行政院4/12正式核定捷运冈山路竹延伸线第二B阶段综合规划报告，总经费逾146亿元，将
捷运延伸至最后一哩的湖内区，预定118年底前通车，这也是陈其迈上任高雄市长以来，
继冈山路竹延伸线2A阶段、都会黄线、小港林园线后，第4条核定的捷运路线。
高市府捷运局指出，该计画路线起点衔接“冈山路竹延伸线（第二A阶段）”计画之南路
竹（RK6）站尾轨起，沿途行经路竹区中山路至本市湖内区中山路一段，路线全长约3.87
公里，共设置2座高架车站，路线止于湖内区中山路与环球路口北侧。
未来高雄捷运服务扩及湖内地区，将可带动区域均衡发展，提升公共运输服务便利性与效
益，尤其高雄都会区北向轴线主要服务冈山、路竹、湖内等大冈山地区约35.4万民众，服
务沿线数千亿产值之各大园区，更是南部半导体材料S廊带重要一环，对高雄都会区的发
展有其推动必要性。
捷运局说，冈山路竹延伸线第一阶段工程进度已达83％，预计113年中完工通车至冈山车
站，第二A阶段土建、机电系统均已发包，逐渐进入施工阶段高峰期，预计116年完工通车
至RK6南路竹站，昨日第二B阶段经行政院核定后，将预定于118年底全线通车。
高市府表示，配合行政院“大南方、大发展南台湾发展计画”，打造S廊带科技走廊，加
速北高雄再发展，为北高雄注入新发展动能。冈山路竹延伸线将串连楠梓科技产业园区、
桥头科学园区、冈山本洲产业园区以及南科高雄园区等4大科技园区等，预期将成为高雄
都会区重要之产业廊带，各产业园区预计可吸引12万就业人口，打造大高雄地区30分钟生
活圈的大众路网。
https://www.01.today/20230413/26086
看似很有效益，不过路线有一站RK5是高苑科大，之前好像有传出被列专案辅导。
以前有学生设站应该还不错，如果学生不足了，还有必要吗？
还是政策上都是要照顾师生的？