的说

中华环状线＋蓝延伸到高铁 整个运量应该没问题

环线当初不是因为前瞻没分到所以先搁置吗结果后来的路网环线直接不见了QQ

环状线可以加一条六甲顶到盐行的延伸线 营运分全环车和半环车 左半环从盐行到南区公所 右半环从盐行到跟红线交会的站 这条Q的尾巴应该明显比现在的仁德支线好 现在这规划等于强迫仁德归仁的乘客多转一次车才能进市区

嗯可惜蓝线只有一段比较靠近台铁端

还是大桥车站

同意40楼