汐东捷运被降格成轻轨系统真的是太离谱了，汐止有20万人口用轻轨肯定会运能不足到时
肯定会被挤到爆被民众骂翻天，且轻轨系统车站走极简风，既没有询问处也不设置厕所
，也没有空调完全靠自然通风，在袅无人烟的安坑用轻轨很适合，在人口密集的汐止用轻
轨肯定被骂翻天，最近坐安坑轻轨连厕所都找不到，地图也不标示公厕位置很不方便，
汐东用轻轨系统等于也断送直通民汐线的可能性，我已经向新北市议员张锦豪和白珮茹
私讯要求向捷运局强力施压改回中运量系统。新北市政府想扶植台车我没意见，但是台车
未来15年有五泰轻轨、泰板轻轨、深坑轻轨已经保证未来15年年年获利每年都有接不完的
订单实在是不差一条汐东线吧!
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 11:33:00黑皮信徒无误
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-03-12 11:33:00隔壁首长只出得起买国产车的钱，买不起可以无人驾驶的进口车。
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 11:34:00直接板南线延伸基隆 选我正解
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-03-12 11:38:00你该质疑的是台车到底有没有能力把ATO整合到淡海轻轨的架构里面？汐东线短编半自动轻轨估价2.4E，东环全自动估价3.2E，若以基捷或民汐北市长编增节而言，破3E应该算很合理的猜测这样比较起来，倒也不是买不起进口车～呵呵呵
谢市长、侯市长其实也可以直接要求板南线延伸汐东线与基隆吧。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 11:43:00这还要加上蒋市长辖下的台北捷运局一同商量吧
作者: ThomasWei919 2023-03-12 11:49:00
板南线尾巴就被台铁第三线隧道挡住了啊，我以为这是老梗了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 11:50:00是老梗没错 但若将台铁第三轨再增一轨变成基隆捷运则板南线延伸基隆就解套了
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your0207 (Daughtry)
2023-03-12 11:58:00台北市没空调的月台也是有
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 12:01:00回黄狼大 这就是待确认的问题了
Hmmmmm 如果可以解决的话，我认为地方政府要“主动积极”跟台铁讨论，不能解决就另当别论
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 12:21:00要确认也很简单 把当初台铁南港专案的南港展览馆段设计图调出来看 就可以确认板南线跟台铁第三轨有没有冲突以及有没有空间再挖一轨出土
就是因为基隆轻轨计画预计要拆掉第三轨然后就发现既然要拆为何不干脆延伸板南线板南线没办法延伸的原因就是第三轨而已 没别的了
作者:
syba (嘻巴)
2023-03-12 14:11:00板南线南港展览馆站的轨道空间停在台铁南港-七堵三单线的隧道旁，目前是无法延伸的状态。但如果拆除三线铁路的设计，板南线就有机会继续延伸，只是不知道空间够不够大就是了
作者:
shter (飞梭之影)
2023-03-12 14:55:00基隆捷运进南港也是要走第三轨隧道空间，隧道肯定要扩展的只是看扩完是要给基隆捷运跑还是给板南线跑而已但板南线延伸直接省下了南港展览馆到南港站这段挖开的成本也不用在南港站找地去盖基隆捷运南港站
作者:
Lsamia (samia)
2023-03-12 14:57:00我是觉得这应该存在工程上的不可行性不然基捷进南港也不用另外挖路线
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-03-12 15:05:00台铁的净空可以直接让中运量甚至高运量系统沿用没问题，不必扩孔改建，但基捷现行规划重点不在隧道段，而在台铁第三线的引道与基捷南阳大桥东侧高架转地下引道冲突，该处新台五路跨线陆桥及国三匝道已落墩，也很难调整，才会说要
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 15:05:00所以才要看设计图来看可不可行
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 15:06:00勿忘从南港站到出土段 包含南港展览馆是台铁高铁板南线三线的大麻花路段
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-03-12 15:07:00将来截短之后，台铁就是诚正国中到costco后面那块断头无尾(但设施不影响基捷潜盾不需拆除)，引道拆除回填被基捷拿来当下桥路基，第三线汇出点直接移到樟树湾以东国三桥下前
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-03-12 15:09:00基隆捷运现行就是樟树湾到新台五路和台铁冲突，其他路段都不影响台铁，可以去爬环评简报，白纸黑字都有标注，不是我胡诌幻想的南展到南港也是走南港路，不影响台铁及蓝线，和什么北捷、什么麻花段完全没关系
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 15:11:00我说的是板南线延伸基隆方案 不是现在的全新基捷方案我知道E大您所论有据 但问题就在于 若改采板南线延伸则这些问题是否即可消除??
