最近搭淡海轻轨通勤台北了一阵子，一直在想每天在红树林下车之后为什么都这么倒霉要等
一个完整的班次时间，都刚好我到站轻轨开走，比对了班表差点昏倒
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从晚上八点之后的班次都完全不给任何转乘的机会，一等就是将近或是超过十分钟，这种班
次的排列方式对通勤族来说极度不友善，从台北搭到红树林因为夜间降速就已经将近40分钟
了，这边排班还排成这样，当初到底怎么会想出这种排班表的方式….
之前印象中有一篇讨论班次的有不少推文在下面说真的通勤族根本不会在意那几分钟，实际
上在通勤时间这么长的情况下，那几分钟差超多的好吗…..

问一下正常走路的速度红线转轻轨大概要多久时间

大概两三分钟就很充裕了 实际上没这么远

我看transtaiwan 转车时间大概是8~10分钟如果那个时刻表是对的话似乎还可以

8-10分钟感觉除非手动轮椅不然不可能吧…..

北捷用奇怪的9.75分班距 然后淡海轻轨班距不固定每次看淡海轻轨我都不懂为什么不直接10分整

这样看起来转乘时间如果排5分钟应该刚好？

应该可以 移动速度较慢的旅客改搭下一班或提前启程

环状线大坪林到十四张转安坑也有这问题，大坪林等7分钟，十四张没赶上再等15分钟。

大概北捷/新北捷认为回家晚点没差吧？ XD

台湾轨道运输的转乘就真的是一坨屎 没有例外尤其是不同公司 真好奇他们真的有认真思考转乘？

我觉得是捷运公司算好，自己开车路上塞住会更久。

新北捷运没有在管转乘啊

反正一句话 ，不同公司关我屁事。

晚上八点算是离峰时间。如果是捷运公司在有限资源下，是要把尖峰时段的车子衔接好还是离峰呢？运量很现实，离峰时段搭乘人本来就少，难道要为了少数人来牺牲多数人的权益吗？

红树林那个是应该是离站时间，到站时间要另外看吧？

现在的顾客（乘客）都很精的。反正就是要以客为尊，不合我意就是店家或公司很烂，至于会不会拖累其他人，那是店家或公司的事，尊重及方便，我全都要。

新北捷：晚回家吗？欢迎大家来看吉米公共艺术悠游淡海（X

谜之音：淡海轻轨红树林站那来的吉米可看？

都差一分钟w

有啦 红树林站有帽子树还有大鲸鱼

真的有几米帽子树及大鲸鱼耶，眼睛不好，哈哈一笑安坑轻轨高架车站，除了14张之外，轨道站台都没有装置艺术，也没有萤火虫主题。

14张站的萤火虫超可爱

台湾轨道运输转乘真的不行 不要怪大家爱用汽机车 毕竟乘客不是死忠的 再便宜但不方便 就回归私人运具啦

楼上真的 但淡海的交通用私人运具会不会更好我保留

可以上下班开车台北淡海往返呀，喜欢塞在路上也是一种选择，塞一小时在车上吹冷气也不错。我是不会啦！

也不必上升到大家开车进台北 淡海里面的人全骑车直达红树林或者关渡以北任何一个红线车站 直接上红线 对淡海轻轨运量就够伤了

停车位够吗？然后与其骑到捷运站 不如直接骑到公司还比较快又方便 科科

真要搭捷运其实骑到捷运站不转乘是一个方法班次不多的大众运输还要转乘真的很伤时间

这也太烂了，淡海轻轨都不会想让自己营收最大化喔？还排出这种班次

不会 反正轻轨盖出来了 对市民有交代就好了

住淡海不都住轻轨附近走路可到吗？要骑车也行呀，当初干嘛花大钱买轻轨站附近，三芝 石门不是更香，反正都要骑车呀，对吧。

你管人家要买在哪里是吃饱太闲？ 那怎么不说干嘛不买板桥三重新店还捷运站旁边咧 住三芝石门通勤台北示范给大家看看嘛 轻轨班次就已经没捷运多了还能编出这种烂转乘班次 那我干嘛不骑车来回家里跟捷运站

爱搭不搭是你的事，我前面已经说过的乘客心态，不再重复。另外有人先管别人又不准别人管他，真的是厉害，佩服

我才懒得管你想用什么工具进台北 我说的也不过是另一套心态 怎么这世界上就只有一种思考逻辑是不是 自己想嘴别人也一样管到别人头上 装的好像多公正 结果说出来的话三句不离酸人 现在是谁在管谁？

有人对号入座，当然觉得被酸呀，一边管人，又不要被管，公不公正不清楚，标准一致就好，怕有人就严以律人宽以待己呀？

要论标准一致是吧 是谁一开始讲不反对别人台北淡海开车 然后我提出说骑车去捷运站 接着反酸我干嘛不去买三芝石门？ 怎么你这不是管到别人要买哪里的房子要用什么方式通勤 自己做了一样的多管闲事还说的好像多尊重人 真是佩服

我管别人，没提别人不能管我，逻辑要不要重修一下我管别人，有提到别人管我吗？到是有人又管别人，又不要别人管自己，这样才奇葩吧。然后淡海轻轨扯到板桥新店三重去，有本事买在板桥新店三重捷运站附近走路可到房地产，然后去说淡海轻轨离峰班次很烂，这就更有趣了。

离峰时段常常轻轨进站，下面捷运也进站，很多人会冲到捷运月台，看着捷运开走再等10分钟...

安坑轻轨也是呀，就多花时间等下一班就好，赶时间的人自己衡量一下。这次我不会再说赶时间的人不会去搭出租车呀，免得又被人说管太多。

笑死 这种辣鸡转乘也护航得下去 真的刷新下限我觉得真的不用护航啦 这种早一分发车摆明就故意的啦淡海轻轨就是不爽配合北捷转乘 要就是北捷自己改时间不然哪有这么刚好的 都早1分钟发车 然后护卫队还在扯什么离峰尖峰也是好笑 根本答非所问

总比有人说北部轻轨很慢，然而话峰一转，突然崩出高雄的轻轨速度不慢呀，笑死。抓到机会时，点名别人都很大力。但被抓包后，装死的功力也是无人可及，这种功力应该要练很久。

不同公司各自为政不意外 不过新北捷可能没搞清楚如果自己家的路线没接到北捷的话根本就没人会想搭

哎呀

内文写轻轨转北捷 但图片拿北捷红树林站往淡水的到站时刻最对比这样怪怪的吧

楼上抱歉没讲清楚 我的意思是晚上从台北回红树林接轻轨 基本上红树林站不会停很久 所以就用那张表当到站时间了

红树林应该只会停20~30秒

这条是拿来炒房 不是拿来搭的

楼上正解

接续时刻完全是可以做到的

之前不是调图调过了吗，我自己觉得调了之后接续变好了

淡水在地的大多搭公共汽车转捷运 一部分会骑车至捷运站再转乘捷运 另一部分就是真的直接杀进台北市 停车问题其实不算大 捷运站提供的车位算是充裕

还是台铁人性化，会常态性误点来顺畅衔接转乘班次