楼主:
WuSam (藤原豆海)
2023-05-16 15:42:45交通部核准移转 新北23日全权掌握环状线经营权
（中央社记者高华谦新北16日电）交通部已核准捷运环状线主管机关为新北市。市府说，新
北捷运公司已全权负责营运，双北23日交接监理权与警察权后，新北将承接主管机关权责，
这也代表经营权完全回归新北。
捷运环状线第一阶段在民国109年通车营运，由新北市政府委托台北市府捷运局规划兴建，
并签订营运行政契约书，委托台北捷运公司营运3年。
契约今年1月30日到期后，双北市府达成无缝移转共识，并移转环状线财产给新北。不过当
时有民主进步党籍议员批评新北市府仅移回财产，完全未提及经营权，质疑“哪间公司经营
权移转只移交财产清册”，经营权移交沦表面功夫。
当时新北捷运局回应，还需要交通部同意变更地方主管机关为新北市府，这段时间由双方合
作营运，并同步进行人员训练、各项营运维修技术与既有营运人员移转等，确认营运平顺及
取得交通部同意函后，双北会再择定日期完成主管机关权责交接；交接期约半年。
新北市政府捷运工程局代理副局长郑智铭今天告诉中央社，交通部已发函核准捷运环状线主
管机关权责移转给新北市，目前新北大众捷运股份有限公司已全权负责营运，另包含监理权
与警察权，双北将在23日凌晨0时交接，后续由新北市承接所有主管机关营运权责；这也代
表经营权完全回归新北。
郑智铭表示，包括营运决策、行控中心操作、轨道与列车等相关维修、营运事件处理与通报
、财产管理与营运情形统计报表等，都由新北全权负责。
至于外界关注的人力训练问题，新北市府一名高层表示，人力训练一直进行中，环状线需要
约450人，其中约250人已就定位，剩下200人仍在招聘或训练，由于考证照需要时间，已与
北捷签订契约，请北捷支援营运人力。接下来等新北人力逐步完成训练受证后，北捷人力会
陆续退场。
捷运警察方面，新北市政府警察局表示，预计8月正式成立“安环捷运分队”，负责维护捷
运环状线与安坑轻轨治安。在此之前，会先由交通警察大队直属分队加上新庄、中和、新店
、板桥与海山共5个分局轮流执勤，负责捷运环状线维安工作。
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202305160105.aspx
哎唷哎唷 环状线的所有北捷标示会被全数移除吗 我真的是要兴奋死了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-05-16 15:50:00但话说 这表示之后又要再移转一次了吧....环状线移交给新北 倒数10089分钟....修正 应该是10568分钟....
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-16 16:14:00到底那悲剧的运转速到了新北捷手上会改进还是会更糟
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-05-16 16:25:00运转速喔 在速率与时间及噪音三者的最佳解下 应会维持现况
作者:
yulanlin (yulan)
2023-05-16 16:29:00环状线再回到台北市手上，倒数N分钟...
终于不用在环状线上看到北捷的视觉设计和指标文宣了！
月台层的站名牌、月台门的站名字体 月台门的路线图这些都是北捷设计的我就问要换的话要不要撕掉 新北捷运用的字体跟北捷可完全不一样 车站代码的形状也不一样喔
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-05-16 17:27:00就看这一周时间可以换掉多少了....希望是已经早就准备好 就等交通部一声令下 开始换装
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-05-16 17:45:00移交一定要把标示全换掉？
作者: dosoleil 2023-05-16 18:04:00
等万大通车顺便换吧 除非顺便改善淡海安坑的标示 不然可能又被骂正事不做 或是多做多错但最糟糕就是只贴补丁新北环状线吧
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-05-16 18:44:00大概会这样，先换车站入口灯杆LOGO，然后再把车头LOGO改贴1.5片乌鱼子,再来换车内财产标签。
作者:
Eric1031 (Eric1031)
2023-05-16 18:47:00广播会换吗
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2023-05-16 19:08:00
北捷应该要比照诚品地下街那样，恢复原状再转移吧，所有北捷研发的电脑系统恢复原厂设定，人力、指标、路网图、广播撤除，让新北自己想办法
作者:
chuegou (chuegou)
2023-05-16 19:29:00恢复原状是要拆掉重盖的意思吗
作者:
yuan573 (缘)
2023-05-16 20:57:00财产标签已经贴好了 不过台北市似乎没有撕掉
作者: kenro 2023-05-16 21:48:00
没差吧，南北环、东环给台北啊 XD
维修能量令人担忧，技术不是课上一上就会的东西，人员几乎都是没经验的
谁经营我根本无感 软硬件有感做得更好让高捷管我也没意见
作者: venusmoon (猪头老婆) 2023-05-16 23:05:00
同意楼上
作者:
over999 (唉呦)
2023-05-16 23:38:00猴猴政绩
作者:
syba (嘻巴)
2023-05-17 02:53:00拭目以待吧
作者: linleyice 2023-05-17 08:01:00
结果还是要北捷支援人力呀……
作者: zaoplzaopl (KoMj) 2023-05-17 11:37:00
蛮可悲的 未来十四张轻轨跟捷运要合并 站务员可悲啊
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-05-17 11:43:00为何可悲??
作者: zaoplzaopl (KoMj) 2023-05-17 12:42:00
以后十四张要负责捷运加上轻轨的营运啊 钱都拿一样可不可悲
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2023-05-17 14:48:00赞
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2023-05-17 21:28:00头前庄、景安、大坪林的转乘通道要改过了徐汇中学、士林、永春、剑南路、动物园不能不出站转乘了象山、松山一开始就是站外转乘，细部设计变更影响较小
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-05-17 22:04:00但在南北环通车前应该还会再移转一次....头前庄/景安/大坪林应该不会改
作者: a2173949 (samandy) 2023-05-17 22:06:00
爽啦 舒舒服服
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-05-17 22:06:00别的先不说 景安站要怎么改??
作者: neksa602 (cojilm) 2023-05-18 16:05:00
台北要南北东环很好啊 不要来用南北机厂嘛 在新北芦洲新北新店喔台北市 一句话 好的都要 坏的都不要
为什么在新北不能用，芦洲机厂跟土城机厂也没在管你这个规则啊回龙机厂、中和机厂跟新店机厂也是在新北呢，台北捷运也没有因此不能用
作者: geesegeese (殴) 2023-05-18 23:21:00
明年一月是三都之战（台北新北台南）
作者: neksa602 (cojilm) 2023-05-19 12:11:00
楼上自己举例了更多台北市侵门踏户的例子 谢谢楼上帮忙我只是懒的打更多字新北市只有淡水段占台北市便宜 松山线台北市占新北便宜中和新芦线台北市也占便宜 板南线一边一个 我就不提台北市段比较长了 文湖线全线在台北市内 机厂盖台北那是台北市的事环状线不是全环会赚钱吗 台北市不就是打这个主意吗 不然淡海 三莺 安坑 深坑 芦泰这些路线 台北市来抢营运啊台北市不是最爱当北北基老大 统合成一个台北捷运啊 路线规划把新北市民当人看啊
作者: zaoplzaopl (KoMj) 2023-05-20 00:44:00
那新北有魄力一点把现在环状线北捷的人都赶回去啊 都不要占谁便宜 什么表单规定都只会延用北捷的 新北也是可悲