天降吊臂酿死伤中捷运量掉2成 议员吁全线停驶安检
2023/05/15 中时 林欣仪
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台中市议员江肇国、张家铵、蔡耀颉、李天生质询指出，这显示民众对中捷失去信心，相
关单位若无法拿出具体解决办法，如何恢复信心。(林欣仪摄)
中捷工安事故酿1死10伤，事发至今5天，中捷运量较之前掉了约2成，台中市议员江肇国
、张家铵、蔡耀颉、李天生质询指出，这显示民众对中捷失去信心，相关单位若无法拿出
具体解决办法，如何恢复信心？呼吁中捷应先停驶并全线安检、落实SOP与演练后再重新
开放。
江肇国指出，台中捷运事故发生后，从5月11日到14日的运量加总约11万9000人次，相较
事故前的周四到周日运量约15万人次来说，平均每天少了约7000人次，雪崩式的运量下降
是一种警讯，表示民众对中捷失去信心。
江肇国说，中捷行控中心在事故发生后接获16次示警，其中10个50N警报显示有多站跳电
，此情况发生若不是地震就是轨道异常，但当时行控中心判别是台电问题，控制人员判读
错误又交给不专业的人解读，一连串错误造成列车撞上吊臂酿死伤，他要求中捷应彻底检
讨。
市议员陈淑华也说，重达3.3吨重的吊臂从高空砸下，是否对高架桥结构、轨道造成影响
？中捷第一时间应进行轨道检测、结构安全鉴定，但中捷公司都没做，只以巡检、目测的
方式就判定安全并开放通车，根本是把复电、通车摆优先，而非将乘客安全放在第一位。
江肇国强调，中捷在事故后完全没有全线停驶并安检，且目前提出的策进作为是平时演练
就该做的事情，建议中捷应停驶全面安检，经由第三方确认捷运真的安全，并将所有SOP
作法重新演练后，再重新开放通车，藉以挽回民众信心。
中捷公司表示，在事故发生后，中捷派员彻夜抢修，除更换受损的轨道设备，且以仪器量
测校正、进行全线动态巡轨测试，复驶前并全面检视设备、系统没问题且进行功能与行车
测试，程序均依照规定；目前中捷已检讨精进应变措施，也调整各类电力警告的处理原则
并进行SOP调整，若发现异常讯号就先停车，将风险降到最低。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230515003123-260405?chdtv

白X议员

白板

笑死，谁跟你白板，是白鲳才对（咦怎么饿了）

白鲳齁呷

只要议会愿意出钱，捷运要停几天都可以

记得也叫建商无限期停工喔

逻辑上应该是沿线工地全部停工安检吧怎么会叫捷运停驶

所以目测没问题就好了？？

挖咧，沿线一堆学生早就从校车转移到捷运了是要叫他们搭出租车到学校？

砸到捷运轨道的部分？只能说以后最好没事

议员挡加薪，现在又要停驶，所以管理主管要停薪吗？

怎么不是全台兴X发建案全部停工？

议员希望得到兴富发爸爸的.....爱

根本检讨错方向快吐血了

全台捷运停驶

这种事不会连续发生 真连续发生我就民乐透了 只会依序在台铁撞工程车 中运量撞铁塔

建议路面有车祸就全线封闭

同意七楼说的

原来路面车祸这个事件是可以相比的

推七楼

才掉两成? 这安全性根本不能搭了吧

捷运停驶 然后要变成像BRT一样设备放在那边烂 最后搞到打官司赔钱吗

= =?

是想学当年文湖线整合的时期逆

继续炒下去没关系

那么大的一个吊臂撞上高架轨道，的确该请结构专业确认没受损吧我也以为至少丰乐公园那段会结构检测后再恢复营运

议员监督市府不力，所有议员应停薪接受调查

T大 看上面发言都在抨击全线停驶他们不觉得这个重要

没有一个议员敢追究兴富发责任耶 好棒棒

议员不是MRT板板友，不能只讨论捷运但至于议员们怎么讨论建商，就不是这里的范畴了

本末倒置，笑死人