作者:
Lsamia (samia)
2023-03-12 15:12:00反过来说大麻花还有办法再多延伸一组双线跨过北山大桥吗不过这个问题也等价那个台铁第四轨就是了XD
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 15:13:00若采板南线延伸 则应该不是跨越北山大桥
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-03-12 15:14:00我认为其实可以，所以才认同H大所提的概念，如果以板南线延伸有较强的优势，会比现行方案有说服力很多，不过资料我还没整理好
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 15:14:00而是隧道继续穿山过去再出土吧
作者:
Lsamia (samia)
2023-03-12 15:43:00好吧那我改成隧道经过北山大桥附近XD但这样有个很可怕的反问板南线延伸这议题一直都不在政府台面上就跟松山线延伸内湖差不多
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 15:51:00因为国车国造政策呀....即便台车很不争气
作者:
Lsamia (samia)
2023-03-12 15:53:00但比台铁还废的台车现在应该不是重点了？
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 15:55:00因为已经是朽木一颗了 再骂也没用
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 16:10:00新北与其说是支持 不如说是中央政策不得不从
人口密集在一起的芦洲线虽然是高运量，但也没到很爆，用中运量也行，汐止20万人还分居基隆河南北岸，有些社区还在山里山坡中，高运量进去我觉得没必要就是
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 16:12:00但问题是 终点不是汐止 是基隆呀
基隆山谷间也是各自为政(公共汽车，国道客运或自驾)呀！集中在站点的其实也才几万人，还要站站停...快铁或是原本台铁可能还比较好用
作者:
Lsamia (samia)
2023-03-12 16:26:00我觉得这就是最大症结点台铁现在在基隆到台北就是最佳路线要在这之上做提升不容易
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 16:27:00除非另辟蹊径转移运输需求
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Lsamia (samia)
2023-03-12 16:30:00我是支持东干线不要走基隆河谷抢有限容量啦XD
三坑爬到基隆站要五分钟 出了站一片荒芜 要走到东岸必须先过障碍赛
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 16:37:00在将台铁第三轨+另增一轨转为基捷后 板南线延伸基隆就解套
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 16:41:00依现行计画 是有可能会将淡海与安坑轻轨那套直接用在基捷但城际与区域的运输需求完全是两回事
直不直通民汐线跟用不用轻轨根本没啥关系好吗，京津线尾端跟路面电车一样，车还不是跟东西线直通然后叫台铁再吐一轨出来是嫌那段不够塞吗，要吐可以，那就让台铁把汐止所有的通勤站废掉同时只停靠对号列车
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 17:06:00台铁会塞是因为加上基隆的来往需求 而基捷就是将此抽出只留下对号车进基隆车站 维持中长程需求
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-03-12 17:16:00假设给你蓝线延伸基隆，只要八堵转乘做好，根本没必要保留台铁占用空间和继续花费人力、成本只为了少数几班城际列车，毕竟基隆往来双北以南比例甚低是事实(仍然多仰赖客运或到北市转高铁)，对号车只会瓜分捷运的旅次，无论该捷运是高运量、中运量还是轻轨，所以两铁共存案两年前也都是虚应故事好好好而已，当局根本放入考虑之中不过蓝线延伸也只能是幻想而已啦，牵涉议题还很多，未来一两年这条有回应民意改回中运量无人驾驶就已经很不错了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-12 17:21:00只希望中央能撤销国车国造政策 但这至少要等到明年后吧让国际市场来决定台车的生存空间
作者: a47929 (小小龙) 2023-03-12 17:56:00
想扶植台车是中央的要求吧
有心要推该找自己人带头吧 都叫新北吞摆明恶心人民汐应该坚持跟环状线同系统 基隆出不起就盖到汐止
这篇诉求轻轨运量不足 车站简陋缺厕所等都跟台车无关啊
作者:
syba (嘻巴)
2023-03-12 21:22:00先撇开简易站体的部分，在运输上淡海安坑轻轨的列车如果拉成A级路权，应该就可以提速，而增加车厢也能载运更多人。除了人工驾驶外，有点好奇还有什么不便之处吗？
作者:
shter (飞梭之影)
2023-03-12 21:50:00车厢设计吧，低地板位子也不多，宽度还不如台铁区间车但以目前工资连年上涨来说，系统还是设计无人驾驶会比较好
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2023-03-12 22:40:00台车到底有没有设计能力？还需要特别把轻轨多加个几节当升级，台湾多少中运量走架空线啦
延伸板南线又不是不能叫台车做 但台车应该是手上没有专利授权不能自己拿371/381设计图造车
是说台铁也该积极一点 被要求拆掉第三轨 都没想要说自己增加第四轨吗...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-03-13 12:06:00给台铁用第三轨这么多年了 用的也是7788....
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-03-16 00:33:00
用失去部分第三线换摆脱基隆，台铁巴不得快点