隧道型隔音墙有以下缺点：
1. 月台人员视线受隔音墙阻挡，无法看见轨道上的障碍物。
2. 车厢内人员视线受隔音墙阻挡(视角被收缩到一点)，不易察觉远处的庞然大物。
3. 如果没有隔音墙，吊塔有机率被推撞移动；有隔音墙时，吊塔如同绊人索撕裂著车厢。
不过隔音墙只是本次事故的次要因素，不可能因此不装隔音墙，只能朝透明化来处理，
看起来还是要先解决糟糕的障碍物识别与紧急停车系统。

改重结构水泥围阻体也是一招 (误

可是丰乐公园站看的到有障碍物阿

影片这么明显，监视器这么远都拍到了

要注意监视器的高度比人高满多，视角可能会有差异

保全都能看到了

列车前异物侦测可以侦测轨道上的，也就是异物物体有在钢轨上这种，我只有假设一个情境，今天没有隔音墙，事故吊塔落在轨道时，今天应该就可能会不同结果？

检讨隔音墙？你干脆检讨为什么不做地下化好了

监视器高角度又广角，是一个挑选过的位置，跟月台上人的视角差很多，别再说什么监视器都看得很清楚怎样怎样的了