吊臂砸捷运！议员曝行控中心影像“仅3人值班” 原因曝光
ETtoday新闻云 记者游琼华／台中报导
知名建商兴富发位在文心路上的商办大楼顶楼塔吊吊臂坠落砸中中捷，台中捷运绿线列车
迎面撞上酿1死10伤憾事。台中市议员何文海、陈淑华指出，根据中捷提供的行控中心画
面，事发当下仅3人，行控中心当下仅3人值班；市议员江肇国也怒批，依据台中捷运当天
行控中心影像及通联译文，吊臂砸中隔音墙后，行控中心就接获16次示警，行控中心却无
人致电出事的丰乐站，仅不断打给台电确认“有无跳电”，根本就是状况外。
昨天台中市议会业务质询，交通地政委员会召集人陈淑华要求中捷交出行控中心事发时的
影片以及通联内容。陈淑华表示，她到行控中心了解过，行控中心正常值班应有6人，中
捷对此回应，事发当下有3人外出吃饭。陈淑华强调，用餐时间可以理解，行控中心人员
在出事后也马上赶回来，但最后行控中心现场仍只有5人，质疑流程有出问题，且随车人
员守到最后一刻，行控中心却没有全员到齐，这合理吗?
民进党议会党团总召何文海也提到，中捷公司一直强调有很好的SOP，意图把整个事件推
给第一线的现场人员，认为是保全以及随车员发现的时间已经反应不及，但事实上现场从
吊臂掉落到列车撞上共约41秒，根据曝光译文显示，中控中心有接到连续16次的电力示警
，随车员到撞车的最后一刻都守在冈位上，反观行控中心的人员以及中捷高官有无坚守在
冈位上，令人质疑。
中捷公司说明，事发为中午时间，各席位为轮流用餐制，3名人员前往用餐，且于用餐区
设置无线电保持监听，12时27分告警陆续发生后，2名用餐人员立即返回处理，另1名人员
因位处茶水间未于无线电监听范围，收到通知也赶紧返回处理。支援人力共计3名进入行
控中心协助，
另外，事发后确认有旅客受伤，行控中心就通报救护单位及动员邻近人力前往事故现场，
进行旅客下轨道疏散，统一引导旅客于安全路径上返回丰乐公园站，并没有游移不定及花
费时间确认。最后，中捷强调，案发后，行控中心就无线电通告全线动员人力前往支援事
故地点。疏散过程中由随车人员在旅客队伍后方检视车厢及轨道状况，非事故区段北屯总
站至市政府站实施局部运转，并非未搜救旅客及全线暂停营运。
https://boba.ettoday.net/videonews/376425
行控中心监视器画面影像（市议员何文海提供）
https://www.ettoday.net/news/20230513/2498375.htm#ixzz81ZosjQoF