捷运绿线延伸大坑、彰化计画完成修正 中市府再次提报中央争取核定
台中捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究，台中市政府已依照行政院国发会审查意见完成报
告书补充及修正，今(24)日再度陈报中央审议。交通局表示，盼中央支持并加速审查作业，
能及早启动延伸工程，继捷运蓝线综合规划通过交通部审查后，捷运绿线向北延伸到大坑、
向南延伸到彰化进度能再传“捷”报。
交通局长叶昭甫表示，市长卢秀燕积极推动“中台湾区域治理平台”，强调把饼做大、资源
共享，其中针对台中捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究，日前在亲自列席行政院会时，向
中央强力表达争取加速捷运建设延伸到彰化县，希望中央早日核定可行性计画，让交通建设
持续推进，提供优质且符合市民需求的轨道运输。
叶局长提到，捷运绿线已于110年4月正式营运，市民及学生踊跃搭乘，近期疫情趋缓后搭乘
人数屡创新高，日均运量突破3万4千人次，且还在稳定增加中，期盼延伸线尽快完成，未来
绿线延伸大坑、彰化后，将兼具平日通勤与假日休闲游憩特性，搭乘更便利。
叶局长指出，捷运绿线延伸线于109年10月23日经交通部审查同意并提报行政院审议，期间
共三次陈报行政院审查，行政院主要的意见包括请市府评估推动的必要性、运量合理性、彰
化段应待“扩大彰化市都市计画”通过后再报、大坑段运量及发展受限等；市府已依据各项
意见充分补充相关数据与说明，盼行政院尽快安排审查会议，并加速核定。
叶局长说明，中捷绿线是大中部地区唯一一条捷运，绿线延伸计画可分为延伸大坑及延伸彰
化两部分，总计全长9.08公里，总经费约355.91亿元，列为前瞻轨道建设计画之一，中央已
编列特别预算，市府也编列配合款，可行性研究核定后立刻就能启动综合规划作业。
叶局长补充，大坑地区周边新建案及廍子里、水景里等居住人口众多，人口稳定成长，且大
坑登山步道年旅客数更突破330万人次，潜在运量惊人，确实亟需导入大众运输服务，也可
减轻塞车问题；另外，延伸彰化段行经“扩大彰化市都市计画”，将有效带动地方发展，且
终点站与彰化铁路高架化金马站共站，可充分发挥路网整合效益，便利中彰地区民众往来。
交通局表示，此次修正报告并无调整路线方案，大坑延伸段由捷运绿线旧社站起，沿北屯区
松竹路往东延伸至大坑经补库附近，长2.49公里，设置2座车站；彰化延伸段由捷运绿线高
铁台中站起，行经乌日高铁特定区后，跨越乌溪进入彰化县，终点站与彰化铁路高架化金马
站共站，长6.59公里，设置5座车站。
交通局指出，卢市长大力争取捷运绿线延伸大坑、彰化计画，也获行政院表达“乐见其成”
的善意回应，市府已预先准备综合规划前置作业，盼行政院能加速核定，让延伸线工程早日
开工与通车，提供中彰地区民众更便捷舒适的大众运输服务。(2/24*6)*交通局
新闻来源：https://www.taichung.gov.tw/2290350/post