楼主:
kk10519 (星辰)
2023-05-11 00:34:02若参照
https://imgur.com/hmNvt5z
距离来说
丰乐公园站到文心爱悦大约只有100-150公尺
走路大约1-2分钟左右
台中捷运 平均时速32/km
车门开启时间15秒
开始时间还原
当吊车坠落后 声响及轨道障碍物
随车人员及站长应该有发现
但是车门就这么刚好关上了！
大约30秒后就会准备冲撞
你是乘客或随车人员你会怎么做
第一节车厢以正常人思考时间5秒
可以作动反应时间12-15秒
剩下时间就是等待冲击
朋友之前车祸
他是前车 背后车追撞后
后者肇事者 却摔断肋骨
（双黄线回转未打灯 撞朋友车的屁股）
法官说从影片上你有1秒反应时间
避免被回转追撞
过失伤害成立
只能默默缴钱囉！
参照朋友案例
随车人员跟站长只能有1秒反应时间
通报时间机制只能在29秒完成
包含煞车时间距离必须算到刚刚好
所以随车人员跟站长是不是
会被民众提过失伤害告诉？
以后训练就像防毒面具7秒完成
1秒反应
紧急刹车7秒完成
告知所有乘客往后车厢移动爬低抱头7秒
剩下时间等待冲击
若是我是第一车厢乘客
只能赶紧叫大家退到底节车厢爬低准备冲撞
哪有时间顾紧急煞车
打开压克力 拉起把手
另外还有列车控制面板
随车人员要先去拿钥匙 开启面板
按下动力钮 30秒内完成动作
的确有点困难
但是你会无法顾及所有乘客民众
1. 自动无人驾驶系统要行控中心下指令2. 看来台中捷运高架段并没有轨道侵入系统3. 就算在月台按下紧急停车按钮“可能”也来不及（如果很迅速知道紧急停车钮或刚好在旁并立即按下）4 就算在车厢内看到了轨道有入侵物并拉下紧急停车把手可能也来不及（紧急停车把手有保护盖拆没那么快）就我所提的第3、4点 要车上乘客在发现事故时直觉反应停止列车是不可能的事情就第1点而言 中捷行控中心也很难第一时间掌握到底出了什么事（大邱地铁大惨事 行控中心整个大两光，我相信中捷行控中心可以掌握状况但没那么快）
作者: a20731 (培养皿) 2023-05-11 00:50:00
有轨道入侵系统的样子 但也仅限轨道有入侵的情况下
作者:
vhygdih (ATJ)
2023-05-11 00:50:00其实列车发车就要往后跑， 但是很多人应该会先傻眼
有隔音墙高架段真的有轨道入侵系统吗？还是只有平面段有？
作者:
ciswww (Farewell)
2023-05-11 00:58:00以你的标准没人要当随车员了 更何况现今中捷人力吃紧
这图好清楚！原来还是有不错的媒体我如果是乘客我会趴在地上
109年8月30日，在台南也有类似的事故，自强号刚出站，差约30秒就撞上大型施工机具，当时速度不快所以煞住，没造成伤亡，大家也都遗忘了这起事故发生一次事故的背后，可能是10次的虚惊事故
作者:
Fakhrou (Red Line)
2023-05-11 02:21:00你在车上大叫会先被认为神经病，在呆呆看你5秒
25楼可以水桶了吧！不要太过分了罹难与否跟死刑废不废有什么屁关系，我国死刑也没因为呼吁死刑废除的民众而废除，在那边鬼扯拉仇恨滚出去！
作者:
Wadient (Wadient)
2023-05-11 05:40:00正常来说这种紧急事件流程应该要是先自行想办法EB后再进行回报，如果是中捷的作业程序有问题基本上逃不掉话说中捷紧急开门装置跟紧急对讲机都有上盖，我们的全都裸露 天天有旅客在乱按
我不觉得当下的乘客跟随车人员有那个反应速度跟能力能找东西卡住车门 通常看到眼前发生那么离奇的事情只要一个傻眼发愣就可能错过挡车门的时间
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-05-11 07:15:00列车前面有异物侦测系统，但侦测的范围不足。印象中只侦测掉落在轨道面上的异物。总之这件事运安会一定会调查并要求重新设计改善中捷人员应该也会被要求加强紧急事件的预先演练，还要达到通报后X秒内全线停车的标准。总之大家近期搭捷运如果碰到因演习造成的全线暂时停止，不要太过惊慌，我预想这几个月内应该会很频繁
作者:
Wadient (Wadient)
2023-05-11 07:52:00就算不卡车门，第一时间拉紧急开门装置让车失去牵引应该也是得要立即反应的，我看所有驾驶都来高雄轻轨实习一段时间，每个人危机意识都能拉到满等XD驾驶/随车人员
作者:
yjw691 (C.W.)
