当初中和新芦线通车的时候
就觉得这条名字已经够绕口了
结果未来还会有个大魔王 万大中和树林线（？？）
而且还跟原本的中和新芦线撞名
原本为了解决英文名称太长的问题
英文改以颜色命名 但随着路线越来越多
又冒出浅绿线 朱红线这种不通俗的颜色
听说民生汐止线还叫天蓝线（简称SB??)
根本治标不治本
既然北捷跟日本一样习惯用地点来命名
其实路线只要取有代表性的就可以了吧？
日本地铁路线大多都只挑沿线最具代表的地名
千代田线也没有硬要叫
涩谷港区文京千代田荒川足立线啊
为何
万大线不能就叫万大线？
汐止线不能就叫汐止线？
至于中和新芦线
也许因为中心点位于大稻埕 可以叫大稻埕线
或是采用沿线最知名的地标行天宫 叫行天宫线也是一种方案啊
可以不要再无限叠加地名的方式来粗暴命名吗?

民代要争取曝光度呀

七户十和田 新函馆北斗

板南线是少数可以简称的 (不然应该叫板桥南港线)

还好板南线没有因为土城段通车变成土城板南线...

直接用颜色简称就好了啊

用颜色简称就已经开始出现一些怪色了啊 天蓝线的英文简称还有点不雅（？）

长堀鹤见绿地线表示：

用数字线就好了 1-棕 2-红 3-绿 4-橘 5-蓝 6-黄 7-万大

英文的话直接按数字命名就好了吧

用数字就没问题了 观光客也方便看

但是之前推数字的结果就是不续用啊～ 科科用颜色会对色盲者不友善？

可以用俗名简称扶正(例：万大、新芦、淡水、新店)有些起终点地名各取一即可(例：文湖、板南、民汐)

那有什么对色盲不友善的问题啦 XD 高捷红线、高捷橘线、中捷绿线...红橘绿这些写的还是"中文字"，又不是只标颜色北捷的问题在于路线多到用颜色不够使用，要嘛就数字不会有不够使用的问题，但要完全废除中文名称才有办法真的推广不然就是混合使用，某些颜色名称 ex.蓝线、绿线、红线...某些中文 ex.三莺线...

1号线：文湖线，以通车日开通来算类推轻轨用L1 L2 这样，淡海线就是L1

北京地铁就是混合数字+中文二种方式

台中也是用数字来边号只是还是习惯讲绿线

用数字命名就像首尔或巴黎的fu

数字之前就实验过了啊，后来就是觉得没有颜色直观

车站编号跟路线正式名称是两回事，台中捷运正式名称就绿线用数字的前提就是只用数字，中文名称没有废除使用的话，大家依然习惯原本中文使用

1号文湖、2号淡水信义、3号松山新店、4号中和新芦、5号板南、6号环状线、7号万大树林、8号三莺然后轻轨L1 a 淡海轻轨绿山线(往崁顶) L1 b 淡海轻轨蓝海(往渔人码头) ，将来蓝海线二期和八里段通车就是L1c ，安坑L2 ，第三条轻轨应该是泰山五股L3

数字首尔style，地名东京style，路线名东西军 请选择（？

机场捷运是A ，基隆汐止线带有区域铁路可能(虽然不快)可以用B

民汐线的SB应该会改掉吧 不然到时候营运出状况 大概跟栅湖一样拿来当梗酸

就用最一开始通车的路线名，其他当作延伸路段就好了，当初根本不用另外重新取名浪费钱：中和线、新店线、淡水线，简短好记

原po很坚持推广SB不雅，结果根本没有人在意

乌日文心北屯线：

其实就最早的淡水线 新店线就可以了啊 从台铁时代沿用至今大家都习惯了真的会有人很care没有讲到松山段 信义段吗？

用数字最能避免麻烦

有个很爱冠名新北的表示：

路线名称真的是问题很大，其中最大问题是中英不统一

万大中和树林是新北市长硬要的吧

高雄国际机场站：

万大线不是整条由北捷经营吗？应该不用管新北怎么含扣吧

线名不知道，但永和永平国小真的是落落长

淡水线在还没加入信义段的时候 本身也不是只经过淡水区啊 还不是叫淡水线叫得很顺口

长堀鹤见绿地线:

