https://i.imgur.com/Xy1cTyw.jpg
有阵子没搭机捷了
今天搭机捷普通车发现这玩意儿
看起来是把原本的座椅拆掉后装上的
有人知道这是什么吗？

跑延伸线列车自动运转的车载设备？

如果楼上所言为真 那还真的蛮有趣的

就是延伸到A22站的机电设备因为与旧号志系统不相容要靠手动切换

好烂

鸡蛋箱，请自取谢谢。一斤120元

这颜色有色差！？

如果是这样的话那里面的东西应该是西门子系统的XD

谁叫当初要给丸久得标还摆烂

笑死原来是这个

好烂

过年前就看到有这个了

如果真的是这样 那还蛮瞎的.....

好丑

很好奇是德国西门子拿不到英国西门子的资料 还是机捷那套太旧了

这很久了 少见多怪成这样

原来存在很久了（艸） 感谢楼上

补血，原波有“一阵子”没搭，不知道很正常倒也不是抓不到以前资料，是新系统要与绿线使用同一套，和十年前的架构完全不同，过渡期当然是并存，未来会力求整合，让新系统完全取代旧系统

除非原有路段号志系统要整个砍掉重练换成新系统，不然新系统不可能兼容旧系统的。

所以机捷也要让新系统取代吗？ 快受不了那个加减速力道了好像电门就只有0和1两段而已

可以全部换新系统让极速到100吗?

极速本来就有到100啦

极速有道100但速度码似乎都只给到95（思考

就像高铁不会开到300 排点会预留 但降速路段可以提升回去了

速度码给到95其实也还好 因为不知道是什么其他鸟原因(明显不是线型) 整段能跑95的地方根本没几秒例如新庄副都心到泰山贵和这段大直线 仔细观察只有快到泰山贵和前面一小段能跑上95 前面都在散步

A5下行出站虽为直线，疑以坡度为理由限速

没啊 下坡之后都到塭仔圳了还是在散步阿 直到都快接近泰山贵和的弯道才加速上去A8进站前的长直线也是一样 都快接近站内横渡线了才加速到95 没几秒又要进站煞停 这逻辑真的不懂

看来 侦测列车速度 除了速度表外 还需要坡度表

我只想求桃园高铁和体育园区那个很慢的进站可以改善也太慢了吧台北到二航平均起来44km/hr. 二航到环北只有31km/hr. 差太多了吧

线型差 限速就低 谁知道为什么连在青埔这种新兴市镇都可以盖出这种垃圾线型

虽然有两个大转弯 但其他也还好 扣掉还是慢呀 感觉太保守了

之前新闻说机捷通车好几年都违约导致无法验收现在不知道怎么样了不如早点把丸久砍掉重练

丸久是什么？？

可以把旧号志整个砍掉吗？明明就还可以提速改善的

公司亏损，哪来的钱改善，更不用说......

号志工程应该是铁道局的管辖吧

现在砍掉重来号志应该会有政治风暴吧？不管是谁提，且一定会被很多民众骂

所以旧系统什么时候过保（？

楼上某楼，真的有鸡蛋吗？

咦?不是高铁局吗?