2023-05-11 07:59:00演练不会在营运时段，要也会事先公告广播，不可能放旅客不管自找麻烦。
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2023-05-11 08:15:00都有隔音墙了，哪个单位会觉得有东西能突破隔音墙？那个机率会低到判定不需要加装入侵设备吧
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-05-11 08:27:00中捷的异物入侵侦测是做在车头上的，要修改应该比做在轨道上的要全线改还方便多，而且可以陆续更新，像北捷月台门那样，不影响正常营运
除非有精确到秒的纪录不然很难讨论随车人员跟月台工作人员有多少反应时间 网络上流传的影片砸中轨道跟隔音墙的时间是12:27:01 但目前只有给出列车驶离车站的时间是12:28 不止时间上没有非常精确 中间还有考虑关门时间跟工作人员反应速度等问题 除非中捷公布自己的监视器影片 不然很难推定反应时间够不够
作者:
Coulson (考森萌萌)
2023-05-11 09:04:00拉DIH
作者: soli123456 (爱困的猫) 2023-05-11 09:09:00
拉紧急开门把手 或是紧急煞车把手！月台有号志紧急切离 ！ 这个也可以停车！紧急开门把手启动也是会启动紧急煞车的
作者: soli123456 (爱困的猫) 2023-05-11 09:17:00
可能训练不够吧！不知道ivv怎么看这个 号志的safety case 还有手册！里面安全应用条件 应该会说明如何操作哪些设备！
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-05-11 09:25:00很多人都没想到一个问题，摄影画面的时间真的是定期经过GPS对时的吗？如果不是的话误差超过30秒是很平常的，怎么能这样就确定真的有30秒能反应，说不定实际上只有1、2秒
这就是为啥 中捷招不到人的原因，只有三秒能反应，假如站务在无线电外务可能难注意到吧外力影响错的是站务，确实一般人觉得30秒很长，实际上SOP就是需要时间
楼主:
kk10519 (星辰)
2023-05-11 09:41:00上图影片以证实30秒反应 有乘客往后跑不过随车人员是在操作EB看不太清楚
如果按影片那样看 假设中捷的SOP是要先回报行控才能按紧急按钮 那根本来不及吧？ 实际反应时间并没有30秒
作者: willy1215 (还未下船) 2023-05-11 09:52:00
开手动操作台的确要报行控……
作者:
slouchy (slouchy)
2023-05-11 09:58:00看网络上的影片，掉下来的时间大约是12：26：57 算自由落体应该是 12：27：10在轨道上方
作者:
w320313 (希巴谁机)
2023-05-11 09:58:00通常大叫失火了 跟实际你跑去拿灭火器或是开始动作灭火是两回事吧
楼主:
kk10519 (星辰)
2023-05-11 10:05:0012：27：48 轨道有火花 感觉有开煞车12：27：53 就撞上了！
就算跟行控通报 随车人员通报如果不能简明扼要到让行控立刻懂 一来一往只会浪费时间 30秒都不可能够了
没有紧急系统 等到行控中心回复再动作，这什么鬼流程
所以等行控中心回复的速度还真的不如找东西卡车门阻止发车来得快，不过事发当下也可能没人能马上想到
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-11 10:23:00阿行控也不知道第一时间要把整个系统拉下来停 神扯
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2023-05-11 13:26:00乘客几乎都在看手机，谁在注意轨道状况？即使有人叫喊，也没办法立刻反应过来
要乘客和随车人员还有月台上每个人都有这种反应能力，这种特殊吊塔掉下来进高架轨道情境应该不会有人能料到，然后都要求大家能和超级英雄电影那样反应迅速？是不是电影看太多影响大家对于反应能力的标准？每个人都要像蜘蛛人那样有特殊危机感应是吗？
作者:
SWORDKISS (三射緊與他的狗朋å‹)
2023-05-11 14:32:00我怎么看不太懂你朋友的例子啊...
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2023-05-11 14:41:00吊塔落地后造成大量粉尘，前方视线模糊不清