如果是新北 应该会变 新北万大中和树林线XD

怪的是不统一有的用简称有的用全称吧。既然有两条简称不如全部都改用简称

万恶的渊薮就是中和新芦线开启了地名无限叠加的陋习啊以前多了土城段 板南线也没有被冠名

既然有人提到台中想借问一下 中捷绿线正式名称就是绿线了吗还是以前那个乌日文心北屯线阿

用颜色会有搞混的问题，像之后桃园机场捷运会同时连结两条绿线

正式名就是绿线而已吧 乌日文心北屯线只有在讲工程才会用到吧没有像北捷这样直接拿来用所以颜色这招未来应该是走不下去了 重新整理路线名应该比较可行三莺线叫浅蓝线 板南线叫蓝线 民汐线叫天蓝线 你是在考色卡喔

长崛鹤见绿地 用日文念音节比中文念还多 累死

少一点本位主义 路线名就不会又臭又长了

大阪地铁的路线名称都够长

万大线有经土城 土城说也要加进去！

台湾捷运命名逻辑完全没统一啊，看交通部要不要出手有采经过的重要地名的：板南、淡信有形状的：环状有颜色的：高雄红线有重要机关的：机场最奇葩的就是地名混马路的：乌日文心北屯用数字或是字母命名比较好

唯一支持地名 地名才是正统 数字颜色请离开万大树林就简称万树就好啦 中和新芦就新芦线 淡水信义就简称淡信 松山新店简称松店就好啦

因为没被冠到的会有智障出来吵不尊重啊

橘线应该叫中庄芦吧，明明有中和端，用“新”还会被当新店，如果只能用两个字，应该也是中重，毕竟分叉的两边都有到三重

有历史因素，万大路新捷运线本来是独立的案子，树林盖捷运也是独立的案子

以前板上好像也提过新庄新店都用新字造成的问题然后地名线没有正不正统的问题，反而数字命名法在世界上是主流

虽然可能有些略长，但北捷路线名都算是好念好记吧

对啊 Banana Line

橘绿红这三条也都是有大幅度调整营运方式过的，所以一开始没有一个固定的名字吧(如板南线)而是把各部分的名字合起来用(如中和+新庄+芦洲)

中和 新庄 芦洲 甚至板桥南港都是案名

橘线再怎么简化也要叫中和线吧，最早开通车次密集度也比较高

大家能用华语描述的颜色太少了

你刚出生吗

哪会少，你看新北捷运就有卡其、赭红、桃红、褐黄欸XDDD

乌日文心北屯真的怪，反而中捷蓝线没人在讲中港线、台湾大道线

其实我觉得叫万大线就好了，但可能端点端在回龙，想凸显林跟中和吧不是有一年要改成1号线2号线，但不知道是不成效不好，很快就改回来了

也不知道为什么1-5号线政策又被取消的理由，后来就确定了R G O BL BR 与车站编号了，车站编号、路线定名两者要一起制定，如果要学首尔，那车站编号也要一起改如果现在还是数字编号 环状线是6 万大线是7，淡海轻轨、安坑轻轨会不会也用数字编号也没人知道，当初的V K也是follow北捷的政策制定的，牵一发动全身

彰化乌日文心北屯大坑线：

干脆数字为主，颜色为辅好了，已放弃台湾官员逻辑…

万大线最后应该是万大线用习惯就不改了。顶多通到树林改万大树林线吧中和新芦线我是觉得比较奇怪啦！新庄跟芦洲是两段分开的结果你在芦洲或是新庄还是标中和新芦线板南线文湖线是习惯问题，另外四条是新通车路线跟既有路线营运整合，比较不适合直接沿用旧路线名，当初整合命名时是这样的逻辑吧

万大没有中和，全名叫万大树林线。

有办法了，以数字编号标示直通运转区间，路线名称恢复原名，例如中和-新庄线为4号线，中和-芦洲线为4A线，把公共汽车那一套拿来用，4号线大桥头的华语转乘播音提醒就会是“搭乘4A线往芦洲的旅客，请在本站换车”，英语则是“Transfer station for Line 4A to Luchou”。

我是觉得树林就别加了 连媒体都习惯叫万大二期了没加树林两个字难道会被树林人靠腰吗？

难说哦，小心地方民代跳出来说为什么路线名称忽视他的地区，歧视？？？

起点中正区表示：

数字用过了啊 结果就是成效不佳 才又改回来民众就是习惯地名加颜色

会失败是因为用数字还是要定颜色，等于多一套资讯XD如果数字和字母都只是路线符号，功能不是差不多？这样和颜色一致使用者负担比较小天蓝和浅蓝很难分其实是假议题，两条线离那么远

