228连续假期第三天，台北大热天
所以安坑线也大爆满，今天环状线也超级多人
一堆人往安坑线去，十四张站超热闹
队伍都排到一楼人行道了


题外话，当然今天看了网友分享，爆满的也不止安坑就是
，淡水也是爆炸多人。
天气好天空看起来就很好拍


今天是平面车站探访重点一下，K4耕莘医院的左转车道，
这也是为什么K4 要做远端设站缘故，谢谢另一篇大大提示
，到现场看这个左转车道真的就能理解这样设站缘故，要
是有去医院就医开车民众(或是救护车)就能这样左转进去
不会被车站进出干扰缘故。


车站内很难去记得名字的装置艺术，反正都是蝴蝶萤火虫
等等的昆虫就是。


由于车子路口的公共汽车站有通往二叭子植物园的公共汽车，所以
也蛮多人在这下车转乘公共汽车要去的。


再来到玫瑰中国城站。


做为连续平面段中的唯一高架车站，当然有不同之处，首
先是岛式月台。


再来窄窄的月台，利用前后设置方式设置了
手扶梯______楼梯_______电梯
(月台) (月台)




走楼梯下来发现了机车转乘停车场，由于这段是利用地势
抬升的关系，这段的安一路变成有高架桥，设站之后高架
桥桥下空间就拿来盖转乘停车场了。


然后这停车场竟然是免费的，出入都没有闸门，这样很方
便山坡上的玫瑰中国城住户转乘耶。


今天也发现双城站多了临时厕所，大概是众多试营运
旅客都搭到双城，没厕所一直反(抱)应(怨)，于是从善如
流，多了这一排。


其他平面站都大同小异也没什么好说的了！
后面随便拍随便看囉






回程路上小插曲，在十四张站票闸口附近有妇人带小孩和
新北捷运站务员抱怨，抱怨大概是说转乘通道干嘛关起来
，然后上面没有贴公告之类的，为了没有公告一直非常激
动的和站务工作人员抱怨，站务人员似乎有回复她说没办
法这么快贴她要的公告，因为不同公司负责营运什么的...
我只是站她离十公尺左右，正想跟朋友讯息这件事，手机
是拿着的方式，结果她就跑来接近我，问我说是不是在偷
拍她，要我删除，我又没拍摄她，所以我就直接跟她说别
来骚扰我，不然我要报警，于是她就又走向刚刚被她拖住
的站务人员继续抱怨下去......
只能说天气太好了，人太多用管制方式也有人要骂，真辛
苦站务人员了，二月十四张应该会有像当初红树林站类似
暴增运量幅度。
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感谢分享

很意外 那边有什么景点能吸引这么多人?

没有车站旁立刻可以到的景点，二叭子植物园离车站还有很长一段距离，纯粹就是免费的关系吸引大家尝鲜搭

我去搭的那一天 一堆人在车上就问 二叭子植物园在哪??

我今天去搭有吓到，好多人都知道该从K4 去转公共汽车去二叭子，前两次去搭安坑线确实蛮多人不知道的

所以在安一路某几站上有标示:要到二叭子植物园请在K3台北小城站或K4耕莘安康院区站转搭安坑1号公共汽车

推推推推推话说我上次忘记问 玫瑰中国城站的设置是当初高架桥兴建时就预留空间了吗？感觉很厉害

据综合规划报告书看，确实是预留好的没错

应该是 因为当地有高差 这在走车站下方往双城路便道就有感应该说是 因为有高差 安一路就做成高架跨越玫瑰路然后以匝道(西出东入)连接玫瑰路 而车站主要是服务玫瑰路所以就做成岛式夹在双向高架桥间 然后出入口做在地面

玫瑰中国城站我真的觉得蛮不错的

如果下面停车场有设Wemo停车区就更好了(PS:现在整个安坑都还不是Wemo的服务范围 希望能借此扩区)(GoShare亦同 也希望能比照办理)

早上10点杀去转乘通道有开，但已经要排队了；回程大概12点转乘通道就关了，人潮蔓延到一楼站外去。整条路上在车站内可以直接看到站名设施的大概就只有安坑耕莘了，其他都好远，沿途也没有特别的景点可以去。我觉得玫瑰中国城的月台有点太窄了，下车走的很辛苦。

玫瑰中国城月台今天也爆炸多人= =

今天从二叭子植物园搭安坑1线下山，车上一个应该是社区住户的人狂谩骂我们这些游客害他搭不上去新店总站的839，还一直批评轻轨无用，真是受不了

XDDDDDD

游客害居民没车可搭，难免都会生气，等试营运结束吧

上次顺势到二叭子植物园走走 真的没什么印象深刻的点

请问当初淡海试营运通车，轻轨红树林站爆运量是多少附带一提，站内也可看到景文科大学校，要注意就对

上次平日搭也是听到有人在讨论植物园

二叭子植物园的一大特色是在轨道建设以及接驳公共汽车10分钟内可到达郊山（海拔至少300公尺以上）风景区及部分登山步道入口的景点。双北市不知道还有哪里有这种地方？可以沉静在山中芬多精中，又不用开车前往，仅搭乘大众运输工具可轻松到达目的地。

