厘清与汐东线共站权责 基隆捷运第一阶段环评初审过关
https://udn.com/news/story/7266/7004089
2023-03-02 13:22 联合报 记者胡瑞玲／台北即时报导
基隆捷运历经20多年，行政院去年初终于拍板定案，环保署今审查基隆捷运第一阶段环评
案，厘清与汐东线共站相关权责、八堵站未来转乘规画后，环委建议，在八堵站及南阳大
桥路段设置图网及动物通道等生态影响减轻措施，全案补正后通过。
环保署今召开“基隆南港间通勤轨道建设计画第一阶段路线环境影响说明书”专案小组第
2次初审会议。开发单位交通部铁道局说明，本计画考量地方通勤捷运需求殷切、强化通
勤化轨道服务、带动基隆河谷廊带产业发展；路线自八堵站至南港站，全长16.05公里，
沿线共13座车站，其中“汐止区公所站-汐科站-樟树湾站”路段约1.6公里属汐东捷运（
民生汐止线）工程范围，并与汐东捷运共用社后机厂。
工程规画部分，铁道局表示，平面段为八堵站，七堵站以西至南阳大桥站为高架段，南阳
大桥站后地下延伸至南港站则转为地下段；施工期程部分，主体土建及机电工程施作约72
个月，预计于综合规画核定后9年通车。
环委表示，民生汐止线路段之前已通过环评，现在却纳入基隆捷运工程范围，在施工、营
运期间，整体接口切割不清，恐影响环评监测内容及减轻对策；铁道局回复，今年1月已
召开协调会，新北市政府表示，在交通部与新北市府就盈亏、计画经费等议题有共识下，
新北市府可担任基隆捷运计画的地方主管机关，办理兴建及营运事宜。
另有环委指出，先前初审时要求评估汐科站等挡土墙的强度。铁道局表示，衔接捷运汐东
线的汐科站至樟树湾站路段，与汐科火车站附近为顺向波，经检核岩性交界处为潜在滑动
面，植生覆蓋佳，现况良好，排水设施正常，无崩塌致灾迹象。
铁道局指出，针对八堵站与基隆市运输路线衔接部分，第一阶段路线起点为八堵站，同时
台铁维持营运，民众可搭乘原台铁或现有公共汽车至八堵站转乘基隆捷运；路线通车后，可利
用南港站、汐科站及八堵站转乘台铁，未来也将协调台铁花东线长途列车停靠八堵站转乘
。
经闭门会议讨论后，环委认为，开发单位应评估民众于八堵站转乘的停车需求，要求增加
小汽车停车及转乘空间的可行性、加强营运期间温室气体减量措施、补充共站及共轨施工
期间，对汐东线影响的评估；另要求在八堵站及南阳大桥路段，设置图网、动物通道等生
态影响减轻措施。