英文都是blue结尾啊 就失去当初设定颜色简化名称的用意了而且上面有人也举例未来机场捷运会经过2条“绿线”这要怎么处理

数字比较没有记忆点 很容易搞混 例如为什么板南线不是1号线 可能是3号线 但是外国旅客一直搭也会忘记 到底是要搭几号线 那就显得很没有意义 不如用颜色旅客记得我要去逛街商圈大多是蓝色线 我要去淡水搭红色 我从旅馆先搭绿色再转蓝色后红色 用数字大概是旅馆出去搭5号转3号后2号 最后都记错了

对民汐线使用者来说，存在另一条light blue有什么影响？台湾高铁也经过两条红线啊XD

基隆捷运未来也会有蓝线跟天蓝线互撞的问题啊 然后高铁站又没像捷运广播会说这站可以转乘那条捷运线根本不一样吧高铁只有报站名吧？

有什么情况是想转民汐线结果听到三莺线广播就下错车了？！

民汐线不会遇到light blue线 但从基隆坐过来会遇到blue线啊XD

都从基隆过来了会不知道这条blue线是台北的blue线吗？

颜色就是为了给外国人用的啊== 台湾人就看板南线跟民汐线就好 谁在跟你blue什么当初改成颜色就是为了英文广播不要唸一大串啊

我是在讲颜色互撞根本不是问题，跟哪国人有什么关系？

当然是问题啊 机场捷运到北门站说可以转乘green线到桃园又好几站可以转乘green线

旅客是有目的地的，如果机捷没搭错方向，怎么可能有机会混淆两个绿线？旅客搞不清楚自己要去台北或中坜是桃捷绿线换颜色可以解决的问题吗？

万大感觉会像内湖线模式 通车后重新命名

数字表示路线也不是不行 当地人认中文名称或者颜色的确快 但外国籍旅客认数字跟英文名称加速辨别也没有不对吧？ 况且有在用数字编号的首尔 巴黎 上海 北京等城市 也没有因此觉得不方便啊

当然有机会啊 你要用外国人的角度想捏 同名就会联想到可以互通啊既然都撞名了 回头重整路线名不是更好

基本上还是先入为主的问题啦若一开始就用数字名的话 则之后即便撞色 问题也不大但在台北捷运就会碰上谁先谁后的问题 尤其在三线直通时代那时红绿橘三线都只有半条 用数字或颜色都怪怪的所以就用地名来当作路线名 也就是现在三条线的一半名称淡水信义线没信义线 中和新芦线没新芦线松山新店线没松山线 直到十多年后 三线另一半都通车后棕红绿橘蓝五线各自归位 才来想该用数字或颜色但大众都已先入为主用地名线之下 再大改也会耗宣传成本所以就这样了....

英文指标及路网图全无Blue Line字样，车厢英文字幕及广播却出现Blue Line，中文字幕及华台客广播则称之板南线，而不是蓝线，一线各表，令人困惑

你到底是要argue机捷会转错绿线，还是外国人会以为松山可以一车搭到中坜？这是两个根本不一样的问题哦不要跳来跳去当地人本来可以各自用绿色这个常见的颜色沟通，为什么要为了幻想中会搞错的情境去配合另一个县市？不符合比例原则吧？

我可以说以上皆是吗？名字一样本来就会造成一堆问题 北北桃的捷运系统未来陆续会有连通的状况 自然要整合路线名称吧从A12北上 坑口有一条绿线 北门也有一条绿线 如果是外国人会联想到可以连通并不奇怪吧

还好吧

再下去就要数字编号惹 一号线二号线颜色重复 要区分各种蓝就表示走不下去了号码最直观又好记 对外国游客也友善

一心二圣三多四维（wry

那么华语用“4号线往松山、新店”、英语用“Line 4 toSong-shan & Hsin-tien”不就好了吗？把端点当目的地播音，支线或Y型路廊则是“4A线往小碧潭”、“Line 4Ato Hsiao-pi-tan”以及“5A线往芦洲”、“Line 5A toLu-chou”。

硬要当外国人奶妈我也无法阻止你，如果从A12出发知道要在北门转乘，无视体感时间在坑口就下车，我只能说他不适合出国如果他一开始以为可以在坑口转乘，他也不适合出国。

等到绿线成环的时候会更奇妙

国内只能先看高雄环状轻轨怎么处理，再来是北捷环状线，最后是桃园环状线

首要改善的应该是英文路线名先从颜色改成地名达成中英文统一 这之后颜色就不重要了就算机捷行经两座城市的绿线 但只要其一不以颜色为名即可至于城际的台铁高铁 只要说明是哪里的捷运也可以