之前开车去二叭子植物园，通往停车场的路很小不好会车，植物园本身也小小的，如果有接驳车可搭的确比较方便

因为接驳车班距为30分钟，所以下车从达观亭（二叭子植物园最高点入口）往第一停车场方向走，途中会经过一片凉亭休息区及第二停车场，我相信绝大多数老人没法在30分钟内从达观亭到第一停车场来回走而搭上下班接驳车。在第二停车场到达观亭这上坡有铁链围住禁止让车子进入。

整个安一路一、二期都有预留轻轨空间

双北可以搭大众运输到的郊山步道一大堆吧 光阳明山观音山四兽山应该就不下2、30条了

我就知道有人拿阳明山，象山之类来说嘴。阳明山搭车上山要多久呀？10分钟到的了吗？光从阳明山搭接驳车从第一停车场到第二停车场就花10分左右，更不用说从山下到山上多久。象山登山步道也是，从象山站光走到公园登山步道口，要花10分钟吧，再来登顶要花多久，自己知道，应该没有公共汽车可搭到象山三角点吧？先看我的条件，搭轨道运输加接驳车10分钟内，走路很快直接到山上景点

话说....猫空缆车表示：

哈哈，猫空缆车也是在我预期会出现的。轨道建设顾名思义是在地面上走的，高空缆车是走天上的，而且搭缆车也花快半小时才到顶猫空吧？10分钟内（X)

缆车也算轨道运输吧 广义来说而且光猫空缆车站就已经海拔300公尺以上了

以轨道导引的系统，缆车会有暧昧空间

不知道有没有可能未来安康站旁的转运站有这些点的接驳公共汽车可能 感觉应该蛮适合的应该说 转运专用区规画像安坑这种山坡社区要接驳使用就让我想到广岛Skyrail但这服务要收了

如果只是要短时间搭车再走十分钟到山顶景点其实不少冷门像汐止车站搭F903到天道清修院走十分钟到大尖山顶

玫瑰中国城运量可能蛮有潜力的 离社区很近 车站下方其实应该也可设个公厕

汐止车站搭F903到天道清修院超过30分钟（X ） 太久

还以为gi大想要的是懒人登山法 原来还不只于此....

玫瑰中国城旁边富贵街离轻轨站超近，最上方走到轻轨站约10分，底下一点的，5分钟内可走到，真的很近超级懒人法，连搭乘大众运输工具时间都要算入喔话说回到二叭子植物园，有趣的是，我在达观亭（入口）走下坡时，中途在第二停车场前碰到了几个往上走要搭接驳公共汽车的老人，等我走到第一停车场再往回走上坡，在达观亭前还超车之前碰到的那些老人，顺利搭到下班接驳公共汽车，对自己体力有信心的人可以去试看看，上下坡来回不到2公里而30分钟内来回，绝对有运动的效果。我的体力应该算满ok的。爬山上下坡都专门超车别人

烘炉地也可以直接徒步上去吗

之前是开车去烘炉地，好大尊的福德正神。没试过徒步走上烘炉地，要搭捷运到南势角站再走上去吗？兴南路到底上山，感觉满远的。几年前去南投梯子天梯（吊桥），我从停车场走到最里面瀑布，来回花2.5小时，有问工作人员，一般人是花4小时来回。我一早去停车场没车，等我走出来，停了好多车子。

烘炉地当然可以健行上山，还可以一路纵走到土城去~~~

推分享，我的朋友某仁也跑去凑乐闹了。

楼上先说你朋友就是你自己吧 XDD

推分享

二叭子我都从达观镇的入口，下去后再上来，也比较好停机车

玫瑰中国城盖得很好，终点站不予置评

终点站就标准终点站的样子 ＝.＝

玫瑰中国城很适合盖个厕所如果可以盖手扶梯更好

玫瑰中国城现在就有手扶梯和电梯了

但下楼没有 觉得蛮可惜的

安坑轻轨高架车站，除了十四张站有双向往上及往下电扶梯外，其他四个站（K2、K6 、K7、K8）只有往上有电扶梯，往下走楼梯或搭电梯，一视同仁。

希望以后高架站下楼都有手扶梯！我是觉得以后可以做辣

对呀，有人也觉得安坑轻轨可延伸到三峡接三莺线，可以做啦！我只会说，有梦最美，希望相随。

那个人不是我啊 干嘛转移话题我觉得安坑轻轨很好 但的确有可以进步的地方

只是比喻往下电扶梯跟延伸三峡都不可能的。如果连下楼梯都无法用走的，可以使用电梯。以重力来说，往上较费力所以电扶梯往上合理，即使没啥人搭。预算及空间花在刀口上为最高指导原则。