是说紫色跟粉红色居然没有用到 是已经默认给那条线了吗？不然为什么先用朱红 卡其 天蓝这种完全不直观的颜色

紫色被桃园捷运机场线率先使用了

对吼忘了 虽然机场捷运没有自称紫色 但已经套紫色上去了

粉红色则是给新北投支线当作支线颜色，除非北捷运局当初订色能与捷运公司协调，支线颜色与主线颜色使用同色机场捷运没有自称紫线 但是紫色是整条路线的标准色所以车站内内外外都是紫吉祥物是台湾紫啸鸫

不过我是觉得根本不应该再让颜色系统走下去了 颜色应该只是用来区别路线图而已 拿来当路线名 有些冷门颜色连英语人士都不见得听过

巴黎地铁 伦敦地铁的用色也是极致我是觉得民汐线的用色可以再重新规画喇，蓝色系的路线有板南、三莺就够了，民汐线可以考虑银色之类的

我就是在说新北 深坑轻轨叫S线还以为是指Shenkeng结果看英文wiki才知道是Sienna赭色 然后赭色英文还有叫Ochre的说法 帮帮忙喔...

数字真的觉得没什么问题不用就是大人的理由而已以前看到有人在辩说数字路网加数字编号分不清哪边路线先不说对岸重庆台中捷运用这么久了也没什么问题

有够没远见的

说白一点啦 只要北捷改用数字路线名 颜色问题即可迎刃而解唯一问题就是乘客的先入为主问题而已而且数字路线名理论上没有使用上限 就算上百条也可以

不会。

如果数字真的那么好 北捷干嘛改了又改回去

Hammersmith & City 也没人说要简称长堀鹤见绿地线也没要改名

就说是先入为主的问题呀....

@eric0925a 因为当初的纯数字播音引起本国旅客困扰，又被抹“学中国”，来不及调整就被草草废止了。

应该说是最佳引入时机 也就是木栅线通车那时 已经过了就算当初文湖线被称为一号线 但之后红绿橘三线直通时代又该怎样定哪条线为几号线呢....??木栅线 (修正 那时还没内湖线)

不好的东西就算用得再习惯，能赶快改掉就要赶快改掉，最讨厌台湾“积非成是”的这种特质…

但数字线路命名跟线路名称 本来就是可以共存的吧？中文台语客语广播用中文名称 英文日文播音用数字 不就可以解决掉两个本来就可以共存的东西 至于怎么编号北捷不就编过了拿出来用就好啦

嘿啊，楼上的做法更简洁，反正外国人问“去某某地方要搭几号线”应该会问工作人员，不一定会去问来往的本国旅客，我建议“几号线往某某地方”的播音方式，其实就只是方便外国人与本国旅客沟通，可有可无但聊胜于无。

不出意外又钓出一堆幻想路线名称了。先讲结论，北捷不可能改数字路线或颜色路线了。其他地铁有数字路线、英文路线、颜色路线、混合名称路线...人家是母胎就在使用了。就像中捷高捷一开始就用颜色路线，当然都没有问题。北捷一开始就用中文路线，之后也不会自找麻烦再大改路线名称的。文章问的万大中和树林线也不是什么问题，根据经验就是取头尾并名称:万大树林线。

数字线命名明明就不是中国首创，为什么有些人会以为是学中国?? 巴黎纽约地铁用数字历史比中国早很久耶！是历史不好还是常识不足？布达佩斯地铁是历史第二悠久的地铁，1896年通车，人家用数字编号，要说学也是学布达佩斯好吗？我指有大大说有旅客的说法↑↑

北捷也是用颜色路线啊 英文广播都是讲颜色颜色路线用在小型系统很方便 但路线一多就会显得很混乱

之前看到五泰轻轨的英文编号是F 也是一个颜色的开头那个单字我也忘了 不过没差 只要记得五泰轻轨的编号就是F 其他的不要问就好了 其实用不用颜色也不太重要

也可以字母编号吧 现在还要绑定颜色首字实在有点微妙

小路网，或是路线数少的用颜色确实好用，红橙黄绿蓝紫

不反对号码 但地名也OK 只是北捷真的太长了 明明取一个代

啊！和你同时推文，我们推文都散开来了XD

在一起 在一起 wwww

Light Green / Green Line 还不如 L/G line直观

How can I go to See-zy? By the line as bee, right?台湾人：Uh, the blue line.然后把人送到南港去了…

LG确实可以直接简称L比较好但LB LG BL BR R G麻烦都要打一架

那LB简称叫....（我不敢说）

Hammersmith and City Line

懒逼线（？

新北投的编号是R22A，为何路线颜色是粉红而非红色? 小碧潭的编号是G03A，为何路线颜色是浅绿?

推字母编号 A B C D E F G...北北桃加起来应该也不会超过26条

北捷运局当时回复说，支线的路线颜色会把主线颜色“刷淡”使用，因此新北投是粉红、小碧潭是浅绿，三莺线的浅蓝/灰蓝是这样来的。当初安坑线的颜色是浅黄，也是因为环状线主线是黄色的缘故，后来颜色改为卡其。以上都是考古了

谢谢Y大，原来颜色可刷淡，且红色刷淡后还是红色，绿色刷淡后还是绿色...

还是地名好 反而像机捷 好好站名不用 整天用代号数典忘祖 看到代号谁会想到哪里新北产 哪里林口啊

还是数字好 至少可以无上限使用

以前只有淡水线、新店线、中和线 后来才陆续完成路网 追加信义线、松山线、芦洲线、新庄线我觉得路线全称会变这么长也是有这原因 板南线则无这问题，其他三条一开始可是混著运转的

建议学北韩 例如叫复兴线 信义线 爱国线 民权线 中华线

现在的命名 至少可以知道信义可以通到淡水 之类的当然在双北生活的人应该没人不知就是了

但后来命名混乱的源头就是中文路名太长的缘故中文环境看也许五个字还ok 变成英文 WoW根本变学术用语了如果当初跟板南线一样以先完成的路名定案 直接无视后来的路段 继续维持淡水线 新店线 中和线 就不会冒出颜色政策了

还是唯一支持数字线

当初不一鼓作气改 结果现在是英文用颜色 中文用地名

唯一反对数字命名

楼上反对的原因是??

你以为你自己是谁 推个文还要向你报告就对了又不是全世界只有台湾不用数字命名不要干涉别人有自己的意见对某些人来说是不是很难

是啦 东京还刻意舍弃数字名(12号线)改为地名线(大江户线)但不论赞成或是反对 总是要有理由的吧??

不管是数字 英文代码还是简化地名我觉得都可以 最差的就是现行的中文长地名+英文颜色名北捷/新北在捷运命名这块真的太乡愿 有些路线或车站用括号标注就能解决的 硬要搞到落落长端点站也能搞个双站名真是让人无言 奉天宫大家联想到的是新港的那座 知道松山也有奉天宫的人根本不多其实叫广慈站就可以了广慈（信义行政中心）应该是最好的做法 别站月台跟广播只需讲广慈二字就好

天蓝色英文简称哪会不优雅，外国人看英文的谁看的出来那个谐音，中文圈也只有用拼音的会在意这个，随便问个用注音的台湾人应该大部分都不会第一反应知道那是什么

352楼太敏感了吧，他只是问你反对原因，何来干涉之有？对了，支持数字命名，单一地名命名也可以，东京跟香港都是后者，那样线名简洁很多

既要数字编号又坚持用罕见色?何不用PANTONE色号算了"Transfer to LINE Pantone 300 U, plz..." (被揍飞

某些爱秀英文名的先拼对再来秀吧某位THY

https://i.imgur.com/xvnyx5a.png我blog有存放历年路线图 https://reurl.cc/MRVZKn

推楼上，数字看起来好舒服6、7号线当时还没出现在路网里，得以后自己做图了哈哈

为什么他问我原因我就要告诉他 我认识他吗有没有原因是一回事 要不要告诉你又是另外一回事人家不怀好意还说我太敏感 科难怪大家觉得铁道迷都是怪人

我觉得简称就好了台湾人已经习惯用颜色或地名但北捷路线多到颜色不够用

所以是无理反对 了解

我也是大家，我有准你代表我怎么觉得吗384楼，这样的话，那我是大家，而你是铁道迷

回去看你们的问答 对方只问你反对的原因 而且也不是多没礼貌的疑问句 自己突然爆气飙人然后说别人不怀好意 怎么看都是爆气的那个人比较诡异吧 不用上纲到是不是铁道迷好吗

楼上说的完全没错某楼率先牵拖别人怪之前，先检讨一下自己又多正常

你刚出生吗 讨论旧闻

万大线连通车都还没有算什么旧闻...